alex du 59

il faut que tu regarde sur ton réservoir d huile en dessous il yas une durite qui part de la a ta pompe a huile a coter du cylindre a droite en dessous du cache de refroidissement de ton cylindre

Salut regarde si tu as pas de prise d air joint moteur est joint spy ta bougie est de bonne couleur tu es bien régler ?

Salut regarde si tout est ok pour la pompe a huile (durite ) est si ton antiparasite saute regarde si il ce clips bien est que ca bouge pas si il le fait toujours vire le est mes en un neuf

peut être carburateur sale un carburateur lâche pas comme ca vue le nombre de km qu il as

moi je dit que c'est pas le carburateur peut être ressort si il sont d origine il sont peut être mou passe en full blanc malossi

il a l air recent ton scoot ton antiparasite est bien enfoncer pas de jeu bougie pareil ca peut être tout con mes le carburateur je doute vue les km qu il as

Salut si il est pas dans la position comme il doit être normalement il faut l incliner un peu je croit comme pour stunter il est bien régler ?

oui ben refait tes réglage carburateur mes ton aiguille au cran du millieu test un 90 voir 95 ta vis de richesse est à partir de la position de base il part bien ? test à partir de la position visser à fond sans forcer bien sur est tu la dessere a 1 tours et demi voir 1 tours 3/4 fait une pointe est regarde direct ta bougie tu as pas de prise d air quelque par rien ne fuit coter moteur spy ect ....

d origine ou le blanc je pense le jaune c'est 50 % je croit attend d autre avis

oui le yasuni r est pas mal aussi après il yas du choix en pot le polini je sais pas jamais tester https://www.scooter-system.fr/forums/f34/103169-pot-scooter-choisir-configs-dorigine.htmlil y as ca aussi

oui mes le 17.5 te bride je pense avec un 19 même un 21 bien régler tu comsomme un tout petit peu plus avec un meilleur refroidissement du moteur mieux lubrifier est gain de perf après pour les ressort tout depend du pot si c'est en origine les blanc malossi mes pas ceux pour embrayage d origine il te faut pour embrayage style delta ou reglable il sont un peu plus court ;)

oui c'est clair des fois on est surpris :huh: oui ben termine bien ton rodage avant vaut mieux pas le faire monter trop dans les tours ensuite tu le pose est tu reregle bien est tu verra ce que ca donne

Salut oui possible ta transmission a était faite il y as combient de temps ? peut être l huile de transmis voir l interieur, les roulement ou de la roue arrière mal serrer ou le frein a tamboure hs

un carburateur de 17.5 un peu juste mes un 19 ce sera mieux si tu peux car avec le 17.5 ca fait juste je trouve a moins d avoir un gros gicleur tu es bien régler ? mes ton variateur Stage6 ca sera mieux en galet 5 gr oui ton embrayage ?? non est c'est quoi ton pot ?

Salut, test full rouge malossi en ressort est galet de 5 gr ;)

mes fait bien gaff tu peux être surpris tu accélère a peine il part en 1/4 de poignée il ce leve méchament tout seul

Salut tu as suivi ce que je t avais dit pour le variateur bon choix serieux galet 5 gr nikel ressort de poussée rouge malossi sur en embrayage tu peux aussi mettre du rouge malossi tout depent ce que tu as a l embrayage c'est quoi ta configuration complète ?

Salut, si ca peut t aidez j'ai eu une configuration simillaire a régler a la tienne c était cylindre origine carburateur 17.5 dell ortho boîte à air débrider gicleur de 95 ralentie un de 50 vis de richesse a 2 tours et demi bougie brique ressort full jaune malossi il avez une accélération de ouf est une vitesse de pointe a 85 voir 87km compteur scoot bien sur

Salut ta bougie est comment ta boîte à air il y as le coude a 90 degre dedan ou juste un rond ta vis de richesse est a combient de tours ? à partir de la position visser à fond ? tu as pas de prise d air ?

Salut mes le test le tu verra bien il te fera gagner a tous les régime normalement accélération reprise est un peu de pointe celui ci comme variateur on dirait un doppler s2br ou soit un tnt il ce ressemble

oui ben change le car pour ta configuration il doit être un peu trop dur je pense

Salut, oui ce sera bien mieux je pense full jaune malossi voir rouge est galet 5 gr c'est la base après ca tu regle bien tes galet est ce sera bon il partira mieux et tu aura meilleur reprise l embrayage te fait rien gagner à part un meilleur mordant il accroche mieux quoi un variateur serait mieux je pense tu gagne a tous les régime en accélération reprise est un peu de pointe après a toi de faire ton choix soit en petite plage ou en grande plage tu gagne un peu plus mes il faut enlever le démarreur électrique il y as le conti gp il doit être pas mal j'ai entendu que du bon sur celui la

il te reste combient de mm après le test il doit rester 2 mm maxi après ca tu allege encore une dernière fois de 0.5 gr est tu reteste si ton trait est plus grand que précédament ben il était bon ton pro va régler ta variation ou il change juste le pousser ? oui d origine ce sera mieux je pense demande lui directement a ton pro

si il gueule a haut régime peut être que tes galet sont trop léger tu as fait le test du trait au variateur ? pour voir si il sont bon est avant tu avez lequel en pousser c était pas mieux ? test un d origine voir un malossi blanc jaune est voit ceux qui va le mieux avec un bon réglage galet

Salut oui démonte ca coûte rien que une pochette de joint pour voir ségment piston est cylindre est voir si c'est reparable