SG 

A toi de voir si tu veux enchainer les couilles dessus tout ça pour gagner 100 euros par rapport à d'autres modèles bien plus fiables.

La peau du cul et j'espère que t'es pas pressé...

Prends. Et je te conseille aussi de débuter la route sur un hayabusa... Non mais les gens, franchement. A quoi bon poser la question si vous vous foutez des réponses et restez collés à votre idée de départ ?

Tu me les réduit en 38 et je prends :D2

Tu peux te tourner aussi vers les scooter grandes roues, genre le Honda vision.

Tu cire bien partout, ça se verra moins. Mais bon courage.

Ces cartes sont réputées pour faire chier. Parfois même si tu es sous les plafonds, ça passe pas.

By the way, be careful on the gasoline in France (I don't know what it is like in Netherland). In most stations, you'll find SP95 and SP98. No problem with those. But never use SP95E10. Unless you want to go back in a tow truck ;)

Dis, ta carte, ce serait pas une Visa électron ou une mosaic m6 par hasard ?

Plus une question de gabarit qu'une question de sexe...

De constatation, ça se vaut. La différence, c'est que d'un côté, t'as un truc légal et tu peux prendre l'autoroute, et de l'autre, techniquement t'as plus d'assurance et tu risques la prune a chaque contrôle.

Mauvaise section.

We have controls like that. But that's really rare. If they catch you, that's usually a 135€ fine, but as long as you're not french, I don't think they gonna do anything.

Bonjour.

Idem, vers chez moi ça se trouve a 300 euros la journée avec prêt de moto et combarde. Je me tâte :)

Non, après te faut une licence FFM à la journée normalement.

En gros cube. Le profil de pneu, si je dis pas de connerie, c'est pas le même en scooter. Et même en gros cube, c'est pas faisable avec tous les pneus ni avec toutes les motos. Après, pour savoir où en est le point de contact, à part regarder directement sur le pneu, je vois pas. Doit bien y avoir un calcul, mais je suis pas très maths et il te faudra pas mal de données...

Vu la tenue de route des scooters en général, je te conseillerais pas d'essayer à tout prix d'aller au maximum. De ce que je vois sur piste (photos uniquement), ça doit donner quoi, 45/50° ? Ce qui est déjà plus que correct :)

Comment tester l'étanchéité de son équipement...

Si ça te le fait et que c'est le cylindre avant qui merde, prolongateur de garde boue ;)

Si tu veux le savoir avant que ça t'arrive, démarre et débranche un anti parasite :D2

Ca se sent très vite. Ca cogne de partout (pas comme un bi hein, la c'est du cognement inhabituel), moins de couple, ralenti instable/plus bas que d'habitude, tu sens l'essence à 15 mètres (pratique en concentre, tu retrouve ta bécane à l'odeur)...

Verdict unanime à mon explication de la part de plusieurs "anciens" motards, flotteur mort ou bloqué. On verra ça donc.

Ouais. Comme y'a eu malédiction du nitro avant... Non toujours le compteur en rade et 3 cylindres uniquement si je m'arrête en descente. Tout va bien donc.

Malédiction de la SV...