WeskerA7x

Ressort trop mous/dur ? CDI Bridé ?

El_Flac0 ne connais pas la moitié du vocabulaire du carter de kick alors j'imagine même pas le reste... De plus il n'arrive pas a se faire comprendre. Donc la prochaine fois une petite recherche sur le vocabulaire pour poster un sujet compréhensible, et bien orthographié ! C'est la moindre des choses quand on demande de l'aide sur un forum ..!

Voilà pour vous ! http://www.scooter-s...-verticaux.html http://www.scootcustom.com/schema-pièce-yamaha-aerox-et-mbk-nitro.html

Premier lien sur google: http://www.fou2scoot.fr/débridage-variateur-scooter-50cm3.php Pas besoin de créer un post pour ça... Bien sur qu'il a une bride sur son variateur comme sur la plupart des scoot homologués ! Moi aussi je prenais 60Km/h compteur full bridé... Maintenant si après avoir retiré la bride au variateur tu a un gain de perf que très léger c'est que sois tu es très très bridé niveau pot (ce qui étais mon cas) sois ton CDI est bridé ce qui te bloque dans les tours/minutes... Dans les deux cas, si tu peux, change la pièce qui te bride, car essayer de les débrider apporte plus d'emmerde qu'autre chose. Salut :)

il y a pas moyen de tourner le ressort sur lui même pour qu'il soi plus tendu ?

Gaspille pas ton argents chez un pro pour ça. Une clé a pipe et ca devrai le faire ;)

C'est ce que je disais il parlais du kick en disant "la poignée" ! ^^ Le ressort a du sauter, mais si il a sauté il est très probable qu'il sois cassé. Ou alors rocher usé comme dit plus haut... il y a pas 36 solution pour ce problème, c'est anodin et facilement réparable pour pas cher.

Syphone j'pense qu'il parle du kick.. ^^

Le problème de la reprise viens sois de la variation sois du carburateur. Vérifie tes réglages carburateur, et durci tes ressorts d'embrayage et poussé (poussé vert malo; embrayage jaune malo) Si non prépare ta boîte à air ça améliore un peu la reprise, mais si tu le fait pense a augmenter de 5 points ton gicleur si ce n'est plus.. Salut :)

tu dois démonter le carter pour remettre la pièce qui est dans l'engrenage (derrière le kick) comme il faut, avec un peu de chance elle n'est pas cassé, mais c'est peu probable car elle ne peu pas s'enlever carter fermer. Je pense qu'il faudra la remplacer, ce n'est pas très cher. Bonne continuation, salut :)

Revois tes réglage carburateur, il y a pleins de tutoriel là dessus.

Je peux pas t'aider plus je vois vraiment pas ce qui cloche... Avis aux connaisseur ! UP ! :cool:

Et tu es sûr que le boisseau s'ouvre quand tu accélère ? Il a du ce former des dépôts si tu l'a laissé dans un coin un moment.. Vérifie que rien n'empêche l'air de bien passer et que l'essence arrive bien. EDIT : Ouvre Ton carter et regarde l'état de ton embrayage et t'as courroie.

Je savais pas qu'il étais montés comme ça les peugeots. :s Comme tu l'as dit il faut tester...

Que veux tu dire par "il accélère pas" ? Il avance mais gueule (tourne dans le vide) ? Il avance pas et gueule ? Il avance pas gueule pas ? Vérifie tous les réglages niveau admission et carburateur.

Veuillez m'envoyer des photos a cette adresse pour que je puisse faire un choix: bryan-bouquet@sfr.fr

Pour les pots je ne connais pas tout, mais je sais que le ZX n'est pas assez bien pour un kit 70, il est réputé pour de l'origine. A lui de voir ce qu'il veux comme pot il y en a pleins de bon, il suffit de se renseigner après... tu es sûr de ce que tu avances en ce qui concerne les ressorts ? bleu malossi c'est dans les +100%, ca fait quand même beaucoup... Loïc77, HS veux dire "Hors Service" mais aussi "Hors Sujet". Et Si quelqu'un te prend pour un autiste c'est sûrement pas pour le fait d'avoir poser la question a laquelle je viens de répondre, mais pour continuer à faire du HS en répondant et t’enfonçant encore plus dans un sujet qui n'as rien à faire ici !

Quelqu'un a un problème et vous vous lui démontez sont post avec vos enfantillage ...! C'est pathétique et désopilant a la fois ! --' Pour ce qui est du sujet: Il a été dit plus haut que ça ne sert pas a grand chose, mais laisse le comme tel. Niveau ressorts [poussé/embrayage] je te conseillerai: [vert/jaune] ou [rouge/vert]. D'après ce tutoriel très pratique. -Par contre ton échappement me parait trop peu performant pour ta configuration.(Si c'est bien le Leovince ZX dont tu parle). Moi j'te conseillerai un Yas-R ou un bon conti... Bonne continuation a toi, salut.

Mes des ressorts plus durs, et affine tes réglages carburateur (vis de richesse et d'air, gicleur principal et secondaire aiguille etc...) Même si c'est mieux, il est pas obliger de changer de carburateur pour faire tourner son scoot avec cette configuration !

Full jaune malossi ;)

Cherche pas le problème viens de tes ressorts. Met un poussé d'au moins +30% et en embrayage +40%. essaie peut être des galets plus légers. Et regarde si ton carburateur est bien réglé.

Comme a dit Unkut a dit, pour ta configuration il serait mieux de changer de carburateur pour un plus gros. Mais tu peux très bien tourner avec celui que tu as pour le moment, il suffit juste de revoir tes réglage carburateur (gicleur, vis d'air etc...). Le problème peut venir aussi des ressorts d'embrayage/poussé. Si ils sont d'origine c'est normal qu'il broute au démarrage. T'as quoi comme ressorts ? Pour t'as configuration moi je te conseillerai: full jaune malossi.

Pas de problème je ne suis pas pressé.

Up ! :cool2:

Salut a tous, je cherche un variateur polini Hi-Speed CPI Keeway. Proposez des prix par MP si intéressé. Cordialement.