SxG

Ne roule pas avec du gasoil nettoie tous ce qui a été en contact..

Donc ton problème venait du gicleur trop petit ?

Tu as l'allumage d'origine ? Je trouve qu'un carburateur 21 sur ce kit c'est petit.

Tu as quelle allumage ? Ton starter est bien refermer ?

Salut, quelle couleur à ta bougie ?

Dite pas n'importe quoi, achete une bougie neuve et réessaie puis redit nous si le problème persiste.

Mélange trop riche en huile, si tu as un graissage séparer c'est normal.

Le scooter à combien de de km ? Démonte ta bougie et regarde la couleur et test la. Puis redit nous.

Salut, as-tu une visseuse ?

J'ai pas pris de photo javais plu de batterie, j'en prend une demain, je la post demain soir :s Oui je me doute bien mais j'ai peur detre trop pauvre :/

Salut a tous, j'ai monté un pot SCR SM, carburateur 19 DO, BAC Malossi avec venturi, BAA prépa et débridé le cdi. Histo: Toujours démarre au quart de tours et tien très bien le ralenti. Bon alors premier test, GP 110, la tzr navancait qu'en tournant la poignet à 1/6. Sinon, le moteur fessais un bruit comme si il était coupé en roulant (allumage coupé). J'ai test avec un GP 120, même bug.. La bougie était noir il me semble. J'ai essayé 90 bah la moto n’avançais même plu en 1 ere elle calé direct. J'ai remis le 120 en bouchant 1/3 du trou de la BAA, la moto tournais mais sans plus.. Puis j'ai essayé de roulé avec le starter, nikel juste le moteur fessait un bruit bisard avec des à-coups (genre rupture qui secou entre 7.000tr et 11000 x))Bref, j'ai remonté l'aiguille d'un cran le plu haut. La moto carburait bien sauf que ma bougie est desfois blanche et des fois noir ... Maintenant je roule en GP120, aiguille W9 plus grand cran et vis richesse pas trop touché juste mes 2tour1/4 (si vous pensé que ça peut venir de sa dite moi tous .. :)) et BAA bouchée à 1/3 si le scotch n'est pas partie. Ma bougie est blanche dans les creux interieur du culot et noir au niveau de electode .. ALors qu'elle était marron au debut et tournait bien juste pas de reprise ni de mi régime.. Faut t'il passé en aiguille W8 ou enlevé le scotch et mettre un gicleur de 125-135, réglé la richesse ? erci

En montent le pot Conti, as tu changé de gicleur pour un 10points de plus et affiné de 2 en 2 ?

A la perfection c'est le top. Trop riche, la calamine ce forme plus vite dans ton moteur et ton échappement.

Tous dépend de ta configuration, plus ta configuration et "grosse" qui demande beaucoup d effort au moteur on préférera une huile 100% synthétique, et un défaut de celle ci est quelle fume plus qu'une semi synthétique et elle ne brule pas totalement donc il y a un risque de trace noir a l'échappement.Après tu peux utilisé une semi pour un kit sans problème mais il est préférable dopté pour une 100%

Je me suis renseigné, j'ai un ami qui a ce pot, franchement il ma dit qu'il était dessus.. De plus pour moi conti negale pas scr niveau perf et qualité après c'est chanqu'un c'est preference,. Le bruit des scr est unique.

pas faux x)

Je devrait faire pareil mais c'est chaud, comme elle est la si je tape 60... je veux au moins un pot (la base) donc je vais pas en acheté 2.. DOnc je fais comme sa : Je vais prendre carburateur 19, pot 50cc et je reste avec le cylindre origine, jusqu'a mes 18 ans (environ 3000-4000km)

en fait je vous explique le problème, ma carte bleu ne peut pas payé plu de 300€/semaine et comme je veux au moins changer de pot pour pouvoir rouler normalement je doit l'acheter rapidement.. Hors je compte passer en kit 70-80cc mais avec vilebrequin, admi, pot voca ect j'en est pour 1000€. Donc c'est mort par ce que cylindre origine avec pot voca racing 80cc y va pas assumé x) Ps : Je vais prendre carburateur 19, pot 50cc et je reste avec le cylindre origine, jusqu'a mes 18 ans (environ 3000-4000km)

D,accord merci de m'aider, j’attends quand même d'autre avis pour être vraiment sur sur.

Dacc, tempy on fera avec :/. mais il est quand même adapté sur de l'origine, genre je pourrait roulé normalement ? Car sur dam sport y à ce pot qui dit que les pots 70cc sur 50cc fonctionne mal :/

Daccord, merci :D Donc je doit prendre ce pot la ? ici

Donc carburateur 21 sur tzr origine avec jute pot scr c'est possible ?

Merci pour vos précieux conseils, j'ai failli faire une erreur pour le pot :) donc pour le carburateur 19 ok et 21 non ?

Il risque de ne pas être adapté avec le cylindre origine et BM origine, juste carburateur 19 ou 21 .. Si ?

Ha tu un lien vidéo ? habituellement j'aime pas conti mais peut être me fera tu changer d'avis :)