Zeriusse

Salut, je dirais en premier lieu les 3 petit ressorts d'embrayage trop mou. En deuxième lieu, les galets trop lourd. Il faut tester de 5 à 6gr par exemple. Et pour info, ton gicleur est pas trop gros ? Je tournais avec un 80 sur un 17.5 et un kit 70 et boîte à air d'origine.

Salut, Si ton vilebrequin top perf est déjà monté sur ton scooter, il sera largement suffisant pour un 70 fonte. Pour info : j'ai 36.000km sur le vilebrequin d'origine d'un Yamaha Néos avec un 70 fonte DR et les roulements commencent à faire du bruit. Donc toi 3000km c'est rien du tout

Hello, quand j'étais sur un 19 avec kit 70cc etc, j'étais avec un 78 mais avec la boîte à air d'origine débridé. Moi je te conseil de remettre ta boîte à air d'origine avec le mousse Malossi (moins de bruit, et tu consommera moins)

Personellement, je ne changerais pas l'embrayage. Comme dit Fred, passe un coup de papier de verre. Tu peux éventuellement donner un léger coup de papier de verre à l'intérieur de la cloche aussi

Merci Alain

Tu peux éventuellement descendre légèrement ton gicleur. Et pour info : Le noir dans le carter c'est normal. Moi je l'enlève avec du nettoyant frein et un coup de soufflette ou d'essuie tout.

Pour la clavette décalée, j'ai vu une différence sur l'accélération. Donc pour moi, je te la conseil. J'avais eu aussi le même problème avec le clips de l'aiguille, Alain m'avait dit aussi de descendre le clips et c'était régler

Salut Jimmy, simple question concernant la rondelle. J'ai perdu la mienne (oui je suis bête^^) une origine tu connais l'épaisseur ? J'aimerais racheter 1 ou le paquet... Merci Sinon, oui la rondelle doit être là

D’accord merci

D'accord merci. Ceux des booster ne vont pas dessus ?

Donc, que ce soit pâte ou papier, c'est aussi efficace

Ça dépend les marchands… vous en pensez quoi du joint papier pour les carters ?

En roulements et joints je pensait prendre les Polini à 25€ Sinon, c’est mieux ça > https://www.motorkit.com/fr/nitro/23811-joint-de-carter-nitro-aerox-et-tout-moteur-minarelli-horizontal.html ou la pâte à joint ?

Je vais faire un mail chez Trust, ils sont assez réactif. merci de ton retour J’ai pas une grosse configuration, un 70 DR avec un pot Yasuni R, clavette décalée, carburateur PHBG 21mm, variateur top perf TP, embrayage Top Perf, courroie Top Perf, filtre à air d’origine avec mousse Malossi.

Merci pour vos réponses Le vilebrequin que tu propose, tiendra t'il sur du 70cc ? Merci

Effectivement après avoir vu une vidéo de YouTube, c’est pas chinois de le remplacer. J’ai un décapeur thermique et non une lampe à souder, ça devrait le faire non ?

Je suis mécanicien automobile, mais je pensais qu’il fallait absolument l’arrache roulement, l’outil pour ouvrir les deux carters etc…

Je comprends que c’est risquer… mais je reçois ma nouvelle voiture fin juillet, et le coup du remplacement du vilebrequin me refroidit… je pourrais le faire moi même, mais je ne possède pas les outils adéquats et acheter les outils pour 1 fois me reviendra encore plus chère…

35.000km sur un 70cc lol

Salut, il faut savoir que c’est le vilebrequin d’origine. j’ai des claquements du côté de l’axe variateur et non de l’allumage

Bonjour, après démontage de mon volant d’allumage, j’ai vérifier si j’avais du jeu. j’ai un léger jeu de droite à gauche. est-ce normal ? merci

D’accord merci

Ah d'accord. Trop gros ou trop petit ? Merci

Quand le scooter broute légèrement c'est du au gicleur principal ? L'électrode est brune brique, mais le culot est mouillée d'huile

Après discussion avec Alain, il m'a conseillé une w7 ou une w9 à la place de la w16