rascar capac

Arrow extrême dark Bon par contre, j'espère le recevoir avant Noel quand même !!! je l'ai commandé sur DAM SPORT, j'aurais su je l'aurais pris ailleurs.

J'ai reçu un colis a midi J'ai hâte de les monter : vis de carter de transmission noir ! Le genre de détail que j'aime bien ! Embrayage Stage6 sport pro Et de quoi faire quelques réglages : J'ai aussi dans le colis quelques outils comme une clé pour l'embrayage, une nouvelle clé a bougie plus compacte et un outil attrape ressort ! Manque plus que le pot qui a été commandé chez DAM SPORT...

en même temps, moi avec mon scoot, les fortes vitesses je ne connais pas :lol: , donc c'est pas bien compliquer de filmer avec une main !

Ouai je suis d'accord avec toi pour ce qui est des autocollants ! je les enlèverais bien mais ma femme (qui est la principale conductrice du scoot) n'est pas d'accord du tout ! "tu vas pas commencer a tout trafiquer le scoot !" qu'elle me dit ! Merci pour les indications concernant la façon dont il faut enlever la bavette arrière ^^ C'est vrai, je le redis mais j'adore le cul de ton Typhoon !!!

Tu sens une bonne grosse différence avec le 70 fonte par rapport a ton ancien kit alu ???

Ouai faudrait que j'enlève la bavette, ça rends trop bien ! Puis j'enlèverais bien les autocollants aussi... y a moyen que ça rende super bien vu la belle peinture d'origine.

ça y est c'est supprimé.

J'ai pas eu de succès avec mes photos !!! :D2

Une nouvelle vidéo de départ arrêté avec mon Typhoon : http://www.dailymoti...n-qui-rame_auto Arf, 11 secondes pour arriver a 40km/h... Mais ce qui me rassure, c'est que c'est exactement le même temps que met le Typhoon de Etix92 dans sa vidéo plus haut sur cette page ! donc mon Typhoon n'a pas de problème particulier, il marche normalement ! N'empêche, vivement que j'installe les pièces que j'ai commandé !

En même temps, si tu prends un pot fait pour une configuration plus poussé, si il est vrai que tu n'exploite pas à fond le pot, au moins tu l'aura déjà si tu veux renforcer ta configuration ultérieurement et t'aura pas besoin de racheter un pot. Sinon, dans les pots alternatifs, un peu moins répandus que les Stage6, Yasuni etc..., qui semblent être très bon, il y a les Giannelli rekord avec sa cartouche au look un peu originale, il y a le Arrow extrême qui n'est ni plus ni moins qu'un conti chr rebadgé, il y a le giannelli shot V3, le X RUN etc...

Y avait aussi les Ducati monstro 600 qui existaient en 34cv a l'époque je me souviens !

Une des dernières motos que j'ai eu fut une Kawasaki 250 EL, bicylindre en ligne d'une trentaine de cv offrant un agrément franchement jouissif : mode tranquilou jusqu'a 6 000tr/mn puis ensuite c'était la tempête jusqu'à 14 000tr/mn, début de la zone rouge ! et une moto comme ça ne coute pas grand chose a assurer, et ça fait juste moins de 34 cv. Par contre c'est vieux, ça date des années 90, mais t'es au moins sur de rouler original et de prendre du plaisir avec ce moteur plein de caractère !

bah comme je te disais t'as aussi la Honda 250 CBR, peut être axée moins "ultra sportive" que la ninja.

Cet après midi, il faisait beau, j'ai été rouler avec le scoot au dessus de chez moi, et j'ai même fait du tout terrain avec le Typhoon lol ! ça va ça grimpe pas mal hahaha ! je me suis bien amusé n'empêche, merci les gros pneus a crampon !!! J'ai fais aussi quelques photos du scooter J'en ai d'autres encore, dont quelques une en forêt , j'en mettrais plus tard !

Salut ! Après avoir passé mon permis moto et mon permis voiture en 1998, qui m'avait couté 990 francs vu que j'avais passé en même temps le code et le permis voiture dans la même auto école (j'en avais eu en tout pour l'équivalent en Francs pour 700 euros, code, permis voiture et permis moto ! et je trouvais ça cher en plus !!! lol ) j'avais acheté une ER5 (elles venaient tout juste de sortir a l'époque) et pour commencer c'était pas mal, mais une 500cb était sans doute mieux encore, de bien meilleur qualité de fabrication. Perso, je viendrais de passer le permis moto maintenant je choisirais sans hésitation la 250 ninja ou la 250 cbr, c'est une cylindrée idéale a mon sens pour faire la transition entre un brélon (50, 80 ou 125cm3) et une vraie moto (à partir de 500cm3 quoi), a l'époque t'avais des 250 2 temps qui pétait le feu (250 rgv :love: ), maintenant c'est du 4 temps, mais ça fait quand même le double de cv qu'une petite charette 125cm3. La 250 ninja est magnifique en plus !

Existe t-il des variateur grandes plages qui permettent de garder le démarreur électrique ?

Dans 2 jours j'emmène le scoot pour la révision des 1 000km. (12 euros...) En même temps je lui ai demandé qu'il me monte une béquille latérale noire.

Shex : Va sur le topic du scoot de Typhoon 2011, il a coupé la bavette arrière de son Typhoon, installé la plaque d'immat juste en dessous la selle, avec 2 beaux clignotant a led de chaques côté et franchement rien que ça, ça tue !!!

Pareil pour les Typhoon actuels... y a rien de rien en pièces pour améliorer le look !

WOAAAA ! j'adore l'arrière de ton Typhoon !!! ça rend carrément bien d'enlever la grosse bavette a l'arrière !!! tu l'a découpé facilement ? En tout cas je ferais bien de même sur mon Typhoon !

Salut ! C'est pas le starter automatique ou un truc dans le genre ? Tiens si ça peut t'aider, un schéma d'un carburateur de Typhoon : http://www.easyparts.fr/showdrawing/2048/62507/-/0-968-1-m420-m47-m6285-s2048-d62507/Carburettor.html

Joli ! à part peut être les touches de rouge qui finalement ne sont pas fantastique (moyeu de roue arrière, garde boue, la cloche en plastoc au dessus du pot etc...) sinon il est bien ton scoot !

Braviiiissssiiiiimooooo ! Nan franchement, joli boulot, c'est exactement le genre de personnalisation que j'aime : sobre, et surtout tellement propre que ça semble être sorti d'usine ! comme si c'était une série spéciale d'origine !

Attention aux variateurs grande plage, il me semble que si on monte ces types de variateur on doit faire l'impasse sur le démarreur électrique de son scoot : démarrage au kick uniquement !

j'ai hate que tu montes ton kit 70 ! amuse toi bien, ça doit être pas évident a monter un kit, faut poser le moteur complet non ? et pour le piston, c'est chaud a monter non ?