Tbooster67

Mais à la main ça ne se devise pas D’ailleurs fred j’ai une question Maintenant mon rodage fini quand je suis en fond de poignée il y a comme un petit broutage gp 98 et vis richesse dévisser à 1 tours 3/4

Merci Fred, bonne journée à toi

De toute façon quand je le démonte je vous montre ça et vous me donnerez votre avis

Comme dit, le scooter à 13000 km et c’est celui d’origine Je t’avoue que j’ai trouves les mâchoires assez lisses quand je l’ai démonté, mais je n’ai pas eu l’idée de les poncés

Je n’ai pas de photo sous la main, la seule que j’ai prise c’est celle que j’ai déjà mise précédemment, mais je démonterai l’embrayage vendredi soir

Salut Alain, mais pense tu que les problèmes peuvent venir de l’embrayage en théorie ? Et honnêtement j’ai déjà mit beaucoup d’argent dans ce scooter, je préfère évite encore de mettre des sommes dedans, car j’ai bientôt l’âge pour passer mon permis.

Ça marche, un grand merci à vous deux

Donc ressorts de pousse blancs et j’essaie de partir sur des ressorts d’embrayage verts polini alors ? Ok je vais régler le carburateur

quand je roulais, je démarrait normal jsuqu’a 10 km/h et d’un coup le scooter montait beaucoup en régime J’ai donc pensé que les ressorts étaient le problème Et j’avais vu que beaucoup de personnes mettaient des jaunes donc j’ai fait pareil en pensant régler ce problème et avoir un scooter + réactif à l’accélération

Je suis censé prendre quels ressorts d’embrayage alors ? car les jaunes c’est pas si durs que ça.. Et même c’est quand même un kit 70 ça me parait rien.. Tu me conseillerai quoi comme ressorts en soit parce que je t’avoue que je sais pas trop quoi faire la..

Donc je devrai partir sur les blancs avec ressorts de pousse blanc ? Je trouve que pour ma configuration ça fair très mous non? Et par rapport au pourcentage je me suis fié au forum dans tutoriel et guides qui listés tous les pourcentages des ressorts d’embrayage et de pousse par rapport à leur marque et couleurs Et sur ma boîte de ressorts polini c’est exprimés en pourcentage et pas en kilogrammes

Oui au démarrage ça gueule dans le vide Ah bizarre.. je pensais que les violets (sûrement top performances) était plus durs (+75%) étaient plus durs.. Sûrement une autre marque finalement C’est ceux là que j’ai mît

Baa 1tek que j’ai débridé par mes soins Mais du coup pour les ressorts d’embrayage faut que je mette plus durs ou plus mous ? Car avec les violets ça accrochait mieux j’avais l’impression

J’ai prit des ressorts d’embrayage jaunes polini pour booster Il faudrait mettre quel ressort si le jaune n’est pas le bon? On m’a conseillé du plutot régler riche ma carburation pour mon rodage, bon cette aprem je changerai ça 4,5g le scooter n’avance pas du tout, il mouline grave La avec des 6,5 même si je n’accélère jamais à fond je trouve que c’est pas mal

Bonsoir Alain, Malheureusement je n’ai que cette photo et je ne peux pas démonter mon scooter dans la semaine.. j’en ai besoin pour le boulot Ah bon ? parce qu’avant je pensais avoir des ressorts violet top performances (+75%) et ça gueulait pas du tout genre quand j’accelerai ça partait tout de suite.. Bon après j’avais des ressorts de 5.5g, ça pourrait jouer ? S’il faut je change les galets demain pour du 5.5g et je te donne des nouvelles Mais à part ca qu’en penses-tu ? pourquoi avec des ressorts plus dur ça réagissait mieux ? Et vu ma configuration je n’imagine pas les jaunes êtres trop durs ? ça pourrait peut être venir d’autre part aussi ? Edit: Ah oui et aussi sur l’embrayage il n’y avait aucune marque indiquée

Bonjour tout le monde, Ma configuration : Kit 70 motoforce (300km) Pot polini funky Bougie B9HS carburateur Dell'Orto 17,5 vespa (gp 98 pour le rodage) Baa préparée Variateur Polini Hi Speed avec galets 6,5g (pour le rodage) Courroie polini original Embrayage inconnu ressort de poussée jaune Ressorts d’embrayages jaunes polini Je viens de mettre les ressorts d’embrayages jaunes (car on me l’avait conseillé précédemment) Et a présent le scooter au démarrage mouline. Avant ca j’en avais des violets de marques inconnus et le scooter partait direct Je suppose donc que les ressorts d’embrayage jaune polini sont trop mous ? Si oui, quelle dureté de ressorts faudrait t’il que je prenne ? Merci.

Oui Booster, pas de bride à l’intérieur

Sur la baa 1tek il n’y a pas de bride, mais un genre de coude à l’arrivé d’air du carburateur

Modifier ? genre débrider une baa ? comment faire

Ah ce n’est pas censé être noir ? J’ai un cornet malossi pour dépanner, je trouve que c’est de la vraie merde mais tu penses que ça sera meilleur ? Merci de ton aide Fred

Salut fred c’est un Dell'Orto (pour vespa mais ça tout colle aussi, alain en avait un et ça marchait pareil). j’ai une baa 1tek type origine aucune prise d’air gp 98, bougie couleur brique, quelque trace brune sur le piston sur les côtés d’ailleurs j’avais une autre question, pq ma culasse est sale qu’a 70% ? le côté propre est coté carburation

Ça marche, merci Fred Bonne soirée

C’est quoi le jeu a la coupe du segment ?

Bien le bonjour à tous. Ma configuration : Kit 50artek k1 pot polini funky carburateur Dell'Orto 17,5 (vespa) boîte à clapets d’origine, lamelles polini Vartiateur polini High-speed avec galets 5.5g Courroie polini (usée en largeur) Ressorts d’embrayages violet (marque inconnue) ressort de poussée (marque inconnue) Embrayage inconnu ; correcteur de couple inconnu Cloche d’embrayage d’origine (donc je pense que le reste de l’embrayage est d’origine aussi) J’avais une petite question Mon problème est, qu’au démarrage il a de la patate mais je trouve qu’il ne part pas direct, il ne monte pas au maximum des tours direct. Après 20km/h il prend beaucoup en tours et après ça je trouve qu’il mouline (ma courroie usée en largeur sûrement) Ma question est la suivante, est-ce que les ressorts d’embrayages sont trop durs ? Et mes galets trop lourds aussi ? Et je vais passer sur un kit 70 fonte motoforce, j’ai prit des ressorts d’embrayages jaunes, je devrai les lettres ou laisser les violets ? Et le ressort de poussée, jaune ou rouge ? et sur quel gicleur principal je devrais partir pour me faire une base ? J’ai aussi un problème que mon scooter est meilleur à froid qu’a chaud, est ce que ça pourrait être les ressorts d’embrayage et de pousser qui se détendent de trop ? si oui, en les changent ça règlerai le problème ? Bon j’ai encore une autre question, je viens d’essayer de faire ma carburation avec le tutoriel dans le forum, je ne comprend pas car peu importe le gicleur que je met il me reste presque tjr 3 tours de richesse d’air avant que la vise soit bloqué à fond. La j’ai tester avec un 75 j’avais 4-5 tours de visé de richesse et pourtant en vitesse de pointe poignée dans l’angle il broute et il a du mal à démarrer a froid, la j’ai essayer un 78 et pareil, il a un peu de mal en vitesse de pointe, et le 80 et presque similaire. Pourquoi j’ai presque à chaque fois le même nombre de tour de vissé de la richesse d’air ? J’ai prit aussi la courroie polini original, est elle une bonne courroie ? Merci à vous d’avoir lu.

mais le truc c’est que j’ai trouvé un pack motoforce vilebrequin renforcé kit 70 et roulement joint spy pour 155€.. le kit top perf fait le prix du pack moteur