nat1038

bonjour à tous, je viens de m'acheter un kit de carénage pour mon scooter et j'aimerais savoir les meilleurs produits pour ne pas qu'ils s'abîment. J'aimerais savoir si il a des produits pour cacher les micro rayures. Merci

Comme on peut voir mon trou d'admission (celui au milieu) n'est pas tout a fait ouvert lorsque le piston est en bas. Je me demande si c'est normal...

Bonjour j'aimerais avoir de l'aide sur la différence entre un roulement de vilebrequin skf 6204 c3 et un skf 6204 tn9 c3. Sachant que je cherche les meilleurs pour mon scooter. Voici ma configuration moteur : vilebrequin doppler endurance 10mm top perf black trophy 70cc

Bah on est d'accord que si je fais seulement que polir ma sortie d'échappement le pire que ça peut faire c'est d'avoir aucune différence?

Bon j'ai refait mes tests. J'ai commencé a 77° au point mort au pour ensuite redescendre jusqu'à l'ouverture de l'admission a 205° ppur ensuite la refermer a 310°. J'ai vu que ma lumière d'admission n'était jamais ouverte en entier même au point mort bas

Est ce que je peux juste polir la sortie d'échappement du cylindre a la dremel et y voir une différence ? Ou sa ne vaut pas la peine puisque l'huile s'encrasse un peu

Meilleurs avec de l'eau chaude?

J'ai acheté de la lessive de soude en cristal.

Est ce que la lessive de soude s'évapore si mon échappement n'est pas bien bouché ?

Donc après 2 jours beaucoup de calamine part mais le métal reste noir encore. Dois je brasser plusieurs fois par jour pour aider?

J'ai un yasuni c16 et je n'aimerais pas que l'intérieur s'abîme en mettant de l'eau

De mettre de l'eau dans le pot d'échappement avec de la lessive de soude pendant plusieurs peut il faire rouillé l'intérieur du pot?

J'ai acheté celle si sur Amazon. Cela semble faire ??

Saluttt je viens de faire mes diagramme pour mon kit 70 black trophy sur mon mbk booster. J'ai obtenu 188° en échappement et 107° en admission. J'aimerais savoir si je peux améliorer mes diagramme ou si ils sont pas mal optimiser. Merci

Bonjour j'ai acheté de la lessive de soude en cristaux pour enlevé la croute de calamine dans mon yasuni c16. J'aimerais avoir plus d'informations sur le dosage, l'efficacité, si ce n'est aucun risque pour mon échappement et d'autres informations supplémentaire intéressante que vous pourriez ajouté. Merci

Tu crois que l'âge peut faire sa? Le roulement ne bouge pas dans le carter donc je n'y crois pas trop... J'ai peur qu'en achetant une nouvelle base moteur que le problème ce répète sans arrêt

Se sont les 2. C'est comme si mes roulements aurait tourné et usé mee carter. je ne comprends pas trop pourquoi...

Pas loin de 40k km le moteur

Sa ne s'use pas pour rien c'est sa le problème que j'aimerais savoir. J'aimerais sa savoir qu'est ce qui peut causé sa. Je rappelle j'ai testé le calibrage deom vilebrequin.merci beaucoup

Il est pourtant bien calibré je les fais testé. Je suis sur un bws r (mbk booster) sur vilebrequin doppler endurance 10mm

Oui c'est les carter. J'avais la base d'origine avec le carter côté allumage motoforce. Si cela est arrivé il a bien une raison qui a fait grugé mes carter ? Et si je change mes carter mom problème va peut être de répéter.

Salut j'avais un jeu sur ma base moteur donc je viens de la défaire en deux. En retirant le vilebrequin j'ai donc vu que le jeu est bien sur la base et le roulement. J'avais changé de roulement 2 fois et c'est la première fois que cela m'arrive. j'ai un vilebrequin doppler endurance sur un 70 black trophy. il y a t'il quelque chose à faire? A t'il de différent diamètre de roulement pour en monter de plus épais. merci

Alors qui peut me répondre ?

Salut pas mal tout est dit dans le titre j'aimerais savoir quelle courroie est la meilleure pour un variateur mhr et un correcteur de couple petite plage origine merci beaucoup de vos réponses.

j'ai fait un test en changeant seulement la capote a bougie et plus aucun broutage. J'aurais donc régler mon problème en passant d'une capote ngk a motoforce. A chaud la ngk était défectueuse j'imagine bizarre.