traki

Merci en tout cas je suis content que le zip plaise

Sur les deux vidéos, zip en stage6 racing et zip en team 2 c'est moi. Sur la photo dsns le box egalement car oui je partage le même box que emer

Logiquement tu ne dois pouvoir monter tes roulements de cettr facon :s. Il y a une couille... Pour ta pompe à eau tu dois démonter la pompe a huile , ensuite la plaque de support de la pompe a huile. La tu vas avoit la poulie d'entrainement de la pompe à eau. Logiquement elle sort sans forcer. Mais il arrive qu'elle soit grippée. Donc tu mets un coup de wd40. Ensuite tu as un gros clips en etoile une sorte d'expendeur que tu dois virer. Ensuite tu as ton axe avec les deux roulements et la volute au bout de cette axe. Juste avant tu as le fameux joint. bien sur la volute est dans ton carter que tu dois ouvrir pour devisser avec un filetage inversé. La tu peux sortir ton axe et changer ton join. J'espere que tu compris.

L'essence rien à voir. Ton joint spy de pompe à eau doit être mort. Tu as monté tes roulements comment si tu n'as pas chauffé? Pour le joint spy côté variateur oui. Mais tu as toujours l'ancien? Si oui tu peux faire un repère au marqueur pour ensuite ne pas trop enfoncer le spy. Pour retirer l'ancien tu dois viser une ou deux vis à bois direct sur le spy. Une fois la vis en place tu tires. Et pour remettre le nouveau une douille ou tuyau du bon diamètre. Voilà voilà bon courage.

Moi non plus je n'ai insulter personne. Je ne pense pas avoir manqué de respect a qui que ce soit ... Il faut juste ecouter les avis. Bref ! Bon en gros ton problème c'est ton carburateur ... Le carburateur 17.5 piag est bridé au niveau de l'entrée d'air pour le faire passer en 12 ok. Mais il n'y a pas que ca. En gros si tu veux obtenir un bon réglage carburation avec un ce carburateur. Il faut changé l'aiguille, le puit de l'aiguille, le boisseau, et le gicleur secondair. Donc autant dire changer de carburateur quand tu connais le prix d'un vrai DO 17.5 phva. Si avec un filet de gaz le scoot broute tu peux jouer avec l'aiguille et le gicleur secondrair. Donc en gros si il broute et qu'il n'a pas une monté en régime franche c'est que tu es trop riche. Donc de mettre le clip sur les crans du haut est une bonne chose ( même si il est déconseillé de mettre le clips sur le cran le plus haut comme le plus bas ) Avec un clips plus haut sur l'aiguille tu vas lui permettre de descendre plus dans le puit d'aiguille. Donc d'obstruer l'arrivé d'essence. Si cela le change rien c'est que ton aiguille est trop fine. Je sais pas si tu as a vu la forme de l'aiguille d'un carburateur elle est conique. C'est pour cela que lorsqu'elle descend dans le puit elle obstrue plus ou moins.

Le manchon a l'entrée de la baa n'est pas une bride ... Juste une tube pour atténuer le bruit de l'admission. Donc l'enlever ne sert a rien. Si à faire beaucoup plus de bruit ^^ Pour ton bruit métalique il vient d'ou carter de kick ? Peut être ton rocher de kick qui sort de son logement dans le carter donc il vient toucher la poulie. Ou peut être ton lanceur de démarreur electrique. Peux tu me faire un recap de ta configuration et de tes réglages ? Merci ;)

arrêtes de faire des estimations de réglages carburation! Une carburation ne se regle pas en lisant des tutos et des conneries des un et des autres. Mais en controlant ta bougie et au comportement du scooter... Pour info la carburation varie selon beaucoup de facteurs : température, altitude, humidité, usure cylindre etc etc

Tu as changé tes roulements de vilebrequin ? Tu as donc chauffé tes carters moteur ? Tu n'as pas démonté ton systeme de pompe à eau ? Si oui il y a un joint spy dans le systeme de pompe à eau que tu as du faire fondre. Donc il est a changer... Tu es bon pour démonter le bloc complet :s

Oui je suis du même avis que toi. Je pense partir sur du jaune ou orange. Mais bon il y a parfois des beaux rouge :)

Pour les jantes je ne sais pas. Je ne pense pas... Je n'aime pas le violet lol. Je pense plus : Rouge, orange ou jaune. Les amortisseurs malossi ne sont pas comme les polini. Le violet n'est pas la couleur dominante. Il y a juste des touches de violet.

Voilà le box et les machines ;-)

Pour les amortisseurs je vais mettre des rs 24/10 malossi. Donc il y a du violet. Merci. ;-) Oui je connais ermer. Tu peux voir dans les photos que j'ai posté qu'il y a les deux zip. Et nous partageons le même box.

Effectivement pour les autocollants à voir. Mais bon l'avantage des stickers quand tu en as marre tu as juste à décoller ;-) Comme tu dis il n'est pas abouti. La paire de jantes avec une couleur un peu flash et les amortisseurs va lui donner une allure plus racing et moins commune

Tu as du voir celui de Emer toi non ? :D Merci ;)

Salut salut forumers de SS, et fans de piag ;). ( car il semble plus nombreux ici ^^ ) Je vais vous faire une "petite" présentation et histoire de mon Zip sp2. Donc il s'agit de l'ancien scoot de matrak93 ( pth racing ) que j'ai eu a un tarif tres interessant pour un sp2. J'ai acheté cette machine dans l'intention de le monter en team2. Sans savoir l'orientation , piste ou run. Lors de l'achat le scoot avait déjà un bloc de sp2 prépa pour du team. Chose qui facilite pas mal le travail ^^. voilà la bête juste après l'achat. Partie cycle: -Carennages zip sp2 peinture de chez dess perfunit. - Monobras - Pneus dunlop tt91 - Amortisseur d'origine - Disque est plaquettes malossi ainsi que mâchoire de tambour arr maloss - bBéquille stage6 Bloc moteur: - Carter court liquide de sp2 avec pompe à eau meca ( prépa PTH ) - Admission Stage6 Bac viton - Carburateur 28 Koso pwk - Vilebrequin Stage6 R/T MKI b85mm - HM neuf et stock MHR team 2 -Varia Malossi overange -Trans origine sp2 avec carter Polini Ensuite pour pouvoir le faire tourner la machine il me fallait pas mal de pieces. Comme un pot, allumage, embrayage et des petites bricoles. J'ai acheté un allumage pvl 500.104. Tres bon allumage qui est difficile a trouvé car il n'est plus fabriqué a ma connaissance. Puis emersherif qui poste egalement sur le forum grand fan de piag et de zip ;) m'a prêté un bon petit pot MHR team. :D Donc montage rapidos et réglages plus au moins au pif de la varia galets de 3.5, ressort violet, ressort noir tendu à fond dans un delta. Et op 1er démarrage et 1er tours de roue Dodo au chaud ! ^^ J'ai donc trouvé l'orientation de scooter... un pistard héhé. Donc je vais lui faire une partie cycle digne de ce nom. Commande d'une paire de slicks Un amortisseur arr RS 24/10 Un compte tours température Reste a venir une nouvelle paire de jantes de sp1 avec une belle petite couleur et un jeu de carrenages pour la piste. Et voilà le scoot aujourd'hui avec une nouvelle petite déco Malossi/Stage6 et un carrenage "Carbon". A vous ...