SG 

Pas con, si ça touche pas l'ampoule, je verrais :)

Dites les gars, comment je peux réparer ça provisoirement ? Je pars en vacances mardi si tout va bien, et le lundi tous les concessionnaires sont fermés, donc j'peux pas changer les clignotants... Je pensais mettre du scotch transparent, et si c'est trop près de l'ampoule, le décaler avec un petit morceau de bois... Me faut du système D contre la flotte.

C'est ça de rouler en trottinette aussi :siffle:

C'est ce qui me faudrait, une boîte 7... au moins la 7ème passerait, pas comme sur ma boîte 6... :D2

Sans aucun smiley, ça peut être mal interprété :)

Perso je m'inquiéterais plus pour le scooter... Les chinois sont pas réputés pour être fiables, 4t ou 2t. Tu peux essayer, mais vérifie sur ton contrat d'assurance que tu as une assistance pour dépanner si jamais...

J'ai envie de rajouter qu'1m91 sur le booster, tu vas sérieusement manquer de place.

Si je me plante pas, on est au moins 2 ici à avoir les SP8. Perso, j'en suis très contente, sont pas trop chauds et confortables, mais pour l'hiver, tu vas te les geler.

Je confirme, j'ai fait de la merde lors de la circu, mais comme l'examinateur en avait pas grand chose à foutre visiblement, "c'est bon mais un peu plus de contrôles". J'étais sur le cul.

Ne pas freiner de l'avant si la roue n'est pas droite ou en virage. Dans le premier cas, ça peut vite finir en gamelle, dans le 2ème, ça va pas te faire tourner plus, au contraire, tu vas faire un tout droit.

SV = Super Vite Mais aussi Seulement quand ça Veut.

Lors de l'accident non. Pour le vol, les fils coupés, ça me surprend beaucoup, vu qu'ils n'ont coupé que les fils du neiman... Non, vraiment là je sèche sur la cause. T'appuie sur le démarreur, ça coupe tout, aucun fusible cramé, mais en les enlevant et en les remettant, pouf ça remarche... Sinon, je viens d'aller voir les sites, nada :(

il y a du taff. Le rendu est.... très spécial, mais il y a du taff.

C'est ce que j'ai pensé à un moment.

Gravillons, flaques de gasoil à l'extérieur des rond-points (et grosso modo, tout ce qui brille sur la route), nids de poule. Et surtout, LE conseil, le scoot va là où tu regardes. Donc si tu regarde la mémé qui traverse juste devant ton nez, foutu. Idem pour la canette de bière jetée sur la route. :)

Bon, les soucis de la SV volume 45,8. C'est pas fini ! Je pars de chez moi, je m'arrête acheter mes clopes... je mets le contact, appuie sur le... héééé ! Pourquoi que ça c'est tout coupé et que j'ai plus rien depuis que j'ai appuyé ? Réponse : faux contact quelque part... En enlevant les fusibles et en les remettant, c'est reparti. Pas compris.

La, elle l'entraîne :D2

Blague à part, j'ai mes clignotants à changer, et si à l'occasion je trouve un guidon et un selecteur, je prends.

Gni. Moi contente !

Gnaaaahaaaaa ! Hihihihihoho ! RHAAAAA ! Rouler ! HAAAAAAAA ! :bave:

Le carburateur serait pas tout simplement encrassé ?

En effet, c'est pas logique... mais c'est pas moi qui fait ce système. Je partage juste l'info, même si je ne souhaite évidemment pas que vous en ayez besoin un jour...

Après discutions avec l'assureur (que je connais), petite info qui pourrait vous servir. En cas d'accident du même genre que le mien (à savoir, 2 voies et un mec qui déboîte), si constat, ne cochez pas "doublait", mais "circulait sur une file différente dans un même sens de circulation". Même si vous êtes que 2 sur la route, la 2ème file est considérée comme file de dégagement de la circulation. Dans ce cas, l'autre n'a rien à faire sur votre file, et les tords sont pour lui. Mais si on coche "doublait" ou "tournait à gauche", faut savoir que c'est des manœuvres considérées dangereuses, donc minimum 50/50 pour vous.

Le jour ou je dirais que j'aime le bruit d'un 4 cylindres, c'est que je serais malade :D2

:pascool: (ceci était un message très constructif, provenant de quelqu'un qui préfère les bicylindres)