Quentin-Piapia

Ouh je suis désoler de t'arrêté en si bonne performance :ninja: Ta décision est sage mon enfant 8-)

Ceci dépend si les pièces ont été changés pour l'entretien ou si elles ont été changés pour en augmenter les performances. Un piston , si c'est de l'entretien , c'est pas grave , au contraire , mais à vérifier si le mec a les facture et que ça a été fait par un pro. Toute les pièces changés , si elles restent d'origine , c'est juste de l'entretien :)

Bouh le triple poste :siffle: Votre état est-il correct mon chère Watson ? :D2

Quelle enfoiré celui là ^^

Ok d'acc :) Pas moi , m'ont déjà aligner ces enfoirey' ! :D2 Le 80 , je pense le mettre avec le 21 et pot équivalent au r2 , c'est pour tartiner le week-end et n'étant pas sponsorisé par Total , voilà quoi :P En pointe , un 100-110 me convient alors basons le kit sur l'accélération :bave:

Nan c'est bon le 80airsal me vas , les flics par chez moi c'est des cow-boy alors restons sérieux :ninja: En fait c'est juste que j'ai peur que le bout se barre et me flingue mon allumage par la suite , c'est juste ça

Bon , avant de démonter le moteur j'ai remarquer ça , je pense que c'est pas dérangeant mais étant donner qu'il y a une butée qui est qu'a moitier casser , je sais pas si je la vire ou si je la laisse , avis ? Idées ? Solutions ? Je pense prendre le 80 airsal sport (bi-segment) en fin de compte , le prix , les perfs et la fiabiliter me conviennent. Et puis le 70airsal est pour les petites natures , n'est-ce pas rocketouné ? :ninja:

Je suis présent depuis 2-3 ans à cet événement , je compte bien y retourner encore :cool2:

Parfait , bien rédigé , comme tu disais le piston c'est pas trop ça et ce kit ressemble vraiment , même ressemble tout court au malossi mhr c'est sûr , suffit d'étudier un peu les deux kits et on s'en rend vite compte. :)

Je vais essayer ça tout de suite :ninja: Nan t'fasson je vais huiler toute les pièce méca avant de les monter :)

Ce w-e je peux pas , trop de soirées ! ^^ Dans la semaine pro je pence :)

Ah ok d'acc , nan c'est parce qu'a l’intérieur de la boîte c'étais vraiment mit à la rache et le carton étais défoncer alors j'me suis posée des questions mais il est pas abîmé donc c'est niquel :)

Sisi j'ai remarquer , je le croyais plus gros que ça moi mais du coup ça vas en fait , ça passe :)

Commande reçu les filles ! :ninja: Bon pour le vilebrequin je l'ai reçu comme ça de scootfast , emballer dans un pochon et il était déjà huilé , alors est-ce narmol ? :huh: Au passage , le petit nouveau de mon frangin , 750 gsxr :bave:

Mais t'es un fou toi ! :lol:

Quelle gitans ce rocket , pas foutus de bien monter un moteur , il s'y reprend à 5 fois :ninja: Sinon c'est pas trop mal niveau diagrammes , c'est même bien ! Après la partie moteur , que nous réserves-tu pour l'esthetique ? J'avais penser à un rose bonbon , ça te correspond tellement :fille: :teuf:

Ah merde , bin c'est bizarre que ça colle pas , les autres ça colle :/

Un bon réglage carburateur et ça devrait le faire ! :)

Fais un bon nettoyage carburateur , réservoir , ainsi que toute les durites qui conduit l'essence et tiens nous au courant :)

Et si tu coupe le u (la patte en dessous de la plaque phare) , ça te permettrais pas de mieux la mettre ?

ah d'accord en carbone ça devrait donner je pense :) Oui voilà

Pas mal , j'aime pas trop les découpe des carénages arrière sur une limited si rare en plus ^^ , et t'as pas un peu merder pour l'optique à l'avant ? ^^