alex du 59

ceux dorigine sont noir couleur acier quoi pour ton pot il te faut des jaune malossi

si il marche bien sans boîte à air il faut diminuer le gicleur car trop gros oui protege bien l anti parasite est change de boîte à air ou mes un cornet mes faudra rerégler le carburateur

ton carburateur est propre durite ect... peut être un crasse dans le carburateur ou bien une prise d air aussi tu as pas de fuite autours de tes joint moteur

oui mes avec le 85 faut le régler ou même un 80 mes ta vis de richesse serrer à fond à faire a chaud tu monte ton ralentie bien haut est tu devisse la richesse de 1/4 en 1/4 de tours ça va monter le régime tu tourne tu tourne jusque a qu il ne monte plus est des que ca arrête de monter tu ressere de 1/8 eme tu régle ton ralentie bas sans qu il cale est c'est bon avec un 90 ça va ? sinon tu mes le 90 est 3/4 de ta vis de richesse il devrait tourner ou même tu mes le 90 est tu coupe le manchon a ras est tu agrandie l entrée d air mes c'est irrevesible ou essai d acheter un rond tout simple tout fait tu paye 10 euro a peu pres tout dépend des pro est tu mes ton 90 avec vis de richesse a 1 tours 3/4 ca devrait tourner voilà test tout ca est redit moi

ca peut être tres bien les ressort aussi !!! mes comme il as pas beaucoup de km c'est pas normal a moins qu il a toucher au galet ou autre

ce serait pas ton starter qui déconne aussi c'est un électrique ? regarde si ta boîte à air est bien enclencher peut être quelle c'est décalé elle est pas écarter ?

Salut ,ta boîte à air est pas étanche si de l eau rentre dedans elle est preparer ta boîte à air c'est quoi ta configuration au pire change la par une neuf si tu peux

ok pas de souci je suis

ok a l interieur de ta boîte à air c'est quoi comme raccord en caoutchou un coude a 90 ° ou un rond simple ??? si c'est un coude a 90 ° tu mes ton aiguille au 3 eme cran vis de richesse a 1 tours et demi est gicleur de 80 ou 85 faut test si c'est un raccord rond tu mes ta vis de richesse a 1 tours 3/4 aiguille au 3 eme cran est gicleur de 90 ca devrait être parfait ha oui tu m avez dit un coude c'est moi qui c était tromper avec un autre post pardon :rheuuu: donc vis de richesse a 1 tours et demi aiguille au 3 eme cran est gicleur soit de 80 soit 85 tes un 85 pour être un peu riche est voit en fonction de ta bougie :cool2:

tu as remis le tube visser tu as changer ton gicleur par un 85 ou 80 vis de richesse a 1 tours et demi ?

oui change tes ségment normalement c'est a 2500km donc tu peux les changer oui

Salut tu as un gicleur de combient ? quel est ta configuration carburateur aiguille vis de richesse ect...

Salut tout dépend de ta configuration ? sinon ca sert a rien à part le faire monter plus haut dans les tours d origine tu monte a 12.000 tours maxi je croit

Salut , oui je pense que oui c'est une bonne pate a joint toute les pate a joint sont bien il faut bien en mettre partout est c'est nikel c'est pour faire quoi ouvrir ton bas moteur ? si oui tu en mes bien partout quand c'est encore chaud tu referme est tu attend que ca seche bien ensuite tu verse de l huile dans ton bas moteur pour voir si il fuit ou pas ca evite de redémonter si ca fuit plus tu retourne ton bas moteur pour enlever l huile dans un récipient est tu peux remonter le reste

oui donc tu remet le tube tu le vis et mes un gicleur de 85 vis de richesse a 1 tours et demi comme tu as un coude a 90° voir même un 80 il faudra affiner ensuite ;)

si c'est un rond en caoutchouc tout fait tu mes ton gicleur de 92 avec le tube mis ta vis de richesse a 1 tours 3/4 est ralentie augmente le est tu affine après normalement il devrait tourner

oui ben ça va pas cherche pas c'est ca a coup sur remet le tube avec la vis si tu la encore est le raccord tu la couper ou c'est un tout fait !!! au pire fait une toff

quel manchon en caoutchou le coude a 90 ° tu la couper c'est ca ? ou c'est le tube en plastique attacher avec une vise dans le fond en haut a droite ?

tu as changer tes ressort ? si tu monte ton pot est ton variateur tu devra changer tes ressort est alleger tes galet après tout dépent du pot ;)

le raccord tu la enlever le caoutchouc !!! entre la boîte à air est le carburateur le manchon tu la couper ? tu as agrandie l air si il est en mauvaise etat change le peut être ca

ha oui galère quoi fait quand même une photo pour voir ça va peut être donner des idee comment l enlever :cool2:

Salut, ta bougie est bonne ? donc tu as un 92 même avec la vis de richesse ça va pas tu as quoi comme raccord dans ta boîte à air ? caoutchouc un rond ou un coude a 90 °!!! test d autre gicleur si avec un 85 ça va pas test 90 ou 95

fait une toff pour voir ou refait un topic parce que ça va faire double post c'est pas possible ca elle doit s enlever facilement normalement tu enleve une goupille tu enleve la tige mes du wd40 ca devrait ce degripper

le kit 50 Stage6 en fonte va pas t apporter énorme comparer a un cylindre d origine autant laisser l origine quoi en plus que ton scoot est récent il as combient de km ? le mieux serait de mettre un bon kit 70 fonte ou alu (mes beaucoup d entretien ) donc un fonte en 70 t apporte de bonne perf avec ca un carburateur de 17.5 boîte à air un bon variateur polini ,malossi ,Stage6 ,ou même le conti gp a 40 euro est qui t apporte une pointe de 10 km de plus après tu as le choix quoi est un bon pot genre yasuni ,stage, polini ,ect...... tu as encore le choix

Salut ressort full jaune malossi est galet autours de 5 gr est augmenter ton gicleur de 5 a 10 point jusque a quel soit marron rouge brique