Stator

HO HO frustré monsieur le peugiste!! L échappement compte énormément, HA BON?? Dit donc tu m' apprend quelque chose là!! Dit donc je dormirai moins bête ce soir.. Il suffit que quelqu un l ouvre a ta place pour que tu rapliques, a croire que tu es réellement trop faible pour te défendre tout seul!!Ce qui ne m' étonnerai pas de toi.......................... Et dernier point laquelle de tes connaissance a tu apporter dans ce post?? Moi j en vois pas!! :siffle: Monsieur le peugiste n est pas content de se faire contredire... Allé parle nous de squish sur du 50 fonte comme tu sais si bien le faire.... Va dont faire des quiches tu t' en sortiras certainement mieux.. ;)

Ok on se calme, tu m agresse je t agresse, c'est simple! Tu veux discutes on discute pas de soucis. Pour moi à partir du moment ou le moteur(cylindre/piston) reste d origine c'est de l origine.. Après je pense que l erreur est: 90 compteur scoot/ voiture/ réelle?? Je pense qu on s emballe pour rien à parler sans réfléchir!!

Pourquoi je t ai parlé a toi?? c'est toi qui decide qui doit parler a qui ?? Alors stp ferme ta bouche quand tu seras concerné tu interviendra OK?? EN ATTENDANT TRACE TON CHEMIN!! MERCI

Durcit tes ressort d embrayage ça te fera pas gagner de pointe mais il partira mieux et tu es en gicleur de combien?

Bah après ttes mes recherches sur internet tous les tutoriel que j'ai pu lire qui aurait pu m aider..... Tu es bien le premier qui réussi à faire ça avec un simple tournevis et en 5 min!! Donc je crois sincèrement que poster une vidéo dès demain pour nous montrer ta technique aiderai beaucoup de personnes qui sont ou se retrouveront dans ma situation ... Donc merci!! :cool2:

Salut c'est pas tes galets qui sont pourris mais ton variateur, change le avant de changer quoi que se soit le multivar c' est plus fait pour une configuration origine!! Avec un 70cc il te gache tout.

90 d origine!!! Vous êtes de marseille ou quoi les gars?? Faut arrèter un peu ...

Durcit tes ressort d embrayages, tu as quoi actuellement??

Tu ne risque absolument rien du tout vu que ton robinet doit çêtre équiper d' un filtre a essence, vas chez un garagiste et avec un aimant a tige souple il va te l enlever en deux minute chrono!! voilà

Sérieux c'est la misère, prévoit un pote avec toi ce jour là!! :siffle:

Vas y pas de soucis je te prépare ça ce soir et çà part demain donc tu l auras sûrement lundi.

Salut j'ai bien une petite idée mais n' ayant qu' un simple booster(mbk) je ne me permettrai pas de te suggéré quoi que se soit au risque de me faire insulter par certains pro peugeot, donc sincèrement désolé.

Salut toi, oui si tu roule sans joint d admission c'est un peu normal.. Il a peu être roulé au début parce que tu as eut de la chance(aucune prise d aire) et en chauffant l aire a réussi a passer entre tes clapets et ton BM(par exemple) . Remet le ou j en ai de coté alors si tu veux donne moi ton adresse en mp et je t en envoie un.

Oui merci mais il faut l avoir :) , ce qui n est pas mon cas. Et puis pour le si peu de fois que j' en lève ce ressort et surtout que j' essaie de le remettre l' achat de cette outil ne serait je pense pas vraiment rentable. Bref en attendant, j' ai continuer a m' arracher les mains ce matin, j' ai compris comment positionner le lacet mais sans personne pour me tenir le carter vraiment galère donc a 11h direction MBK et ils vont me le faire. Merci a tous pour vos réponses.

merci pour ta réponse c'est super sympa, je vois pas trop ou positionner le lacet mais je vais chercher demain et vais certainement finir par trouver (j' ai tte la journée)... Non mais en plus je suis tout seul et je n' ai pas d' étau donc je me fais chi.. t' imagine même pas!! Je me suis déjà bien arracher les mains aujourd'hui en me battant avec ce ressort, reste plus qu' à voir demain!! En tout cas merci pour l astuce. D' autres technique!! AU cas ou!!

+2

bonjour à tous , donc je vous explique mais je suppose que vous avez déjà compris... Aujourd'hui j'ai voulu bien faire en nettoyant intégralement mon carter de kick car j' appercevait des petite boules de graisse ou boule de m...e derrière le ressort entre le ressort donc pour bien faire le truc je l' ai enlevé ce qui fût ma fois assez simple. Mais au moment de le remettre se ne fût pas la même histoire, j'ai compris ce qu' il fallait faire, mettre d' un côté le ressort dans la petite encoche et de l' autre côté dans son emplacement sans oublier (le plus marrant) de lui faire faire un tour complet sur lui même avant de le repositionné!! Donc opération très marrante à réaliser.... Je voulais donc savoir si quelqu' un aurait une technique pour se faire?? Merci beaucoup a tous ceux qui pourront m' aider.

:P Mais je rêve ou tu es en aprilia?? Tu sais qu il faut demander la permission ici pour s' exprimer. :cool:

Oui alors met des ressort jaune et neufs ça devrai le faire!!

Salut si tu prennais 85 avant pas de raison qu il se soit derèglé tout seul, peu être usé donc change ressort et galets sinon est ce qu' il fonctionne un peu mieux a froid qu' à chaud?

A flot!!! Et quand tu arrètes de kicker elle s arrète de couler?

Oui exactement.. Et tu as fais le teste en débranchant ta durite d essence?

10e + 5 de port il est nickel

Heu... on ne peut pas le deviner et c'est quoi que tu apel neuf? elle sort du magasin?

Garde ta boîte à aire.