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j'ai regarder vite fait sur leboncoin et c'est autour de 40 000 - 50 000€ ça fait un budget d'autant plus que la CG et le malus sa pique mais bon c'est le même prix qu'une a4 ou série5 donc j'hésite même pas je préfére largement une camaro :cool: en version cabrio bien sur après petite simulation ça me reviendrais a 41 000dollars avec qques options notament la ligne qui va bien et le moulin v8 http://www.chevrolet.com/tools/byo/byoCustomizeVehicle.do?zipCode=55416&year=2012&brand=camaroconvertible&title=&evar10=byo_path_buildbytrim&pvc=122

si c'est une personne de confiance prend le alors ! avec 230€ ta de quoi le passer en 13" avec une belle peinture, de quoi le remettre a neuf

intérieur d'origine ? sa claque en tout cas !

ca se passe bien vos épreuves de bac ? j'ai l'impression que les sujets sont pil poil sur les chapitres que je connais bien :ze: gros coup de moule! j'espère chopper une mention mais apparement pour les oraux le jury aurait saquer tous les stg du bahut soit disant nos profs était incompétant :lol: donc bon j'espère ne pas avoir eu genre un 8 ou un 9 pasque coeff 5 l'oral quand même...

bon c'est décidé, d'ici mes 30ans j'aurais une camaro ! quelqu'un a d'autres photos ou vidéos ?

il met pas 108 ans a sécher donc tu le démonte / le nettoie & le met au soleil, en 30min c'est sec

bonne affaire le pot :cool: si la cartouche te plait pas tu me le dit :D

si c'est ton pote tu sait l'entretien qu'il a effectuer donc a toi de voir, mais c'est vrai que pour 450€ ça peut être une bonne base vu qu'il y a déjà un pot un cylindre récent et des jantes 12"

salut, le garage aurait soit disant changer quoi ? le cylindre vilebrequin ou tout le moteur complet ? pour avoir vérification tu regarde l'état du piston de la courroie des galets du carburateur de mousse de boîte à air garniture d'embrayage etc... si tu voit que toutes ces pièces sont fatigués alors oui il y a vice caché et tu peux peut-être voir pour régler a l'amiable ou alors lancer une procédure en justice ( bien que ça va être long et couteux )

sinon tu met des clignotants a ampoules tout simplement au moins pas de centrale et pas de soucis

ouai pareil ! mais avec le papier alu il bleui plus wt sur une plus grande surface, par contre j'ai plus d'alu c'est un comble maintenant que mon pot est bien poli

osef de sa tu l'enleve ! puis c'est la moto pour aller dans les bois et tout, pour la ville j'aurai le smc et aussi une camaro pour les joirs de pluies

ton cylindre peut faire 50 000kms avant d'être mort donc pas de soucis ;) piston segment tous les 15 000 sa suffit

oui mais tu passe partout avec !

oui j'aurais peur pour mon permis, t'es vite a 200 ^^ puis niveau assurance ça doit faire très mal :D2 moi jprend 690smcR ligne fmf apex 450crf ligne akra pour la piste trail 1200 bmw pour les grosses balades et 700 raptor pour aller chercher le pain

s2 c'est trop puissant sa :D2 et un supermot ça met la pilule a pas mal de sportives sur circuit

les dax c'est pas mal pasque beaucoup d epièces adaptables donc tu peux lui foutre de bons pneus, disques plus gros suspensions a gaz etc ça commence a être pas mal sinon c'est pas aussi fiable que les VRAIS dax mais bon si tu l'entretien bien sa devrais pas poser de problèmes le ludix vaut le coup, prend le si ta l'oseille

mais non sa pue du cul les sportives supermot ou rien :cool: un bon 525exc ligne fmf une paire de slick un circuit de kart et gazzz

oui je verais bien, piston a 12€ c'est de la bonne came :ze: bah oui pasque rouler a 90 c'est bien mais plus c'est mieux :oui: puis bon au moins ça va pousser fort au démarrage! je pense commencer avec un er5

ah ça va si c'est des "on dit" je suis rassurer alors :D je connais plein de personnes qui ont changer juste le piston et sa marche bien !

joli ton spirit par contre la coque arrière tnt bof bof... commence déjà par virer ta bavette ;)

la prochaine sa sera pas une 50 :siffle: t'es sur ?! ça me parait bizarre ton affaire pasque c'est plus les segments qui font l'étanchéité... c'est un piston motoforce normalement sa devrais aller

les news, donc le piston commence a fatigué ça fait du bruit dans le moteur :lol: donc j'hésite a changer mon piston ( je l'ai déjà ) et gratter un peu le cylindre d'origine avec montage du carburateur 19 ( que j'ai aussi ) avec une boîte a clapet :cool2: mais bon je pense changer de moto dans pas longtemps donc j'hésite !

mdr j'espère que le clébar a juste choppé le pantalon sinon j'ai mal pour le mec :lol: