-z-

oh la feignasse :o oula ça fait longtemps le ce2 :lol: c'était bien n’empêche, avec le gouter la récrée et tout

ah bah finalement il y a un pot Giannelli qui existe sur ce modèle donc sa m'arrange bien

pas de soucis, mais bon la bouteille coute 3e donc autant l'acheter direct :lol:

toulouse c'est le sud ouest et aix le sud est ! aujourd'hui j'ai récupéré le mirror pour laver les jantes

oui peut-être une fuite mais faut la trouver avant de réparer

oui voilà, autant réserver cette partie au 2 roues qui sont déjà personnalisé, la le booster mis à part un autocollant il est d'origine quoi

jantes blanches de nitro ou de ludix blaster sinon fumer les feux changer l'amortisseur le pot polir des pièces etc

jolie la drd pro et sur le nitro met au moins une dorsale et des gants

a la limite la plus potable c'est la 3eme, pour 650-700e ça peut être pas mal

aucune idée mais les flics ne vont pas t'embetter pour sa, ils ne remarquerons même pas que ce sont des modèles adaptables

encore un super numéro avec toujours autant de jeux concours ! par contre pour les tuning lecteurs faudrait faire un "tri" pasque je suppose que vous recevez beaucoup de demandes donc le booster tout d'origine c'était pas obliger de le mettre :lol:

c'est clair elle a vraiment une belle gueule, j'aime pas du tous les roadsters mais celle la c'est la seule que je trouve réussie !

la prochaine plaque phare sera sûrement celle ci : l'origine derbi x'race que j'ai en rab, pas super belle mais elle colle bien a l'esprit enduro et il y a l'éclairage.. l'ampoule est protégée par du caoutchouc donc nickel :

sympa ton typhoon et ouai dommage qu'il fasse 112kgs c'est abusé quoi^^ sinon pour la pompe d'amortisseur 70e ça me parait super cher, dans un magasin de vélo je pense qu'ils peuvent t'en preter une ;)

il a bien changé..

regarde ici il y a une galerie de photos : http://www.pixelrallye.com/galerie/2bgal2010/index.php ensuite clic sur 2012 et c'est l'album tout a droite ;)

petite série rally

pignon de sortie de boîte +1 dent ou alors dit nous la taille de ta courrone

bah un peu quand même, suffit d'avoir un bon alu, tu prend les vtt en alu c'est bien solide et léger ! en tout cas tant mieux qu'elle soit si legere je pense que ça va être un régal de rouler avec

le sud c'est que autour de la méditerranée :D2

salut, je refléchis un peu au futur pot a installer sur une kawasaki ae80 mais le problème c'est que le cylindre est incliné vers la droite et c'est un enduro donc il me faut un pot passage haut mais impossible a trouver donc j'ai penser mettre un passage bas à l'envers pour que sur le cylindre sa fasse un passage haut (oui je sais compliqué l'histoire) mais est ce que le pot peut offrir de bonnes perfs même à l'envers ? je pense que oui vu que plusieurs le font sur peugeot autre question, si je modifie le coude genre pour lui donner une autre forme, ça va modifier completement le comportement ou pas ? genre je prend un pot de scoot ou de mob et je modifie le coude pour le passer en drag ça va le faire quand même ? merci

super legere aussi pourtant pas de cadre en alu ! je pense qu'avec un pot de détente sa tombe a moins de 70kgs :D Toulouse c'est pas le sud :D2 et ouai sa dépend des fois on a -10 -12 aussi mais bon ça arrive 2-3 jours dans l'année sinon c'est -5

ça fait 4kg30 par cheval, la ktm est a 2 ;) mon père a une 350z donc sa marche bien mais tu marche 3x mieux avec une bécane

Nico ta plus d'infos sur les enduro family ? c'est quoi ? spéciale pour les vieilles ?

lol tu fait rien du tout avec 140cv :lol: toute façon un supermot 70cv - 140kgs donc rapport poids puissance dur a égalé