Zeriusse

Remplacement des ou du segment voir piston complet

Salut, je pense que acheter un 50cc fonte ne vaut pas la peine.. reste avec l’origine alors. maintenant, le top perf en 70cc (fonte) est une bonne initiative en terme de solidité et tu aura une légère performance en plus. ou alors, investi dans un cylindre en aluminium (si ça existe pour ton Peugeot) et là tu auras des meilleurs performance, mais un entretien plus régulier par rapport à un fonte..

Personnellement, j'ai toujours été à 2% en 70cc. Ipone fait des bidons doseur de 2%

Hello, Certe, ce n'est pas le même moteur, mais la solution reste la même

Tu as fait des modifications entre temps ?

Salut, il fait du genre beuhhh ? si oui, je dirais un manque d'essence. Vérifie ta bougie pour voir la couleur de l'électrode.

salut, ça peut être > La bougie > la bobine > L'anti parasite > Le CDI > L'allumage > La clavette d'allumage ou un câble de masse foireux... ça peut être tellement de chose, ici tu peux éventuellement regarder ce que je viens d'écrire.

Salut, tu peux tourner en 100% et mettre 2% d'huile et non 3%

Place le CDI débrider et reviens vers nous. Pour la face avant, tu ne serais pas placer directement la face du nitro. Si tu sais mastiquer et jouer avec de la fibre oui tu y arrivera, sinon > non

On va dire plus ou moins ça oui. Rouler sans c’est impossible sur nos scooter. Si Alain confirme celui que j’ai mis en lien, commende en 1 et remplace le et tu sera fixer

Si je ne me trompe pas, le CDI gère la partie électrique (comme un calculateur) Si le CDI est bridé, il bride la partie allumage (donc tu n'as pas toute la puissance) comme sur le tien Sans le CDI, ou avec un CDI défectueux le scooter ne démarre pas

Donc tu as un AC si je ne me trompe pas @Alain pense tu que celui là irai ? https://www.motorkit.com/fr/allumage-pour-cpi-oliver/7470-cdi-pour-cpi-keeway-generic-grido-2-temps.html

Salut, il a rajouter une rondelle derrière la joue fixe

Pas forcément 80/90 si ton CDI est bridé, c’est pas les ressorts qui vont le débrider…

Salut, merci de ton retour. Tu n'avais pas de rondelle derrière la joue fixe ?

Ok, je confirme c'est le même bloc que Ovetto. ressort de poussée : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/ressorts-de-poussee-malossi-mbk-nitro-booster-47467 https://www.maxiscoot.com/fr/produit/boîte-a-clapets-doppler-avec-membranes-carbone-mbk-nitro-aerox-25036?vctype_id=13 un conseil, garde ta boîte à clapet d'origine... Regarde ici juste les lamelles > https://www.maxiscoot.com/fr/produit/lamelles-de-boîte-a-clapets-origine-doppler-s2r-fibre-mbk-nitro-aerox-50761?vctype_id=13 regarde la différence de prix par rapport à une boîte complète ressorts d'embrayage : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/ressorts-d-embrayage-pour-emb.-origine-polini-vert-d.1,7mm-35-mbk-booster-66666?vctype_id=13 Pour le CDI, as tu tester la méthode de Alain ? Sans savoir, je peux pas te donner un lien avec un autre CDI...

as tu fais le test que Alain ta conseiller pour le CDI ? J'aimerais savoir si tu possède le bloc moteur ovetto ou alors celui du CPI ou Keeway ? Donne le nom exacte de ton scooter. Après je regarderais pour te donner les liens. @Alain Tu conseil un blanc ou un jaune en pousser ? ( je ne sais pas ce que vaut le extrême de Ebay)

La poignée rapide porte sont nom (le tirage est plus rapide) donc le boisseau du carburateur s'ouvre plus vite. La courroie si elle est encore bonne il n'y a pas besoin de la remplacer. La pipe d'admission non plus Par contre, tu peux éventuellement remplacer les lamelles par des carbones. Celle D'origine sont en métal et si une casse tu risque un serrage.

Oui tout à fait, fait le test. Oui, le CDI peut éventuellement bridé..

J’ai voulu t’identifier mais je sais pas comment on fait. autant pour moi, je ne savais pas Comme dit Alain, essaie de savoir si ton CDI fonctionne en alternatif ou continu… Les ride race, c’est des scooter repris sur cpi keeway alors ?

Salut, Personnellement, je placerais un ressort de poussée jaune Malossi avec 3 petits ressorts jaune Malossi aussi. je testerais avec les galets de 5.5gr mais ce qui est étrange, c’est que tu ne dépasse pas les 65km/h… même débridé avec le cylindre d’origine tu les dépasses facilement.. Être bridé au CDI sur un 2T j’y crois pas..

J’ai le même bloc moteur que toi (ovetto) j’ai aussi un kit 70 mais moi le DR. Moi j’ai le Yasuni R et j’en suis content. Avant que tu place le kit 70 extrême, tu avais aussi un souci pour aller au-delà de 65km/h ? Ou ton scooter fonctionnais mieux ? je repartirais sur une base si je serais toi. resssort de pousser un blanc ou un jaune Malossi. 3 petits ressorts d’embrayage jaune Malossi (trouvable sur le net) galets test avec les 5.5gr et tu verras si tu dois alléger ou augmenter. Ta bougie tu la remplacer par une br9hs ? As t’elle une bonne couleur ? Ta courroie est neuve ?

Salut, Comment réagis ton scooter ? à partir de 60km/H il réagit comment ? Bon un TT sur du 70CC ce n'est pas adéquat sachant que le TT est prévu pour un cylindre d'origine. Tu pourrais donner plus d'infos sur le reste de ta configuration stp ? ressort de poussée, ressort d'embrayage etc..

Salut, si tu es d'origine prend de la semi. Je tourne avec 2% d'huile et aucun souci de fumer. J'avais testé 3% et c'était la catastrophe (je fumais énormément)

Pas de souci. Les symptômes d'un démarrage lent est dû au ressort d'embrayage. J'ai jamais trouver des petits malossi jaune part chez moi.. Mais je pense que sur internet tu les trouves mais beaucoup en pack. Si ta bougie est bonne, oui ne touche pas au gicleur. Je testerais en premier les ressorts d'embrayage, puis j'affinerais si besoin avec les galets.