Alex785

Oups

T'es pas bonne si t'as pas de fesses t'as walou

Up :)

Up les électriciens :)

Salut, Ton image ne fonctionne pas, mais si tu parles du compteur digital naked MBK la pièce que tu recherche est l'entraineur de roue que tu peux trouver d'occasion sur leboncoin et en neuf seulement chez MBK/Yamaha, je n'en ai jamais vu sur des sites de VPC. Je te conseille tout de même de l'acheter d'occasion parce que chez MBK tu vas douiller.

Salut, Je voulais savoir si il était possible d'adapter un entraineur de compteur MBK sur une jante avant d'aprilia SR dans l'optique de garder le compteur d'origine. Merci à vous :)

Salut, J'ai adapté un compteur Naked sur mon rocket en utilisant un tutorial de l'ancien forum. https://www.scooter-system.fr/forums/f34/4324-montage-dun-compteur-naked-booster-2004-a.html Le soucis c'est que, dès que je met les clignotants, le compteur redémarre (il affiche 188 comme si on coupait le contact et qu'on le remettait) et le pire c'est qu'une fois qu'il a redémarré il prend de la distance alors que je suis à l'arrêt. Idem avec le klaxon. Je précise que les clignotants ne clignotent pas (ampoules à l'avant et LED à l'arrière, déjà testé en débranchant les LED c'est la même chose) et aussi que le klaxon fait un vieux bruit à bas régime et à haut régime il ne fonctionne pas. J'ai essayé plusieurs choses : -Brancher la masse du compteur sur le cadre => Pareil -Brancher la masse du compteur sur la borne - de batterie => Pareil -Brancher la masse du compteur sur la masse du faisceau avec un autre fil qui va sur le cadre => Pareil -Brancher la borne - de batterie sur le cadre => Pareil Ca me dérange pas plus que ça mais je compte vendre mon scooter donc j'aimerais que tout fonctionne correctement. Merci à vous :)

Salut, Comme l'indique le titre, je voudrais savoir à quel scooter appartiennent ces fourreaux. Merci d'avance :)

Ils ont tous les trois le même moteur donc performances équivalentes. Niveau esthétique je préfère le stunt, coté pratique c'est le rocket parce qu'il a un coffre assez volumineux contrairement au booster et au stunt. En revenant au Mach-G, il n'est pas plus lourd que les autres ils sont plus ou moins équivalents Mach-G Lc 78kg Mach-G Ac 75kg Booster 75kg Rocket 77kg Stunt 72kg

Meilleur refroidissement, accélération plus franches, consommation plus ou moins semblable si bien réglé d'ailleurs enlève ton cornet remet une boîte à air tout en refaisant les réglages tu verras la différence à la pompe.

Salut, Je suis actuellement en Terminale bac pro TU (Technicien D'Usinage) et j'envisage de continuer en BTS en alternance, j'ai d'assez bons résultats sans pour autant bosser et mes profs m'avaient déjà dit en BEP que j'avais les capacité de poursuivre en BTS donc j'aimerais savoir si parmis vous il y en a qui ont le même parcours que moi et qui ont continué en BTS en alternance ou qui en ont un à me proposer. Merci d'avance :)

Ou sinon essaie de mettre une huile plus épaisse

Te fais même pas chier, il est garantie donc tu l'emmènes à ton pro, si t'y touches il te dira que c'est de ta faute donc en clair tu l'auras dans le cul...

Exact, ça ne concerne que la partie actualités pour le moment donc pas de changements sur le site.

C'est pas une application, il optimise une version spéciale mobile qui pour l'instant n'est dispo que pour la partie "Actualités". Impeccable sur iPhone ;)

Salut, Tiens http://www.pneus-moto.fr/ c'est actuellement sur ce site où j'ai vu les Pilot Sport les moins chers :)

Oriente toi plutôt vers ton embrayage, tes mâchoires doivent rester ouvertes

Toujours pas ? Pour modifier la balise il faut que tu modifies ton premier message en mode avancé il me semble.

Pour moi non ça changera rien, enfin tu peux toujours essayer.

Il faut que t'arrives à la faire bouger, t'as du mal la mettre et en serrant ça a du écraser les cannelures. T'as essayé de taper un peu dessus ?

La seule solution est d'essayer de l'enlever en la bougeant de gauche à droite, ne surtout pas faire levier avec quelque chose au risque d'abîmer tes cannelures + que ce qu'elles sont. Dès que tu arrives à l'enlever, passe un coup de papier à poncer sur tes cannelures afin d'atténuer les bavures que ça a pu faire.

Il faut que tu les pinces en s'assurant qu'ils soient bien à leur place au niveau des ergots, après tu pourras faire coulisser le cylindre.

Un mythe ce scooter, toujours aussi magnifique et aussi bien entretenu :cool2:

D'acc déso alors. Tant mieux touche jamais à ca ça sert à rien ;)