T'nb

Gicleur de 68 remplacé par 65. Problème reglé, il envoi!

carburateur nettoyé, problème reglé. On a passé le gicleur à 68, j'ai toujours la même vitesse de pointe que mon pot d'origine.. Galets 5.5, Gicleur 68. Ca me rend dingue. D'ou est-ce que ça peut venir?

Oui, aujourd'hui j'ai quelques manips à faire, si ca persiste a ne pas fonctionner je te contacterai

Ok merci, c'est peut être pour ca que j'ai pas assez d'essence qui va dans la cuve.. Je vois ca demain, j'te tiens au jus.

Tu trouves normal que la dépression et l'arrivée d'essence soient l'un à côté de l'autre sur le carburateur et qu'ils aient la même taille d'entrée?

Donc finalement lequel vas-tu prendre?

Tu penses? Quand j'aspire par la durite de dépression ma cuve se remplit, le scoot démarre, roule et cale. Tu penses que je dois inverser les entrées?

variateur d'origine. Mon scoot est full origine, sauf des galets 5.5 (variateur et pot débridé bien sur)

J'ai passé commande, je posterai des photos pour ceux que ça interesse..

J'ai pas pu tester, j'ai un problème d'arrivée d'essence.. Par contre, avant qu'il ne cale, j'ai remarqué un scooter beaucoup plus nerveux, qui monte très rapidement dans les tours. Mais je pense qu'il atteindra les 80 tranquillement. Ca vaut vraiment mais vraiment le coup, très belle accélération! J'ai du laisser mon scooter chez mon pote.. Il a un beau bruit aussi! ;)

Non, 40. C'était à mon pote.

Tu trouves ça cher? :ouf:

Je te conseille le Conti CHR! Je l'ai installé aujourd'hui sur mon Ovetto (même base que le nitro) sur du full origine, et ça envoi! Plus rien à voir avec l'origine. Par contre j'ai des galets polini 5,5 gr.

T'as le robinet d'essence?

Pot changé! Conti Chr v2. Beau bruit, accélération énorme par rapport à l'origine! :ouf: Par contre un autre problème... J'ai pas d'essence qui arrive par la durite. La cuve se vide. Quand je tire dans la dépression, là j'ai l'essence qui coule, mais quand je rebranche la dépression, le scoot roule superbement, puis perd puissance, ne depasse pas les 10 km/h et fini par caler. On regarde la cuve, elle s'est vidée. Je pense que ma dépression est morte.. Tu me conseilles quoi?

Demain j'achete un Conti Chr v2, je suis full d'origine sauf galets polini 5.5 ; Je te tiens au jus!-

Combien le carter? Se monte-t-il sur Ovetto? Il est vraiment abîmé? Je compte le poncer et le repeindre en noir..

Bonjour, Je viens demander conseil ou avis concernant le covering. J'ai eu l'idée de faire tout mes carénages en Covering motif carbone mais j'ai quelques questions.. - Est-ce dur à poser? - Ca vaut quoi dans le temps? - Un scooter avec carénages full carbone, pour ou contre? Je compte completer le tout avec un pot de detente cartouche carbone et ampoule de phare blanc. Avis?

Quelles tailles? Je compte faire un covering carbone et j'trouve que ca passera pas mal dessus

Ou alors j'ai le choix avec un covering full carbone... Tu penses que ça le fera sur un Ovetto? (dsl pour le hs..)

Fred, tout d'abord je te félicite pour tout ce que tu fais sur ton scoot! Ton Stalky me donne des idées... Je cherchais des autocollants mais j'ai jamais rien trouvé qui me plaise... Ta technique du venilia m'inspire. C'est galère à poser?

Si tu es pret à sortir les 120 t'as des beaux Airoh dans ces eaux là.. J'en ai un et c'est parfait. Par contre essaie bien les casques avant d'acheter. Les tailles varient entre marques. T'as aussi les Shark openline! très bien comme casque ;)

Sinon t'as la technique du t-shirt ou chiffon mais je ne m'y aventurerai pas :|

D'accord donc tu penses que je dois augmenter ou diminuer ma richesse? Sur ovetto ca se passe comment? (Devisser pour augmenter et visser pour diminuer?)

Combien de Kms?