WeskerA7x

Quand on change de pot, on change de gicleur principal ~(+5/+10) Mieux vaut changer ton ressort de poussé et tes ressort d'embrayage aussi.. Mais un Yas R c'est plus pour les configuration kit, tu aurais du prendre un yas Z ou bidalot s2/s3 etc... Un pot pour scoot origine ! Parce que les R sont réputés pour être dur a régler mais si en plus t'as même pas la configuration qui suis, t'aura beaucoup de mal a régler tout ça.

+1 :cool2: L'air doit s’engouffrer dans la fente ce qui génère un sifflement relativement ressemblant a celui d'une turbine.

Y a que très peut de différence. Les variateurs et embrayages fonctionnent tous de la même façon... Donc le principe reste le même non ?

Je pense avoir a peu près le même problème que toi, j'ai créer un post mais toujours pas de réponses... Dit moi si c'est a peu près comme je l'ai décris dans le lien ci dessus, car si tu trouve d’où ça viens ça m’intéresse ! Salut :)

Et bien sois débrouillard, je peux pas t'aider pour ca. Demande des info a celui qu'il te la donner, si tu sais de quel scoot d'origine il viens renseigne toi sur les CDI du scoot en question...

Pour 140e t'as de très bonne occase, trouve toi un yas R avec pour un kit70

Tu le fais expressément ou quoi ?! C'est la deuxième fois que tu poses une question a laquelle je t'ai déjà répondu... -__- '

Pour cylindre origine tu as: -Bidalot S2r/s3r -Yasuni Z/R -Leovince Zx/Zxr -Stage6 pro réplica -Et tellement d'autre....... Prend en plus de ça un bon variateur, et un bon embrayage avec les ressort et réglage qui vont avec. Et si tu peux encore, un plus gros carburateur pour une bonne reprise. Ca devrais pas mal tourner ;)

Ton mécano t'as répondu pour un scooter origine, mais vu que ton CDI n'est pas celui d'origine, ce qu'il t'as dit est faux. Pour savoir si il est bridé recherche des info sur le net par rapport a ton CDI. Si il est bridé tu peux en commander un sur ce site: http://www.gy6.fr/ Profite en pour leur demander des info ils s'y connaissent pas mal en CDI Il a préciser avoir fait faire les réglages carburateur, et test plusieurs gicleurs ! Et je vois pas pourquoi ça peux pas venir du CDI... Quel rapport avec le starter ? Explique toi mieux. Salut :) PS: -Il existe une fonction éditer, pour éviter d'écrire trop de message et de rendre un post incompréhensible, merci de l'utiliser ! -Essayez d'écrire lisiblement aussi par respect a ce qui vous lisent, que ce sois le créateur du post, ou les personnes essayant de l'aider.

Le carter c'est la "boîte" métallique ou le kick est fixé. Le cylindre c'est ton moteur, couche toi sous ton scoot et regarde si tu vois la bougie, si non démonte ton coffre est regarde pareillement.

Regarde si ton CDI n'est pas bridé, ca le fait sur certain scoot. Comme il te bloque a un certain nombre de tour, d'un coup ca te fait un trou...

-La bougie ce trouve sur ton cylindre, elle est connectée a un câble et protégée par un cache en caoutchouc. -Démonte ton carter pour vérifier que ton kick fonctionne correctement et remettre le ressort de ce dernier comme il faut.

[Dossier] Réglage complet de la variation

CDI bridé ?

T'as noyer ton moteur a cause d'un gicleur trop gros... Achète des gicleur de 70/75/80 et fait de test. (nettoie l'électrode de t'as bougie avant de faire d'essayer d'autre gigleurs) 75 ou 80 ça devrais être bon ;) PS: Je vois pas l'intérêt de changer de carburateur avec un pot d'origine.. M'enfin bon...

Toujours personne ? cette question m'intrigue ... UP ! :)

Salut a tous, Je souhaite m'acheter ce carburateur, mais voyant que mon starter ne vas pas j'ai cherché a acheter ce-dernier sur le net. On ma conseillé ce starter, mais il s'est avéré que la connectique est pas la bonne, la mienne est carré, je cherche alors un starter compatible est je tombe sur celui ci. Starter auto PHVA connectique ronde: 15/20€ Starter auto PHVA connectique carré: 70/75€ Très logique ! :D2 Quelqu'un peu m'expliquer pourquoi un bout de fil et de cuivre en plus font une différence de 50€ ?! Oo' Je ne vois pas de raison, a moins que les deux starters ne sois pas du tous les même, mais a première vu (apparence et nom), ils ont l'air identique "connectique à part". Voilà, si quelqu'un peu m'éclairer c'est super. Salut :)

Tu regarde si ton pot d'origine est pour moteur vertical ou horizontal. En fonction de ce que t'as tu cherche un pot pour scooter compatible. Le choix de la marque c'est a toi de voir, mais pour de l'origine je te conseil un Bidalot S2R/S3R ou Yasuni Z ou Leovince Zx/Zx-r.

Ahah xD !! ! !! J'ai pas pu m'empêcher de venir critiquer cette connerie monumentale ! x) J'espère que les gens ne croient pas tout ce qu'ils lisent... Bref pour revenir au sujet, si tu veux de bonne perfs il te faut: -un bon pot débrider -une meilleure transmission (variateur/embrayage/courroie...) et les réglage qui vont avec (galets/ressorts...) -une meilleure admission (carburateur un peu plus gros/ BAA prépa) -un bon CDI si tes bridé Je te donne pas de marque ou de pièces précise, on as tous des goût différents, si tout le monde te donne sa configuration t'as pas fini.. ^^ A toi de te renseigner sur ce que tu veux. :) Tu prendra dans les 80Km/h sur du plat, et tu atteindra les 90Km/h en descente, et ton scoot se comportera super bien. (réglage bien fait). Et comme j'ai l'habitude de dire, faut pas se leurré si tu veux plus de vitesse encore il faut changer le cylindre ! A toi de voir.

Oui je sais tout ça, merci :)

Merci pour les réponses. Starfy93: Non je passe pas a un kit, mais mon sur mon carburateur d'origine la vis de richesse est foiré donc impossible de bien régler le ralenti etc... 17.5 trop gros ? Pourtant, plusieurs personne que je connais on des carburateur 17.5 Dell'Orto d'origine sur un cyllindre 50cc. (Derbi) tntgrido: -Je ne m'y connais pas du tout niveau carburation donc si en plus de changer le carburateur il faut changer le starter je suis mal... Surtout que je ne sais pas quel starter acheter =/ Pourrais tu m'éclairer un peu sur le sujet ? -Si non est il mieux que je prenne ce carburateur ? C'est un carburateur type origine de diamètre 16. Il ne sera de pas tros gros diamètre et normalement pas besoin de modifier le starter.

Salut a tous, je souhaite changer de carburateur pour passer de mon 12 d'origine a un PHVA 17.5 Dell'Orto que l'on m'as conseillé. -Je ne sais pas si le carburateur ci dessus est compatible avec mon scoot comparé a mon carburateur d'origine. -Mais si cela est le cas, normalement je n'aurai aucune modification à faire, puisque Je passe d'un starter auto a un starter auto... Mais mon starter d'origine est peu être adapter uniquement a un carburateur de petit diamètre. Mes questions sont donc: -Ce carburateur est il compatible avec mon scooter ? -Dois-je changer de starter si j'achète ce carburateur ? Mon carburateur d'origine: http://www.toutdechine.com/010/productpages/product5501.php Mon starter d'origine: http://www.toutdechine.com/010/productpages/product7204.php Merci d'avoir pris le temps de lire. :)

Salut, -Normalement pas besoin d'enlever le kick, juste a démonter le carter. Et une clé a choc c'est cher mieux vaux un bloque-piston. tutoriel débridage variateur: http://amaurer1.free.fr/débrider.htm -Un pot est en priorité bridé a l'entré de celui ci (niveau cylindre), dans la cartouche, et avec un coude. Les pot bridés dans le corps sont plus rare. tutoriel débridage échappement origine: http://www.tuning2roues.fr/atelier-mecanique-débridage-pot-scooter.html tutoriel débridage échappement de détente: http://motostop.bb-fr.com/t126-tutoriel-débridage-montage-d-un-pot-a-detente -Les CDI ne sont pas tous bridés, renseigne toi bien avant d'en acheter un autre,ou de tenté un débridage. Si tu ne t'y connais pas en électronique ne le fait pas, tu risques plus de mal que de bien, fait le faire. Le mieux est encore d'en acheter un, sur internet, car tous les garage n'en vendent pas. Site de vente de CDI: http://www.gy6.fr/ http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/5081000/mot/cdi/liste_produit.htm Comme pour toutes questions il faut faire des recherches, salut.

Recherche de 30 secondes: Dossier Réglage Complet Variation Arrête de poster sans chercher sur le net ! Il y a des centaines de post comme le tient, même questions même réponse...! On peux pas te dire ce qu'il faut comme poids de galets il faut faire des test !