Prinso

Bha je touche en mécanique mais vite fait monter un cylindre allumage etc mais j’ai jamais ouvert de bloc , et oui le bloc que j’ai acheté avec un kit 50 c’est bien assez

Merci de l’avoir remarqué sa mérite des galet haha

Ha oui bien vue je me suis tromper erreur de ma part sorry

Rhooo tu ma foutu une de c’est frousse !! J’étais dégoûter là :,)

Oui j’ai un euro 3 et non pas d’arriver d’eau

C’est un moteur euro 3

Richou pas trop j’ai surtout besoin de la moto semaine prochaine pour le taff :,) et au moins je repart sur du neuf jusqu’au permis Et elle fera un petit heureux quand je la vendrais . Je voulais un gros bloc pour l’été mais bon trop cher et trop d’entretien et non dutout c’est un mécano qui fait plusieurs bloc sur lbc d’après les avis il est sérieux donc je verrais bien haha . dès qu’il est monter je vous contact pour finir ce fameux réglage carburateur ( j’ai reçu de 75a 98)

Bon du coup je viens d’acheter un bloc à 600€ chez un mécano , toutes les pièce neuf vilebrequin carenzi roulement most embrayage carenzi et tout le reste origine neuf se sera nickel pour mon kit 50 alu et un 70 plus tard (fonte )

Oui oui je comprends c’est gentil de ta part , j’hésite… soit je garde mon bloc actuelle avec le roulement qui a du jeu jusqu’en septembre/octobre ou alors je prend un bloc complet mais 900€ le bloc… et réglage carburateur tout le tralala ( possible de m’être un allumage sur un 88 italkit ? Aucune casse ?)

Je suis d’accord.. après l’erreur est humaine, si je me débrouillerais en mécanique j’aurais changer l’es roulement moi même mais j’y connais rien et dans un garage c’est mini 300~400 euro donc autant prendre un bloc pour l’été avec mon ancien passa hzut pour éviter le bruit Oui certe mes 70 fonte 150€ les roulements + main d’œuvre 400€ compter 2 semaine voir 3 car ver chez moi laisse tomber ensuite le carburateur +50€ pour 300€ de près j’ai un bloc

Le bloc coûte 900€ et je met allumage origine et je garde mon pot actuelle çà va me brider et c’est pas plus mal

Oui oui sur ça je suis conscient c’est ma faute , c’est comme sa, je voulais passer sur plus gros pour cette été avant mon permis donc bon, j’ai que des galères avec ce bloc.. boîte qui lâche allumage grillé etc donc je compte acheter un bloc en 88 italkit vous en penser quoi ?

Je suis une quiche en mécanique à part changer quelque pièce c’est tout j’ai jamais ouvert mon bloc , donc bon et si je prend un bloc c’est avec toute les facture

Salut merci à toi pour ta réponse , bin bha d’accord..:ça coûte combien chez un garage ? Si c’est trop cher je prend un bloc entier Et je peux rouler encore avec ou pas dutout ?

Bon après mesure j’ai exactement 0,4mm donc la moitier d’un millimètre , peut être que c'est normale ? A savoir que je n’est aucun jeux de bas en haut ou droite gauche seulement quand je le pousse

Sa marche merci pour tout tes conseil et oui Derbi c’est solide haha bonne journée

Je n’est pas tout l’es outil a des quoi pour démonter..et encore moins les moyen a force de tout racheter.. je viens de commander un allumage avec rotor et platine , mais bon c’est vraix que ça m’inquiète pour le jeu du vilebrequin après c’est même pas 1mm mais sa bouge quand même mais seulement quand je tire ou pousse , de bas en haut et tout sa bouge pas . Et vu que les aimant de mon rotor a étais casser en plein de morceaux je pense que l’allumage a un mauvais équilibrage car il manque des petit bout et du coup ça a créer un jeu du vilebrequin , à tester avec un nouveaux rotor et voir ce que sa dit

C’est un garagiste qui a remonter le bloc moteur , et d’après ce qu’on m’a dit pour un kit 50 pas besoin de roulement renforcer Et il a étais ouvert pour mètre la nouvel boîte et il a rien vu de particulier

Le faite qu’elle ne démarre pas a froid même a chaud après 5 minute ça vien du carburateur aussi ? Le faite que je suis trop Pauvre ? J’ai dû jeux dans le vilebrequin quand je le tire et le pousse de 1mm coter allumage Je précise qui la 4000km

Sa marche je fais sa ce week end

J’ai pris de 75 à 98 il me semble une boîte entière de gicleur , et pour le rotor c’est les aimant qui sont casser je crois je vais vérifier demain , et pour le réglage je lui dirais de venir et de tester chaque gicleur

Super sa marche je reçois mes gicleur demain !! Par contre problème… il y avais un bruit bizarre coter allumage un genre de grésillement j’ai démonter et j’ai vu que un petit câble du rotor étais dénudé légèrement..et la platine un peu casser..j’ai recommander un stator avec platine je reçois dans 2 jour donc je fais tout d’un coup réglage carburateur etc et je vous tien au courant ! (Et j’ai vue que dès miette sortez de mon rotor) plein de miette noir , c’est dangereux non ? (Câble du stator pardon)

Bon je viens de faire un arrêt carburation voici ma bougie Je précise que je suis en gp 75 car 90 je peux pas rouler avec Et pour le garage y m'a dit un nettoyage carburateur…, je l’es fait y hier donc bon et y peut pas regarder ma moto avant 2 semaine du coup je vais faire moi même .

Yess sa marche , je vous tien au courant dès demain avec les photo de la bougie

Oui oui j’y vais demain matin pour déjà parler du problème et si possible qu’il y jettent un œil , j’espère juste qu’il pourra regarder vraiment en détail( démonter le carburateur changement de gicleur etc) et pas juste toucher les visses de réglage