traki

Non désolé

Ahaha. Non il est comme moi ... il n'a plus specialement l'envie et le temps pour ca. Puis sa collection est déjà suffisament grande ;)

Merci !! Le nouveau proprio sera probablement dans mon entourge ^^

Machine à vendre : https://www.scooter-system.fr/tuning/20548.html http://www.leboncoin.fr/motos/704623488.htm?ca=12_s

Machine à vendre voilà l'annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/704623488.htm?ca=12_s https://www.scooter-system.fr/tuning/20548.html

Oui je suis d'accord avec toi ^^ Le runner est dans le 78

Petit MAJ . Donc bye bye le runner ( j'ai mis une journée pour le vendre ). 30 min après le vente voilà la nouvelle acquisition. Un nexus 125 ie ( injection ) de 2009. Avec la vente du runner j'ai juste rajouter 200€. Nous sommes d'accord que les 125 n'est pas un foudre de gueure... Mais je vois le coté pratique de cette machine. Coffre, confort, taille de la selle en duo, souplesse moteur et surtt consommation ! Deux fois moins que le runner voilà la 1er photo juste après l'achat. Et la suivante avec la bulle ermax et des touches covering carbon ^^

Jamais le zip ! Je le garde pour la piste. Pas faux pour la photo ;)

J'ai besoin de prendre l'autoroute. Donc je vais me prendre un Nexus 125... Pas le même delir mais bon ^^ Bonne gueule quand même le gros machin

Salut, le runner est à vendre. 1500€ le prix reste negociable. Mp pour plus d'infos, photos etc

La becane est equipée comme mon zip de piste niveau partie cycle. Mais il n'y a pas la même puissance moteur c'est bien dommage.

La messe est dite ! Je te rejoint totalement dans tes propos ;)

Pas besoin d'ecrire un roman pour te prouver la qualité des pieces motoforce. Je precise que je monte correctement mes pieces le vilebrequin a tourné sur un 70 fonte 5000km. Donc les bielles en carton pas pour moi. Car dans l'histoire : Carters, vilebrequin , cylindre , carter de varia lol

Cool le vespa la petite evolution du vespa. Pour le kit si tu restes avec la même configuration ( pot , carburateur , baa ). Il ne va pas faire plus de buit a régime moteur egal. La ou il risque de faire plus de bruit ( chose logique ). C'est quand il va prendre des tours. En plus si tu as envie de changer de pot pour le GP. J'avais cette configuration sur un runner : corsa , carburateur de 19 avec baa , et pot touring. Niveau perf super et niveau bruit origine. Voir moins quand tu vois des kékés sur paris qui retirent le bout du pot touring ou qui roulent avec des pots percés. Bref... après moi perso je te conseil de garder ton yas r. Il va faire plus de bruit que le GP nous sommes d'accord. Mais pas non plus un truc de fou. Parcontre il va marcher beaucoup mieux. Pour faire simple je roule dans Paris depuis plus de 2 ans avec differents scoots jamais d'origine toujours en 70. Avec differents pot plus ou moins buyant. Genre polini for race une horreur, touring, bidalot, pas mal de yas. Aucun contrôle ... Il y a une attitude à avoir simplement ;). Mais crois moi le bruit n'est pas un problème. Sauf si tu mets un cornet... Mais bon il n'y a pas de raison de virer la baa sur un petit moteur comme ca. Voilou voilou

SI tu as un embrayage Stage6 tu peux retendre un peu les ressorts alors. Car les vis ont tendance a ce devisser donc a detendre les ressorts avec le temps. voilà pourquoi il decroche plus tard.