alex du 59

réglage carburateur trop trop riche ralentie trop bas bougie anti parasite qui c'est declancher

oui +1 pour voir si tout tourne correctement

Salut,oui change de bougie ca peut pas faire de mal quand tu accélère la il avance pas ? ta bougie est de bonne couleur

test le trait au variateur du canon au bort du variateur tu roule est tu voit si ta courroie monte bien toute en haut il doit te rester 2 mm de trait au bort du variateur test 5 gr si tu peux tu as des trou d accélération a combient ?si c'est de 30 a 50 km/h c'est galet trop lourd il te reste a trouver LE bon poids

il faut regarder ton faisecau voir si tout tes masse sont bien brancher au guidon tu en as un sur le guidon regarde si tout est ok prend un fils fixer sur le guidon que tu fixe sur le bas moteur est test pour voir si ca le fait encore

bien régler un 17.5 passe tres bien c'est le minimum après il exploite pas à fond mes bon ca roule tout de même :P

Salut, ca doit être une mauvaise masse verifie ton faisceau

pour la béquille tu enleve la goupille est tu tape sur l axe au marteau ça va ce decoincé pour le trait il doit te rester 2 mm au bort oui il faut le faire tout le long oui tu peux utiliser un feutre simple tu fait un trait asser épais si c'est trop léger il te restera plus de trait par exemple 5 mm toute au plus si il sont trop lourd ca fera pareil ou il te restera un trait de 1 mm +/- le but est d avoir 2 mm maxi au bort du variateur voilà

Salut , tu as de la batterie quand tu mes le contact est que tu freine ou mes un clignotant c'est faible ou pas ?

c'est juste le ralentie quoi ton starter est a câble ? regle bien ton câble d accélération est ton ralentie il faut que le boisseau soit légérment lever tres léger est qu il tienne le ralentie

c'est mieux ou c'est pire quand t accélère c'est mieux ou pas si c'est mieux baisse ton gicleur si c'est pire augmente rapel moi ta configuration carburateur ? carburateur de combient aiguille vis de richesse gicleur boîte à air est le raccord dedans

oui après peut être mes après tout dépend quel kit que tu prend si tu en prend un qui monte plus encore dans les tours ca peu casser est parce que tu était aussi avec un 17.5 donc tu l exploite pas à fond a moins de garder ton 17.5 pour pas aller vraiment trop trop haut dans les tours

de rien bon courage ;)

oui retend ton câble il doit être trop bas ceux qui fait que ton boisseau reste trop bas est regle aussi ton ralentie le boisseau doit être légérment remonter un tout petit peu pour qu il tienne le ralentie ta bougie est comment ton carburateur est bien régler aussi ?

ha ben la non si tu as 2 réservoir c'est bon alors je penser que tu fesait tes mélange directement dans le réservoir ok tu prend quoi comme huile ? donc c'est ton carburateur qui doit être mal régler c'est quoi ta configuration carburateur boîte à air /aiguille/ gicleur /vis de richesse ? si tu sais est ta configuration complète

peut être que tu le fait beaucoup rouler poignée dans l angle dans de longue ligne droite est que les ressort comme il sont d origine ils use rapidement je pense que ca doit être ca les ressort d mebrayage est de pousser si tu es tout d ot=rigine débrider passe en full blanc malossi embrayage est pousser pour les ressort d embrayage il t en faut pour embrayage d origine le pack avec les blanc /jaune est vert

il faut refaire ton mélange vider ton réservoir est recommencer sert toi de ce tutoriel pour ton mélange

les vilebrequin d'origine tienne jusqu'a 12 000trs/min si je me souviens bien,il peut tenir avec ton kit si tu n'est jamais à fond (et c'est dommage )mais il finira par lâcher a un moment si ton vilebrequin d origine a beaucoup de km, change le car il cassera, si après ton vilebrequin et neuf il teindra mais finira par lâcher a un moment a l autre

peut être les ressort d embrayage est de pousser trop mou d origine il sont tres mou a froid il part bien

ben après tout dépend de la configuration si tu as un carburateur de 17.5 tu montera pas aussi haut dans les tours je pense après si tu passe en 21 la c'est asser risquer tu peux tout peter le mieux est de changer de vilebrequin roulement

ben ca doit être tes ressort d embrayage alors il gere le départ de 0 a 25 km/h il as plus de pattate sur cette plage la ?.

c'est que tu dois être mal régler car c'est 2 pot sont excelent après tu as le Stage6 yasuni r ect.... est bien sur le conti chr v3 est un tres bon pot pour la pointe

ben si ta bougie est de bonne couleur c'est pas le carburateur si tu as de la compression est que tu perd pas de perf a chaud comme a froid c'est pas ca non plus ca doit être les ressort car d origine il sont mou a froid tu as pas de perte ?

même a peu pres tu sais pas ? tu as déjà changer les roulement ?

donc si tu as pas de trou dans l accélération c'est que c'est bon pour le carburateur