alex du 59

tu as modifier ta boîte à air ou pas ?

sur un carburateur de 12 ou 17.5 ? ta bougie est de bonne couleur ?

tu as mis quoi comme gicleur ta bougie est comment normalement elle doit être marron choco voir rouge brique

les joint spy derriere l allumage est derriere le systeme électrique derriere le variateur

ha bon peut être le joint torique mal former non ? au pire change de culasse

oui pour ton cylindre ca l air d aller c'est le coter de la fonte poncer de lusinage a mon avis qui fait ca j'ai aussi vue quelque rayure mes bon ca peut encore tourner a force ça va chauffer est bien ce former pour la cartouche tu nettoye bien a l essence est un bon coup de brosse métalique sur la mitraillette est ca sera bon

tu as reussi a enlever ton allumage ?

oui ok ben fait ca tu verra direct en même temps ca peut nettoyer ton bas moteur mes enleve ton variateur est allumage pour pas les humidifier moi quand j avais fait mes roulement j avait mis une tonne d huile jusque en haut pour voir si il y as pas de fuite même une minime ca fait des degat toute une nuit les toff je vais regarder

salut tout depen comment c'est fait bien serrer bien fixe il devrait pas avoir de problème est si c'est un joint torique il t en faut un neuf tu pourra pas mettre autre chose sinon prise d air sur donc mes en un neuf serre bien en croix est ca devrait être bon tu as serrer en croix ?

juste plier non craqueler change les

Salut tu as démonter ton haut moteur ? la en ce moment quoi si il encore enlever tu y verse de l essence mes il faut pour ca enlever ton variateur est ton allumage la cloche , allumage enlever aussi en parlant de ca tu l entend encore ton bruit regarde si l allumage est pas desserer ca déjà arriver a un pote il croyer avoir serrer bref démonte les 2 cote est verse de l essence dans le bas moteur est comme ca tu peux voir si ton bas moteur joint spy si tu as pas une prise d air fuite car si il bombarde tous seul ca peut être une prise d air comme il le fait après l avoir chauffer je voit que ca

la couleur de la bougie ca t indique que tu es bien régler ou pas comme tu change de carburateur les réglage sont à faire bougie : noir trop riche gicleur principale trop gros marron rouge nikel gicleur nikel blanc trop pauvre gicleur trop petit risque serrage

Salut, a force d essayer oui ta bougie est noyer elle doit être noir nettoye la a l essence tu y mes le feu est tu la seche bien un petit coup de brosse métalique est c'est bon a mon avis ca peut venir des clapet qui coince peu trop ouvert ou même casser regarde si tu la pas fait

tu as un gicleur de combient la ? ta pas une photo de ta bougie est oui de l accélération tu y gagne avec un 17.5 c'est le cas avec un 12 je sais pas c'est quoi ta configuration ??

Salut perso j'ai déjà eu le sito plus il est discret pas trop de bruit est bonne perf avec un carburateur 17.5 ma vitesse était de 85 compteur scoot :) le ninja j'ai jamais tester

Salut quand on mes un pot de detente il faut alleger les galet refaire le réglage carburateur augmenter le gicleur principale de 5 a 10 point est changer les ressort d embrayage pour un meilleur départ si avec des blanc malossi c'est mou test jaune malossi ect.... a mon avis ca doit venir de la si tu es d origine avec tes ressort d origine

tu as fait quoi comme modif ta bougie est neuf ? tu as pas de prise d air quelque part joint moteur spy ta boîte à air est bien enclencher

salut ca doit venir du réglage de la variation c'est quoi ta configuration ?

oui 8 gr ce sera trop lourd c'est quoi ta configuration ?

salut pour booster c'est 6.5 gr

regarde les partie de ce tutoriel il est expliquer https://www.scooter-system.fr/forums/f34/46208-prépa-dune-boîte-air-dorigine-bws.html ;)

Salut tu gagne de l accélération de la reprise est peut être un peu de pointe si tu es bien régler

ben ouvre ta boîte à air tu enleve tes 4 vis qui tient le couvercle ensuite tu enleve la mousse est tu voit si tu as un coude en caoutchouc ou tu la pas est en ce cas la tu as juste un trou démonte est dit moi c'est comment

il ton reregler la variation ?

l interieur de ta boîte à air c'est quoi un coude a 90 degrer ? ou c'est juste un rond le caoutchouc ?