boost64

ouai mai ce matin j'ai retrouver le s2r avec un maxi pocke au niveau du corp il a du tomner je pence donc il est mort t

si je met une de nitro d origine c'est bon? je doit pouvoir en récuperer une pas cher voire cadeau

je c'est pas mai il est rouiller donc il a du subire déjà je regarde sur leboncoin la sinon pour la transmi je vais avoir une peche d enfer mai pas de pointe c'est sa ?

ha ouai pour de la peche ça peut le faire mai pas pour de all days sinon pour le squish je me suis tromper dsl c'est ce que j'ai fait sur mon ancien booster qui est vendu a un pote il a 4000 km toujours nickel le t6 :) sur la photo j aime trop le petit artek

le doppler ou bidalot? le bloc que je refait c'est pour le kif surtout et pck j'ai déjà des pièces en rab donc je veux pas mettre 150 e dans un pot lol

pour le squish ce sera 0,7 mm et le carburateur se sera direct auss du coup ça va donner kit 70 airsal t6 racing en mono pas encors clapet carbone ok carburateur 21 arreche ok cornet e5 noir pas encors câble+anti parasite racing rouge ok pot ? pas encors allumage mvt premium avec lumiere ok sa devrait marcher pas mal je pence :) tu c'est quel transmission d origine c'est sur les booster de 92?

ba ouai carement alors il me le vendrait 70e ça va je trouve mai il sacorde a tous les 70?

ok cool je vais attendre de voir ce que sa donne alors :) et le top perf nardo tu sais ce qu il donne ? mon cousin en a un en rab

ba j avais pas prevu sa :( le meilleur niveau perf c'est les quelle ?

ok merci pour la reponce mai je c'est pas comment faire du coup

merci pour les liens mai je vais rester sur du airsal le 70 airsal racing en 2 segments serra plus fiable que le 70 airsal t6 en mono? mon s2r suivra t il bien?

bonsoir j aimerer avoirs vos avis sur l accore du pot bidalot s2r avec les kit 70 dr sport fonte et 70 airsal t6 alu mono segment sur moteur booster spirit merci de vos avis c'est assez urgent car je doit commender le kit

salut ta quoi comme configuration ? regarde a quel crant est ton aiguille ,et la couleur de ta bougie car 65 sa m a l air petit comme gicleur

salut il te manque plus qu un variateur et un embrayage et tu auras une bonne petite configuration bien accorder :) sinon pour le vilebrequin si il na pas de jeu sais pas la peine de le changer il ferra trait bien l affaire

je remonte un bloc de booster en 70 dr fonte ou 70 airsal t6 alu. sur quel 70 tu la tester?

ouai c'est claire mai tu peux mettre une boîte à air de kart si tu veau

ok donc le mieux entre le airsal racing et le airsal t6 racing c'est lequel ?

ok je pence pas la mettre du coup et si je met un alu a moins de 100 euros je pourrai taper du 100 voir 105 en transmi d origine ?

à faire du bruit et sous l eau sa déconne voire t ampécher de rouler

nickel c'est increvable le 21 c'est un boisseau rond il se monte sur la pipe d origine :) et elle est a combien la transmisson?

ouai aprer bien régler le airsal t6 que j'ai monter sur mon ancien booster avant de le vendre a un pote roule toujours et il a 4000 km et la segmentation vien juste d être changer lol

ok merci c'est correcte déjà le 70 dr = le 70 trophy si je me trompe pas? le pot c'est un bidalot s2r qui était dessus et le carburateur un 21 arreche que j'ai en stock

merci mai je vise un kit 70 neuf a 100e maxi j aimerais le meilleur compromie pèrf/fiabilité sans changer le vilebrequin qui est bon :)

le vilebrequin c'est un type origine renforcer (pas neuf mai nickel ) niveau budget je compte pas me ruiner j ésite entre c'est 3 kit 70 a moins de 100 euros neuf . il ferra trait bien c'est histoire de le remettre en route et que ça roule pas trop mal

j avais pas fini la description mai le racing ou le t6?