nat1038

Est ce normal de sentir une légère vibration venant tu moteur ( surtout à fond) je la sens a cause de mes souliers c'est tout

J'ai aussi une Polini flambant neuve qui est un peu plus longue et plus large Je suppose que sa ferait mieux ? Il est plus large ce variateur que le multivar 2000 non?

Ah ok temps mieux si ça change rien merci

Bah @Alain la courroie du pack overange est d'un angle de 28° la malossi x belt courte est de 30° La x spécial. Faut tu que je change pour une courroie de 28° la ? ça change t'il pour les perf ou la fiabilité ??

il y a pas une courroie adapté genre? Pour mon correcteur pp et lui

Super Le Athena sport que tu me parlais le changement de segment piston au combien de km?? 3 4 k km pour le segment genre?

Et pk je vais avoir plus de vitesse si j'ai la même courroie ? C'est une malossi x belt

Je peux faire des tests avec mes galets 16 13? Car j'ai des boîtes de cette grosseur je ne comprends pas pk j'aurai plusi de vitesse Alain. La courroie ne peut pas monter plus haut

j'ai contacté quelqu'un pour un variateur mhr. Il dit que pour que le variateur ouvre comme il faut il doit acheté des rondelles en arrière du variateur. Il n'est pas sur un booster comme moi. Toi quand tu la monté sur ton Booster toute étai nickel ?? Rien a modifié ou acheté Je mets le kit voilà c tout

Okok sinon ça vaut la peine de m'acheter le demi correcteur de couple ? + D'accélération ?

Je pensais que le variateur seul gp était pas bon je vais me mettre un mhr Ce que je dis est correct Alain?

Up

il y a t'il une grosse différence entre un corsa et un trophy? Pck c'est genre le double du prix dmon cylindre pareil je l'ai pas payée cher Bon bref je vais garder mon kit pour l'instant je verrais par la suite. Malossi mhr = + de d'accélération+ de vitesse Demi poulie malossi 115mm = + d'accélération et reprise Travailler son cylindre de la bonne façon= un gros gain partout C'est ça ? Donc c'est sque je vais faire alors ar la suite peut être changé le cylindre comme sa ça va être pas mal le top du top comme configuration petite plage en pensé quoi quelque chose d'autre à ajouter pour + de performance ? CDI allumage etc

Ouais mais c'est des kit couteux la le mien je les pas payer cher Moi je suis souvent à fond pendant longtemps La maintenance piston segment doit être us fréquente aussi je déteste jouer dans le moteur directement

Oui mais j'ai pris se kit car par jour je peux faire jusqu'à 100km en moyenne 50 par jour tous les jours et je suis très très souvent à fond. De l'aluminium reste de l'aluminium moins résistant à la chaleur etc Fac des kit qui supporte sa y doit pas en avoir beaucoup a faible prix

Le demi correcteur+ le mhr ?? Courroie malossi x belt comme j'ai ou Je veux pas tombé sur des kit pas fiable je préfère poussé les limite d'un prit kit fiable. ça doit être un des + fiable en fonte de sque j'ai vue sur les forum. Puis le c16 pour se kit il paraît que c un des meilleurs

Et accélération ? Nn?

Oui je ne me lancera pas dedans comme sa. Je vais acheter un mhr si tu dis que la différence se voit avec la même courroie. Toute façon je n'utilise pas mon démarreur Et sa t'en pense quoi

C'est quand même triste de me faire dire sa car ma configuration je me suis basé sur ce forum! Mais bon mon c16 il va bien dessus avant en transmission courte mon scooter levais au gaz. Avec le variateur mhr je monte une courroie longue? J'espère que ce que tu dis vaut le coup! J'ai aussi vue que mêlé son cylindre a l'entrée et la sortie de la bonne façon peut faire changer beaucoup les performances ( c'est ce que mon ami en street race a fait)

Je mets un malossi mhr genre? Cela va changer quoi de mon multivar 2000 Je met quoi avec le variateur grande plage comme tu parle?

Bah alors si le mvt dd ne vaut pas le coup qu'est-ce que je peux changé ? Ma transmission je peux mettre une 14/42? J'ai un ami en street race il a + d'accélération que moi avec cette transmission qui est pourtant plus Monique la miennes! Les différence qu'il a comparé à mon kit c'est la 14/42, il a l'assiette ventilé malossi contrairement à moi (je sais pas si ça change) et sa courroie est plus courte que la mienne. Alors qq a une idée de pourquoi il a + d'accélération avk une transmission+ Longue?

C'est pour la fiabilité

Sinon passé en transmission 14/42??

Bonjour j'aimerais augmenter la vitesse de mon scooter en gardant le même kit. Ma vitesse est actuellement de 97kmh gps et j'aimerais un peu +. Je veux savoir si un mvt dd me ferait gagné+ ou sinon je peux changé quoi d'autre vue ma configuration : 70 black trophy vilebrequin doppler endurance carburateur 21 Dell'Orto boîte a clapet malossi vl10 lamelles.30 Yasuni c16 transmission primaire 13/43 Variateur multivar 2000 courroie malossi embrayage malossi delta ressort full jaune boîte à air prépa voilà le crois avoir fait le tour alors votre avis sur un mvt dd ou bien quoi faire d'autres s'il vous plaît (déjà essayé clavette decaler c'est de la merde) merci de vos réponses !

Je suis sur un top perf black trophy j'ai tous changé à part l'allumage. Transmission carburateur etc etc Top perf black trophy Doppler endurance Yasuni c16 carburateur 21 boîte à air prépa boîte a clapet malossi vl10 lamelles 0.30 Transmission primaire 13/43 variateur multivar Courroie malossi Delta clutch Je top 97 km/h et j'espérais topper le 100 mettons 3 km/h de + avec le mvt dd et l'accélération sa donne pas plus? Vraiment ? Même pas un p'tit 3 km/h de plus viea configuration? Car j'ai regardé la vidéo de Simon oui c'est un 70 alu mais il a une hausse d performance quand même surprenante. Et j'ai déjà essayé une clavette décalé et comme lui sa faisait pire!