Prinso

Sa marche je vais commander une w9 , en attendant demain je change le joint spy ,

Sa marche je fais sa demain , et quand je change l’es gicleur je dois refaire cette manipulation à chaque fois ? , et si je n’entend pas de baisse de régime cela veut dire quoi ? merci de votre aide

Sa marche j’ai une pochette de joint euro 3 je le change ? Peut être pour sa que sa démarre pas à froid et que des gaz sorte du pot à mi régime

Il y a de la pâte à join sur le spy , le gars m’a dit que c’est normale pour être étanche

Donc je descend le gicleur de quelque point ? Demain je vous envoie une photo de la bougie comme sa on ce base sur quelque chose Et logiquement si je dois utiliser le starter pour démarrer c’est que je suis trop pauvre non ?

Bha le bloc et neuf même pas 100km donc ça vien d’autre chose mais je c’est pas quoi.. l’allumage et neuf et la bougie b8es aussi ça fait comme si une bougie était grillé ou un allumage décalée , des gros gaz sort du pot , sa m’énerve la moto et neuf de A à Z mais elle ne marche pas comme elle devrais…

Sa marche je vais commander cette aiguille , dit j’ai une petite question cette aprèm j’ai un peu rouler et à mi régime quand je suis vraiment bas et que je roule penard des gros pshit sort du pot et ça fait un boucan pas possible, ça peut venir de quoi ? Du réglage carburateur ?

D’accord , tu pense c’est cose de l’aiguille que je démarre pas à froid ?

Pour l’aiguille c’est une w16 , oui mais bon peut être pas une bonne marque mais pas à ce point que c’est inrégrable, il n’en vendrais pas sinon je pense , la plupart des gens qui en n’ont arrivé à plus ou moins le régler pas à se point comme moi…, et du coup vu que j’ai 3 tour , je baisse le gicleur ? Je met un 80 du coup ? Ça fait bas pour un 70..

J’ai pas changer le gicleur de ralenti car il est déjà à 45 j’ai juste changer gicleur principale, et j’ai Régler a chaud la visse de richesse , une fois chaud elle marche nickel Ce qui veut dire que je dois encore baisser de gicleur..

Bon du coup j’ai mis un gicleur de 85 et l’aiguille deuxième cran en partant du haut , , elle va nickel aucun trou ,rupteur nickel , mais démarre toujours pas à froid … j’ai une vidéo je peux te l’envoyer ? tu as un mail pour que je t’envoie le comportement de la moto en neutre ? Tu saura peut être que doit je faire en écoutant Et je suis à 3 tour dévisser en partant de la position fermer , si je visse trop elle fait beuh , à 3 tour elle le fait plus

Bon du coup j’ai déjà un gr de 45 ,sa sert a rien que je le touche si ?

Sa marche je vais passer commande d’un gr de 45, et ensuite je descends le gp de 2 en 2 jusqu’à ce qu’elle petarde plus Je touche quand même l’aiguille ou pas besoin ?

Sa marche , je vais tester 85 demain , et j’ai regarder j’ai un gicleur de ralenti de 60 c’est beaucoup ? Ha mince c’est le gicleur de starter qui et de 60 désolé

Sa marche je vais commander sa , pour l’es bougie je met un un gp plus petit du coup ?

Sa marche merci

il est au deuxième en partant du bas , et la bougie étais neuve donc pour la couleur impossible à voir

je viens de m’être une br9 la , et oui je suis à 1,5 tour avec gicleur 90 , juste elle démarre pas à froid sans starter mais une fois chaude nickel , du coup vu qu’elle petarde je monte le clips de l’aiguille ? , et je monte un gp de 95 ?

Sa marche pas de soucis , j’attend le beau temps et je teste avec l’aiguille , je viens d’avoir un souci ma bougie vien de claquer une br10es tout neuve ma moto c’est éteint et claquer , j’ai changé la bougie et nickel , ça fait la deuxième bougie que je change pourquoi claque t’elle ? Indice de chauffe trop haut ? J’ai mis une br9 la Salut , non du coup c’est un motoforce j’ai pas pus avoir de Dell'Orto

Salut salut , bon du coup j’ai monter mon kit 70 metrakit fonte avec le carburateur de 21 gicleur 90 , alors la moto démarre pas a froid du coup j’utilise le starter , une fois chaud elle démarre du premier coup de kick , donc je c’est pas ça vient d’où , et la moto pétarade a mi régime , ( tout et neuf je précise)

Bonsoir, même pas encore reçu l’es pièce que j’ai un souci… depuis 2 jour la moto fait des retour de gaz au niveaux du pot d’échappement mais seulement a mis régime ça fait comme des a coup et sa pete comme des retour de flamme j’ai changé bougie mais c’est pareil , le cdi et neuf , le stator quand à lui et neuf mais les cosse on étais couper et je l’es et remis re raccorder avec des cosse , ça peut venir de sa ?

Salut salut , pas de soucis sa marche merci de m’avoir aider jusqu’à la

Haha je préfère tout dire sur un seul sujet car sinon ça fait trop de double post…

Super sa marche et bien à bientôt je vous tien au courant .

Oui le gars m’a affirmer que c’etais un Dell'Orto qu’il avais commander sur scootfast , et il me donne dès gicleur avec donc normalement je suis bon Bon je vous retien au courant dès que je reçois tout et que tout et mis dans une bonne semaine je pense, je commence avec un gicleur de 100 pour le montage ?