cgdu88

Up pour le frangin

ca m'enerve ces vendeurs peu scrupuleux qui te disent Oui c'est adaptable ( et qui savent très bien sur quelles machines se montent les pièces) au final ils veulent juste ce debarasser de leurs pièces Tu n'as plus qu' a les vendre ... Bonne vente à toi en prévision

oui est ce le PRIX pourtant je l'ai bien revu à la baisse? UP............ besoin d'argent pour financer les dernières bricoles avant la pose du Bloc en 70 MXS

up Courroie en Très bon état ...........

je dirais 188 euros ca me parait les valoir ( voir même un peu plus)

Salut je vends ma Courroie MHR X Kevlar Belt http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/295659456.htm?ca=15_s Je vends aussi pour Booster un variateur Doppler S1R ( 1200 km) un vilebrequin Renforcé Motoforce ( neuf juste monté sur un Bas moteur Vide qui est au chaud dans mon garage)

aie je ne suis pas du tout manuel .........

UP!!!!

Giannelli Rekord = Conti CHR V3 donc bride coté cylindre seulement

moi j'ai déjà un 24 Stage6 PWK , oui je sais qu'avec le 21 Del'lorto PHBG ca passe la BAA , mon frere va pas s'enbeter il va prendre la boîte à Air Universelle Conti CRX

Big Up à Yannis membre super honnete

tu risques de saturer car la transmission sera plus longue pour ton petit cylindre , tu risques même de perdre des perfs , avec une transmi Secondaire de Nitro ( 14/43 ) tu allonges de 15/16%

merci de ta réponse , peux tu m'envoyer un lien où je peux me procurer cette pièce

UP!!!!

Nouveau Prix de 20 Euros FDPC

Up Ouvert à toutes propositions

je te conseille le variateur Conti CHR GP ou l'Artek K2 et en plus tu rajoutes une rondelle inversée P.S: je vends mon variateur Conti CHR GP avec un deuxieme jeu de galets neuf en 6.3 grammes

Merci pour vos réponses les gars , j'aimerais plus d'avis : est qu'il est possible de conserver la BAA d'origine ( je pense que non)

Salut à tous , je crée ce post pour mon frère qui aura pour le mois de Juin sa configuration en 70 MXS Sport en ce moment il hésite sur le Carburateur qu'il va prendre , son choix se porte sur un carburateur Stage6 R/T 21 mm ou un Stage6 R/T en 24 mm, je vous liste sa configuration : - Kit 70 MXS Sport axe de 10 ( le Haut Moteur sera retravaillé par notre Préparateur) - Pot Bidalot S3R Chromé Titane ( Pot MXS Racing en Aout) - Allumage MVT Premium Noir - variateur Polini Speed Control Evolution Grande Plage à 6 galets - Correcteur de Couple Grande Plage MHR Overange - Courroie MHR X Kevlar Belt Overange - Embrayage MHR Delta Clutch ( ressorts rouges +75%) - Transmission Secondaire longue Stage6 14/41 - Cloche d'Embrayage Polini Evo Speed Bell - vilebrequin MVT Carrera Engine en axe de 10 - BAC Stage6 Big Valves( pas encore achetée) on vous remercie d'avance pour vos réponses

oui mais dans son post il marque : en gardant mon pot d'origine

Up!!!!

UP!!!!!!!

bah justement quand tu changes tes 12 pouces pour passer en 13 la fourche avant d'origine fait l'affaire

pour adapter la roue avant ça passe creme normalement : tu peux donc garder ta fourche d'origine

Je prendrais un Giannelli Shot ou un Top Perf Nardo http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/top-perf-pot-d-echappement-nardo-replica-vers-04-sigle-ce-25531.html