T'nb

J'ai démonté et nettoyé la BAA et le filtre à air. C'est normal qu'il y a de l'huile dans la BAA et le filtre à air? Le filtre à air était rempli d'huile. Demain je vais chez yam pour la bougie.

Tu parles de quel joint? Je vais nettoyer le filtre à air. Où se trouve le clapet? Comment savoir si pot rempli de calamine? Ou acheter un bloque-piston pour les galets?

Bougie de couleur marron voir marron clair. Au démarrage par ces temps j'ai un ralenti très élevé qui finit par se stabiliser. Mon ralenti est très bien ;) J'ai déja essayé de l'augmenter d'un demi tour, la roue commence à tourner... Tu penses que ça peut venir du pot catalysé et bridé? Car en étant bridé, selon les conditions j'arrive à atteindre 68 kms/h.

Shark openline, Nolan N103, Airoh Sv55s ou Sv56 sont des bons casques. Mathisse à déconseiller... J'ai toujours mon Nolan et Mon Airoh, j'utilise le Airoh Sv55s quotidiennement, parfait! Par contre fais attention, vas dans une boutique, essaie les casques puis commande sur internet. Les tailles changent selon les marques, par exemple Airoh qui taille petit par rapport à Nolan

Reglé.

Comment?

Non, j'ai un mélangeur séparé..

Pot Sito débridé. Ça vient de là?

Il te manque la DEMANDE D'IMMATRICULATION vu que tu possède déja le CERTIFICAT DE CESSION delivré par ton vendeur. Tient : https://www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/cerfa_13750_03.do

Vert. L'ancienne était violette, de marque Total mais j'ai changé et mit de la Motul car c'etais plus approprié avec le cylindre. Je me suis dit que la fumée bleutée était due à la couleur de l'huile violette mais même avec la verte c'est la même.

Ps : on a aussi installé un starter à câble mais il a pas l'air de servir à grand chose.

Bonjour, J'ai besoin de vos conseils pour voir d'où vient mon problème. en fait on a monté un kit top perf 50 sur un Ludix de 2006. On a tout monté, cylindre, piston, culasse et on a installé un PHBN de 17,5. Au démarrage, le scoot fume bleu, et reste bloqué à 30km/h. On a essayé plusieurs gicleurs, de 60, 72, 85, 90, toujours le même problème. On a aussi installé un Doppler Venturi box et purgé l'ancienne huile pour la remplacer par de la Motul 710. On a essayé avec un carburateur de 12 avec gicleur de 60, il y a un léger mieux mais il s'engorge après 25-30km/h. Selon vous, d'ou vient cette perte de puissance et cette fumée?

Certif de cession = certificat de vente. Tu telecharges une demande d'immat sur internet et t'imprimes, tu remplis et tu signes.

Il faut vraiment une facture? On ne peut pas avec la date de 1ere mise en circulation mentionnée sur la CG? Car le garage est à environ 80kms de chez moi. Et pour la revision gratuite, c'est tout le reseau MBK qui accepte de la faire ou seulement c'est un "geste" de la part de la concess qui l'a vendu?

Bonjour, Je viens vous demander quelques renseignements. J'ai acheté un MBK Ovetto 50 début Juillet. Le vendeur ne s'en est pas trop voir du tout utilisé (première mise en circulation 20/01/11, acheté début juillet 2012 avec 165kms au compteur). Enfin, j'avais demandé au vendeur comment se passait la garantie, et il n'en avait aucune idée. Il ne possèdait le carnet d'entretien aussi. Actuellement, le scooter possède 1100kms et je voulais savoir comment se passe la garantie, car je n'ai aucun papiers attestant de la garantie. Puis, la révision des 1000kms, elle coûte combien environ? Merci

Tu me conseilles quoi comme pot, sachant que j'ai une configuration d'origine et que je le laisserai full stock sauf le pot?

Et vous pensez que je suis débridé? Car j'ai eu le scoot à 165 kms. Je vois bien la bride du pot mais j'arrive à prendre 62-63km/h selon l'inclinaison, mais toujours au dessus des 45km/h. Environ 60 sur plat

C'est un AC. J'ai purgé l'huile en démontant le coffre, je suis tombé pile à côté du réservoir d'huile :D Donc purgé, j'ai re-rempli à la motul tribal plus, et plus aucune trace de fumée bleu :)

Et sur ton Ovetto, t'as purgé comment? Car c'est pas accessible et je compte démonter le coffre.

Je viens d'y jeter un coup d'oeil, c'est pas très accessible, il faut que je démonte le coffre : Un gros bac! Et après je pense avoir acces à la durite de sortie du réservoir.

Ouais, c'est bien ce que je me dis. Mais chez Carrouf y'avait qu'un modèle de Castrol, et là je viens de voir qu'il y avait bien plusieurs gammes. J'y jete un oeil demain et je te dis :)

Ouaip, je vais y jeter un coup d'oeil mais je n'ai pas reperé ou était la durite en dessous du réservoir pour purger. T'as une idée sur Ovetto 2011?

Merci à toi de répondre ;)

Le truc c'est qu'au début, j'ai fait 150-200kms avec l'huile d'origine, et je n'avais pas remarqué ça. Depuis que j'ai mis environ 10-15 ml de Castrol rouge, j'ai remarqué ça. Vous pensez que c'est ça?

Graissage séparé. Mais l'huile dedans est l'huile de la première utilisation, et j'ai fait l'appoint à la castrol.