T'nb

Ma question peut paraitre bete mais qu'apporte ce variateur? Une meilleure accélération? Pointe? Je ne m'y connais pas trop sur tout ce qui est transmission

J'essayerai de venir ;) J'habite dans le 94 aussi

Non, projet tombé à l'eau. Mais vu que j'ai 1 ou 2 rouleaux chez moi, je compte faire seulement quelques parties. Seulement les parties noires sous la selle, je pense que ça le fera bien ;) Ps : Bon rétablissement à toi Aurele. Tu comptes prendre un autre 50?

Moi perso j'trouve que l'Elystar fait bien plus scooter d'une personne agée. J'vois pas un jeune sur un Elystar et pas de personne agée sur un Nitro. :) Tu parles de quel Piaggio?

Aussi ;)

L'Ovetto a l'air de correspondre à tes criteres... Bonne place pour le passager, coffre qui peut prendre un casque integral, roule bien et discret. Je fais aussi 1.70 et franchement, aux feux rouges, je l'incline un tout petit peu voir presque pas. Il coute pas très cher Il suffit de trouver les bonnes combinaisons de couleur et tu sors du lot :D J'en suis très satisfait

Tiens nous au courant ;)

Ouais c'était la première fois que jl'ai fait et j'en ai bien chié, par contre une fois que tu maitrises, çà part vite ;)

Désolé, j'ai du confondre avec les Ovetto.. J'avais du 60 d'origine moi, pour ça ^^

Déjà, installe un gicleur de 65. Tape une pointe, et règle ta richesse selon la couleur de ta bougie. Noir > Riche Marron brique > Bonne combustion Gris blanc > Pauvre Installe aussi des galets 5,5Gr, bon compromis accélération/pointe. J'ai à peu près la même configuration et j'hesite à installer des ressorts blancs +15%

Je confirme. Par contre, j'arrondis tjrs. Genre 1m.kg-1 = 10Nm

Bah faut faire des réglages.. On obtient pas des perfs en changeant juste le pot ;) Augmenter le gicleur, galets plus légers, ressorts... Pour le tuyau, je l'avais aussi, je l'ai viré et caché derriere mon carénage :D Par contre, pas conseillé de rouler avec un pot sans augmenter le gicleur, il risque de serrer.

:cool2: Merci à tous

À combien fais-tu le polissage d'une cartouche de CHR v2?

En partie ^^ ça venait de la richesse comme tu l'as dit, sauf qu'en vissant d'un quart comme tu me l'as conseillé ça enrichissait. J'suis allé en cours, à mon retour j'ai démonté ma bougie, et là, elle était grasse comme jamais. J'ai donc vissé à bloc et dévissé de 2 tours, et là, belle couleur :cool2: C'était tellement riche qu'en vissant d'un quart, j'étais à bloc! :D2 :rheuuu:

Chaque scoot a son propre réglage de carburateur... Il suffit de regarder la couleur de ta bougie pour ensuite, donner une moyenne de gicleur, et t'approfondis de 5 en 5 puis de 2 en 2 jusqu'à avoir une electrode couleur brique

Devisse ta bougie, prend l'electrode en photo ;)

J'ai remarqué ma connerie aujourd'hui... 8-) J'ai remarqué qu'en vissant comme patou me le recommande, je consomme encore + ! :o Alors j'ai vissé à fond et devissé de 2 tours. Une pointe, et là, bougie bien marron, aucune trace noire! carburateur gurtner : Vissage > enrichi Devisser > Apauvri. Donc l'inverse des autres carbus.. :cool2:

S2 oui exclusivement de la ville, mais je faisais 140 kms avec la même utilisation en ville. Patou, ca a l'air d'aller mieux, je verais cette semaine ;)

Quand je dis couper le contact c'est tourner la clé quoi, sinon je sais que même tournant la clé le scoot ne s'etteint pas completement tant qu'on est pas à l'arret. Patou, je veux dire qu'il me reste encore la place pour 1 tour de vis de richesse, j'ai juste fait un quarr de plus tkt. Mes durites sont toutes bien placées, pas d'odeur d'essence rien. Peut être que ca s'arrangera avev le réglage de richesse.. Je croise les doigts

Ma cuvve est bien fermée. Pour les réglages de richesse, les pointes je les fait comment? Je monte à 70, je coupe le contact? Parce que ma richesse a l'air bien faible maintenant. Si je visse encore d'un tour, je serai a bloc, la visse ne bougera plus.

Calme les gars, chacun essaie de contribuer comme il le peut, vous embrouillez pas pour rien :)

Bluesters je sais bien, je le laisse tourner 5-6 minutes le temps que la roue arrière se stabilise et que le starter s'enleve

Je suis obligé de rester en 12.. Je n'ai ni cornet, ni autre, j'ai la BAA d'origine. J'ai redémonté mon carburateur, on vera bien. Patou, c'est quoi que t'appele l'arrivée d'essence? La richesse? Il se peut aussi que c'est à cause de mes courts trajet, le scooter n'a peut être pas le temps de chauffer. Je fais 4kms matin/soir soit 8 kms par jour. Surtout que l'hiver n'aide pas. Mais de là à consommer des masses..

Bonjour, Je viens vous demander quelques avis. J'ai installé sur mon scoot quelques pièces (Pot conti CHR, galets 5.5) et je trouve ma consommation excessive. A l'origine, je faisais 135-140 avant dêtre en réserve, alors que maintenant, je fais même pas 80 kms! En Ovetto. Ma carburation est parfaite, bougie de couleur marron, ralenti pas élevé, carburateur de 12 gicleur de 65. d'ou est-ce que ça peut venir? Sachant que je n'accélère vraiment pas pour voir ma consommation. J'ai rarement dépassé les 55-60 km/h....