alex du 59

bonjour ou bonsoir a tous , voilà je vient de démonter mon pot pour le nettoyer suite a un changement de roue arrière est j'ai vue que de l huile sorter ca a couler de l huile noir sur l arrière du pot c'est un pot x run, j'ai regarder les joint toriques est 1 sur les 2 est ecraser mes j'ai bien regarder au niveau de la fixation de la cartouche sur le pot est c'est pas la cartouche mes le pot qui crache en gros de l huile comment y remedier ? c'est du a que je soit trop riche (bougie de couleur rouge brique ) ou bien qu il est peut être calaminer je sais pas trop donc je fais appel a vous merci d avance

oui je me m en sert tous les jours c'est pour du all days mes c'est des pièces que j'ai eu c'est pour ca sinon je l ai revend pour du fonte je sais pas trop encore je devait les vendre mes je tombe sur des acheteur fantome :| sinon je penser au top perf fonte 70 trophy

ok merci pour vos réponse ben ce sont des pièces que j'ai récuperer du scoot a mon frere qui voulais repasser en origine car il est trop léger il s envole avec lol il avez comme pot le artek la je vais voir par la suite pour un 19 lui avez un 21 mes comsommer de trop je trouve est fesait vraiment du bruit avec un cornet je pense q un 19 avec boîte à air prépa fera l affaire je pense est pour le pot je verrai aussi par la suite c'est une preparation sur un second moteur donc je prend bien le temps de bien le faire car il est bien crade

up s'il vous plaît j aurrai aussi voulu savoir quel bougie

personne ??? :o

tu as remis ta boîte à air ? quel gicleur a tu a quel cran est ton aiguille est ta boîte à air est prépa ou pas ? tu as le manchon a l interieur de ta boîte à air ( le tube en caoutchou qui fait un 90 degré est enfin ta vis de richesse est a combient

up s'il vous plaît est ce que le carburateur 17.5 est pot x run passe ?

Salut tu as reussi ? fait le tourner doucement quelque borne est verifie pour voir si il fuit ou pas evite les pointe on sait jamais et control la couleur de ta bougie

Salut ben il faut voir l etat du piston mes a 4000 km je pense que c'est bon peut être une ségmentation à faire est verifier le piston en même temps tu le nettoye a l essence est tu le passe un coup de paille de fer dessus avec de l essence il sera nikel mes normalement le piston ce change a 10000 km voir un peu plus est ségment a 5000 km je croit pas sur attend d autre avis

bonjour ou bonsoir a tous , voilà je voudrais passer de origine a kit 70 alu est quel changement j aurrai à faire suivant les pièces que j'ai déjà configuration actuel cylindre origine fonte carburateur 17.5 boîte à air prépa variateur polini speed control embrayage d origine courroie d origine neuf que je vais changer pour une malossi ou Stage6 pot x run future configuration vilebrequin Stage6 axe de 12 kit Stage6 alu racing carburateur 17.5 est après 19 voir 21 boîte à air prépa variateur polini pour le moment après je mettrai le Stage6 pot x run ou yasuni r j'ai les 2 mes je sais pas lequel mettre voilà merci d avance

ha ben regarde la pièces dans le tutoriel une pièces en plastique blanche ronde c'est ca qui tient ton aiguille si tu la pas normal que ca marche pas je sais pas le non mes essai de voir chez ton pro si il as pas ca

tient un lien il est expliquer en bas http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=36&t=49389 ;)

Salut fait des toff de ton aiguille sinon l ordre c'est ca le boisseau l aiguille le rond blanc le ressort est le câble qui passe sur la fente du boisseau toute ensemble

Salut peut être surchauffe ou amorce de serrage tu la démonter pourquoi il allez pas ?

refait tes réglage carburateur parce que avec ton pot d origine c'est pas les même réglage

Salut test une bougie neuve

problème carburateur alors peut être vis de richesse ou pot boucher aussi

il ce traine un peu au départ ? test 5 gr ou ressort d embrayage moins dur peut être test jaune est galet 5 gr

tu as mis ressort de poussée est d embrayage full rouge malossi ?

est avec les galet de 5.5 gr il était déjà avec le pot d origine ? si c'est ca test en 5 gr peut être mes il fait quoi exactement ton scoot est ta courroie monte toute en haut ?

remet ta boîte à air est refait ton réglage carburateur

ok cote carburateur ta bougie est de quel couleur après une pointe ? est réglage variation tu es bien régler galet ressort ?

Salut tu as bien fait les réglage carburateur est variation ? il est bien débridé ton pot ? est et il neuf ou d occasion?

Salut baisse encore tes galet plus tu baisse plus la courroie monte ;) il doit te rester 1/2 mm au bort du variateur

Salut ,test ressort d embrayage rouge malossi est galet de 5 gr il doit te rester 1/2 mm au bort du variateur