nat1038

Et accélération ? Nn?

Oui je ne me lancera pas dedans comme sa. Je vais acheter un mhr si tu dis que la différence se voit avec la même courroie. Toute façon je n'utilise pas mon démarreur Et sa t'en pense quoi

C'est quand même triste de me faire dire sa car ma configuration je me suis basé sur ce forum! Mais bon mon c16 il va bien dessus avant en transmission courte mon scooter levais au gaz. Avec le variateur mhr je monte une courroie longue? J'espère que ce que tu dis vaut le coup! J'ai aussi vue que mêlé son cylindre a l'entrée et la sortie de la bonne façon peut faire changer beaucoup les performances ( c'est ce que mon ami en street race a fait)

Je mets un malossi mhr genre? Cela va changer quoi de mon multivar 2000 Je met quoi avec le variateur grande plage comme tu parle?

Bah alors si le mvt dd ne vaut pas le coup qu'est-ce que je peux changé ? Ma transmission je peux mettre une 14/42? J'ai un ami en street race il a + d'accélération que moi avec cette transmission qui est pourtant plus Monique la miennes! Les différence qu'il a comparé à mon kit c'est la 14/42, il a l'assiette ventilé malossi contrairement à moi (je sais pas si ça change) et sa courroie est plus courte que la mienne. Alors qq a une idée de pourquoi il a + d'accélération avk une transmission+ Longue?

C'est pour la fiabilité

Sinon passé en transmission 14/42??

Bonjour j'aimerais augmenter la vitesse de mon scooter en gardant le même kit. Ma vitesse est actuellement de 97kmh gps et j'aimerais un peu +. Je veux savoir si un mvt dd me ferait gagné+ ou sinon je peux changé quoi d'autre vue ma configuration : 70 black trophy vilebrequin doppler endurance carburateur 21 Dell'Orto boîte a clapet malossi vl10 lamelles.30 Yasuni c16 transmission primaire 13/43 Variateur multivar 2000 courroie malossi embrayage malossi delta ressort full jaune boîte à air prépa voilà le crois avoir fait le tour alors votre avis sur un mvt dd ou bien quoi faire d'autres s'il vous plaît (déjà essayé clavette decaler c'est de la merde) merci de vos réponses !

Je suis sur un top perf black trophy j'ai tous changé à part l'allumage. Transmission carburateur etc etc Top perf black trophy Doppler endurance Yasuni c16 carburateur 21 boîte à air prépa boîte a clapet malossi vl10 lamelles 0.30 Transmission primaire 13/43 variateur multivar Courroie malossi Delta clutch Je top 97 km/h et j'espérais topper le 100 mettons 3 km/h de + avec le mvt dd et l'accélération sa donne pas plus? Vraiment ? Même pas un p'tit 3 km/h de plus viea configuration? Car j'ai regardé la vidéo de Simon oui c'est un 70 alu mais il a une hausse d performance quand même surprenante. Et j'ai déjà essayé une clavette décalé et comme lui sa faisait pire!

J'ai une question. Je suis actuellement au Canada et j'ai un bws r. Si je m'achète un mvt dd sur maxiscoot (car c'est beaucoup moins cher) je prend celui qui est écrit : MBK booster avant 2004??? C'est sa? C Il paraît que le mvt dd a un gain même avec un 70 fonte en vitesse et en accélération

Bah crois moi pas mais sa la fait sa pt que mon embrayage glissais aussi avec les jaune

Alors j'ai fait des teste avec des ressorts d'embrayage blanc et avec mes jaune je prenais 97 km/h gps et maintenant avec blanc 99 100 km/h sans vent et je les pris plus qu'une fois dans plusieurs directions. Alors si je mets des rouge je suppose ça va être pire encore ! Je devrais changer mon embrayage pour une plus légère ? Dommage elle n'a que 3k km. Car elle ne veut absolument pas sembrayer a l'arrêt c'est n'importe quoi...

J'ai tendu jaune+ essayer les 3 trou de la plaquette en dessous de l'embrayage. Un des 3 reste moins pire mais il le fait pareil. Ressort encore trou mou??

Oui. Le delta clutch alors ressort rouge ferait l'affaire ? J'en est mar de se problème j'ai jamais trouvé la cause... Mais si mes ressorts dom trop dure je vais perdre des perf il messemble

Bonjour alors j'ai une configuration 70 fonte bon j'ai pas envi de toute le nommé c long et j'ai un problème au décollage mon scooter broute. Pourtant je les bien réglé en carburation. Je me suis aperçu qu'avec des ressorts d'embrayage malossi blanc il broutais un peu plus au décollage qu'avec mes ressorts d'embrayage jaune. Ce qui veut dire ressort trop mou?? Rouge alors?

Bonjour à tous. J'ai un embrayage delta clutch de malossi. je ne comprends pas a quoi sert la braguette avec les 3 trou sous chaque emplacement en dessous des ressorts d'embrayage. Je sais qu'on peu l'ajuster par dessus mais c'est 3 trou serve a quoi? Besoin d'une réponse vite s'il vous plaît

Racing long

Alors ressort de poussée rouge = trop raide peut importe les réglage. Je disais que ma courroie ne montait pas en haut complément en ressort jaune. Donc si je comprends bien le ressort jaune seraitui aussi un pol trop raide. Donc un blanc ferait monté tout en haut???

J'en est mis plusieurs et sa ne marche pas. La courroie reste dansw correcteur de couple un peu au ralenti c'est bizarre

Nn je parle de mon pp

Je suis actuellement sur une courroie malossi. je viens de recevoir une Polini qui est plus grande et large donc je risque d'avoir des meilleurs performances si j'ajoute des petites rondelles ??

Salut, j'étais en ressort de poussée jaune avec galet de 5g. Avec un ressort rouge qui est plus dure je dois allégé ou alourdir Galet?

Autre avis ??

Salut ouais ok mais sa répond pas trop a mes questions sa

En résumé c quel longueur de courroie ça me prendrait pour exploiter tout mon multivar pp ou bien si sa serai mieux d'avoir un variateur gp avec correcteur de couple origine