SEB_1991

Pour Biollamotors qui a déjà commandé sur ce site ?

Qui a déjà commandé sur Biollamotors ?

J'ai une question , qui a déjà commandé sur Biollamotors ?

Bonjour je ne suis pas encore fait attrapé pas les Schtroumph, et je passe bientôt en 70 Top Perf Due Plus , carburateur 21 Polini CP , Pot SCR Corse Hand Made 70 :) L’esthétique je changerais tout en Mai ou Juin 2015 ;P

SFLouiS tu a reçu ta commande de chez Biollamotors au bout de combien de temps ?

Bonjour ou bonsoir à tous, je suis vivant ^^ J'ai eu quelques problèmes (comme tous le monde), mais je suis là ! Je galère encore avec mes réglages mais je vais y arrivé :)

Oui j'ai eu des ressorts bleu avec , pour l'instant il y a les blancs je croit

-Moteur origine -Bougie NGK BR9HIX -carburateur 17,5 Polini CP (gicleur 80) -Pot Artek K1 -Clapet Artek K1 Kevlar -CDI Malossi RPM Control -Embrayage Polini Speed Clutch 3G (ressort de dureté moyenne) -Cloche Polini EVO II -Variateur origine (galets origine) -Ressort de poussée Polini EVO Slider D.3,8 (+40%) Désolé de l'énorme temps de retard pour la réponse , j'ai eu quelques soucis ^^ J'ai déjà une accélération raisonnable mais j'en veut plus MDR J'ai fait une vidéo un peu (beaucoup) ratée mais bon voici le lien http://www.youtube.com/watch?v=FrVuhX01xBM

-Moteur origine -Bougie NGK BR9HIX -carburateur 17,5 Polini CP -Pot Artek K1 -Clapet Artek K1 Kevlar -Embrayage Polini Speed Clutch 3G (duretés des ressorts identique à l'origine) -Cloche Polini EVO II -Variateur origine (galets origine) -Ressort de poussée Polini EVO Slider D.3,8 (+40%). Après je ne connais pas le poids des galets d'origine sur Nitro :|

Je ré-ouvre ^^

Merci j'avait pas vue , j'était un peu fatigué quand j'ai posté. Je ferme :)

Bonjour ou Bonsoir à tous :) Alors voilà j'aimerais gagner un peu plus d'accélération sur mon Nitro sachant que mes galets sont d'origine, et la dureté de mes ressorts d'embrayage sont identiques à l'origine. Merci d'avance pour vos réponses :D

OK si vous voulez des modifications dans pas longtemps ..... Je vais commencer à économiser ^^ Je commencerais par le pot , a oui je fais le gravage vendredi pour que mon assurance prenne en compte l'option vol . Et j'ai vu des alarmes de marque BEEPER en promotion (http://www.beeper.fr/securite-alarme/par-type-de-vehicules/moto-scooter.php) J'pense me prendre la 2ème =D

Oui ces jantes là , mais en noir . Le guidon ressort un peu je le trouve trop haut aussi ^^

J'ai été voir mon pro Pour la fourche c'est OK , Pour le carburateur il m'a conseiller un 17 pour faciliter le réglage . Je ne vais pas changer tous sa tous de suite , j'ai pas encore les moyens ^^ ET en plus on vas arriver en hiver (Dans le NORD ça commence en octobre et sa fini en mai) le reste du temps soit il y a des nuages soit il pleut MDR . Je vais très certainement faire sa FIN AVRIL 2013 (si on meurt pas en décembre MDR) Il faut que je réunisse l'argent nécessaire et que je trouve toutes les pièces . Pour la peinture je penser a du NOIR MATT (c'est pas mon style les peintures brillante ou métalliser) Sa sera peut être du FULL BCD , mais près de chez moi soit les scoot son pourris , et avance bien . Soit ils sont beau et avance pas . Très rare sont les scoot qui sont beau et qui avance ! Si j'ai choisis le BOOSTER 13" en neuf , c'est parce que : 1 j'achète toujours neuf , comme sa le rodage est fait correctement , et le sait qu'est-ce que le scoot a vécu (chute , accident ,ect...) 2 J'ai choisis un BOOSTER parce que j'avait pas assez d'argent pour un NITRO 3 J'ai choisis le 13pouces parce que j'ai toujours eu des mauvaises expériences avec les scoot a petites roues 4 J'ai choisis le BOOSTER 13POUCES NEUF parce que MON PROJET JE NE VAIS LES FAIRE PAR ETAPES !!! QUAND JE VAIS MODIFIER LE MOTEUR , JE CHANGERAIS EN MÊME TEMPS L’ESTHÉTIQUE . Voilà c'est tous ^^ MERCI A TOUS POUR VOS CONSEILS =)

Comme sa j'ai déjà la fourche qu'il faut , je n'aurai pas besoin de la changer ^^

Si tu roule beaucoup le Nitro c'est le meilleur , Que tu soit grand ou petit tqt DEPUIS LE NITRO aucun scoot n'a fait mieux que lui ;) je fais 1,71m a peut prêt et croit moi pour un BOOSTER tu sera un peu juste , mais pour un NITRO tu sera comme sur ton canapé (Le plaisir de rouler en prime)

Alors voilà je me lance dans un projet , j'ai un BOOSTER 13" (il a 2 semaines) PARTIE ESTHÉTIQUE : Carénage avant BCD évolution Carénage arrière BCD RX Bas de caisse BCD évolution Sabot BCD évolution Feux avant BCD RX Adaptateur de tambour TNT Jantes Gyronetics Black Diamond Coupe circuit STR8 "Racing" rouge fixation guidon Guidon downhill BCD Engineering carbone Kick de démarrage BCD noir Leviers de frein BCD "Race" noir matt Potence courte BCD "RX CNC Series" noir matt Disque de frein 260mm Stage6 Garde-boue arrière MTKT 13" noir Suspension Artek K1 Noir CONFIGURATION MOTEUR : Pot Artek K2 Racing (cartouche noir) Variateur Artek K2 EVO Poulie de variateur Artek K2 Embrayage Artek K2 Cloche d'embrayage ventilée Artek K2 Filtre à air Artek K1 noir J'ai aussi quelques questions : -Doit-je changer mon carburateur , et mes gicleurs ? -Pour les jantes je doit changer ma fourche ? (parce que la fourche de mon booster ressemble a celle d'un Nitro mais en un peu plus courte) -Pour les galets je met des combiens (je voudrais gagner un peu en accélération et un peu plus en vitesse) Bien entendu tous sera débrider , même le nouveau pot !!! :cool2: Je vous remercie tous d'avance pour vos réponse :cool2: