Tbooster67

Oui bah j’ai fair comme sur le forum

Pourtant c’est du jaune malossi… Ca marche merci à toi

Et 1-2 mins ça lui suffit pour refroidir ? Donc embrayage pas nécessaire de changer alors ?

Les mâchoires ne sont pas du tout rugueuse, lisse comme de la peau, c’est normal ? C’est ça, et même si il est chaud et que je le laisse 1-2 mins éteint, que je redémarre et que je pars à fond y a pas de soucis niveau puissance. Un bleu venant d’une surchauffe tu penses ? à part la photo que j’ai envoyé avec un peu un cercle de bleu au milieu, rien à signaler elle est de bonne couleur effectivement c’est dommage ahah, merci quand même fred, et oui franchement c’est un souci que j’ai depuis le début que je n’ai jamais trouve Juste histoire d’être sur fred, pour régler le carburateur, on augmente le régime moteur, on devise a 2,5 tours, et on descend par cran de 0,5 tours jusqu’à que le régime moteur redescend et se stabilise, c’est ça ?

Nan du tout..

Bi-segments, le problème ne vient pas du kit j’avais ca avec les autres kits aussi

0,25 de jeux ou 0,20 je sais plus mais en tout cas c’était bon au montage, donc pour ça il faut que je sorte l’embrayage avec ? Il est stable le régime, mais c’est pas ca je pense fred car juste imaginions je roule le scooter est chaud, 1-2 mins le temps de mettre mon plein, la première pointe que je fais est à pleine puissance, donc quand je dis à froid c’est pas totalement a froid.. Tout ça vous me l’avez déjà tous dit sauf que ce scooter continue les caprices..

Rien de ça comme problème, juste + puissant a froid

Dit moi si tu as une idée d’où ça pourrait être Joint spy neuf, pipe pas craqué, joint tous changer de la pipe, collier de serrage du carburateur bien serrer, joint de culasse et de cylindre neuf (kit neuf, et ça me faisait ca sur mes autres kit aussi) voilà tout donc je sais pas..

J’ai régler mon carburateur, et si ça peut même te rassurer, il y a longteps un pro l’avait régler et même soucis, je ne sais pas trop quoi penser, j’ai un go de 90 je crois avec 2tours 1/4 dévisse sur la vis de richesse aveg une BAA débrider

A froid ça marche mieux qu’à chaud (ce n’est pas le réglage carburateur) tous les ressorts changes, poids des galets changer aussi, ça vient d’autre part mais personne n’a jamais trouvé sur le forum

j’ai poncé avec du P80 et ça change rien

voilà tout

Si je met moins le scooter mouline Oui j’ai vu seb et j’ai répondu qu’a ta proposition , mon scooter mouline encore à toutes les vitesses

même problème avec l’ancien je trouve comment on vérifie une cloche ou un embrayage ?

85kg Embrayge d’origine, 14000km, c’était ce que j’avais aussi dit mais on m’a dit qu’un coup à ponce suffisait, j’te fais ça demain tranquillement et j’te prend tout en photo Surtout que quand il est froid le scooter bombardé, donc je suppose que quand l’embrayage se dilate il perd un peu de ses propriété de grippage

Si je descends les galets, sa mouline tout le temps

Toute ma configuration est juste en haut avec mon autre compte avec lequel j’ai posé la question

Oui c’est nickel mais j’ai un autre soucis quand j’accélère à 3/4 de la poignée le scooter avance à la même vitesse que si j’accélère à fond, pourtant le régime moteur augmente, qu’est ce qui n’est pas bon dans la transmission ? galets 6,5g, variateur polini, embrayage/cloche/correcteur origine, ressort full jaune malossi, courroie polini

Ok, je vais voir pour changer alors

Ok merci max, je vais voir pour changer ça au plus vite

C’est correctement mit, merci à vous Celui d’origine est cassé.. et j’ai regarder au niveau du filetage c’est la même chose

regarde y a aucun espace et a force ça c’est tordu

ressort de poussée jaune malossi, ok j’essaierai ce soir

Ok merci, et comment je peux compresser le ressort si il est déjà monté sur l’arbre ?