WeskerA7x

4g sur de l'origine ?! A mon avis c'est trop léger...

Je ne faisais que redire ce que j'ai vu et entendu. Merci pour la correction :)

Je ne m'y connais pas très bien, mais a ce que je sais les kit 50 apportent un meilleur couple mais pas une très grosse différences niveau perf. Après tout c'est le même cylindre qu'un moteur origine... Un kit 50 de marque est tout simplement plus fiable et légèrement mieux niveau perf. 'Je ne suis pas sûr a 100% de ce que j'avance' Par contre un kit 70 la oui tu peux atteindre de "grandes vitesses" ! Tout dépend du reste de ta configuration !

CDI incompatible peut être ... Du scotch ?

Impossible j'sais pas, mais peu probable... Un kit 70 et la tu les auras les 90Km/h.

-Les ressorts d'embrayage ce sont les 3 petits. Le gros ressorts c'est le ressort de poussée. Moi je te conseille full jaune Malossi. -Après pour les galets il faut tester, j'peu pas te dire exactement... Va sur ce tutoriel pour réglage variation, je le trouve super ! ;)

Réglage carburateur, il y a pleins de tutoriel. Pour savoir faut essayer un CDI non bridé pour constater oui ou non un gain de perfs...

Il y a tout de même des 2T bridés au CDI. Et un mauvais réglage carburateur ne fait pas perdre 15Km/h de pointe ! Peut être 5Km/h et encore c'est surtout niveau accélération que ca joue... Je suis presque sûr que c'est le CDI ou alors tout l’allumage.

Ton CDI est bridé, ce qui te bloque a un certains nombre de trs/min. Dans ce cas remplace le par un CDI qui d'abord est compatible avec ta machine, et surtout non-bridé.

Galet trop lourd et/ou ressort d'embrayage trop mou...

Règle bien ta variation (galets, ressorts etc...) et dit nous ce que ça donne.

Pas besoin de cornet, une boîte à air prépa et bien entretenu fait très bien l'affaire, et pas de risque en cas de pluie... Un carburateur ça te donnera une meilleure accélération et reprise. Avec un bon pot débrider tu feras sûrement du 85/90 compteur soit, 75/80 réel. Par contre ton ressort de poussée ma l'air trop mou, je mettrai du jaune malo aussi en poussée. Pour plus encore de puissance faut pas ce leurré, il faut un bon kit 70 !

Ça viens du gicleur c'est sûr ! Test un plus petit et si ça améliore rien test un plus gros jusqu'à ce que ce sois parfais.

UP !! Un peu d'aide s'il vous plaît j'ai pas envie de serrer... :(

J'te conseillerai d'augmenter ton gicleur de 5pts pour réglage carburateur. Et met des ressorts plus dur poussé/embrayage (jaune malossi) en plus des galets légers pour une meilleure accélération entre 30 et 60.

Salut a tous, depuis peu j'entends un bruit anormal et assez aigüe qui viens du moteur ou du carter, je ne peu localiser précisément sont origine. Le bruit se fait entendre à partir de 70Km/h. 70Km/h: bruits saccadés chaque secondes. 75Km/h: bruits saccadés chaque 1/4 secondes. 80Km/h: bruits très rapprochés les uns des autres. (bruit presque uniforme) 88Km/h: le bruit a disparu ou s'est confondu avec celui du moteur qui est a haut régime. (88Km/h = Vitesse Maximum Dans Une Grande Descente) Comparaison ridicule mais très explicite: Le bruit pourrait être comparé a celui d'une bombe sur le points d'exploser: bip....bip....bip....bip...bip...bip...bip..bip..bip..bip.bip.bip.bip.biiiiiiiiiiip J'ai entendu dire que cela pouvais venir des roulements du vilebrequin ou du vilebrequin lui même, et que la réparation passe les 300 euros... -D'après vous d’où peu venir ce problème ? -Comment savoir si le vilebrequin ou les roulement sont a changer ? Je n'ai pas envi de payer 300e pour un scoot pratiquement full origine dont je risque de me débarrasser dans moins d'un an... =( __________________ configuration: Scooter: ~4800Km Vilebrequin: ~4800Km

Non mais j'hallucine !! !! !! !! Est ce que tu sais lire ?! Ce post est basé sur ta question ! Et j'y ai répondu ! C'est Ahurissant --' Et suivez son conseil ! Marre qu'il y est 10.000 question sur un post, ca le pourri et on y retrouve pas l'essentiel ! Alors recherchez et si vous trouvez pas de réponse créez votre propre post ! :vener: :vener: :vener:

La fonction recherche tu connais ?!! :@ Il y a des centaines de tutoriels et de post la dessus, renseigne toi un peu ! J'aurai répondu volontiers mais tes questions n'ont pas lieu d'être ! tu es dans la mauvaise section, tu t'incruste dans un post tu ne sais pas écrire un minimum français et de plus tu es mal poli ! Ça va un peu mais là c'est trop ! :vener:

UP !! :cool2: Vendeur sérieux, et très bonne pièce !

Il existe des kits pour vis foirées renseigne toi sur google.

Tes réglages carburateur doivent être mauvais. Fait a nouveau tes réglages carburateur (moteur chaud !!) et si le problème persiste regarde si tes ressorts ou galets ne sont pas fatigués...

xD Cherche plutôt un jeux de clés a bougie, parce que "un démonte bougie" tu auras du mal a trouver :lol: :lol:

Seulement si tu le débride, si non ce sera comme avant, voir pire...

Tu tape "débrider échappement origine" sur google tu vas tomber sur pleins de tutoriel ! La difficulté dépend des pots. Ça peut aller de 1 a 5 brides... Évidemment, plus y en as plus c'est galère. Mais si il y en a juste une au coude (niveau cylindre) et cartouche c'est assez simple à faire. Mais comme je l'ai dit vaux mieux remplacer plutôt que débrider. De plus si la police te contrôle tu pourra toujours remonter l'origine pour te présenter a la gendarmerie...

Au temps pour moi :s