Nitroxevo34

Re, Bon alors cette aprem' j'ai connecté le neiman au faisceau, donc la clef marche niquel, j'en ai profité pour griller un 125, il y croyais le pauvre ... ^^ Mais le truc c'est que mon faisceau n'est pas alimenté, quand je prends l’ampèremètre et que je connecte les deux fils du phare arrière et le troisième à la masse et bin l’ampèremètre ne bouge pas... Donc je pense faire comme sur le schéma mvt que tu m'as donné c'est à dire mettre les fils jaune et blanc de l'allumage au régulateur et le blanc/noir pour la clef je le laisse comme il est, tu en penses quoi ?

Oui, mp :)

Salut, combien le pot plus le BM ? Le pot n'a pas de pocs, soudure refaite ? complet ? J'ai un allumage motoplat à rotor interne ( casi les mêmes perfs que le mvt Digital Direct, j'ai fais le teste puisque je l'ai maintenant ;))

Salut, j'ai une optique bcd blanche :)

Ton bas moteur contre ma coque arrière bcd ?

Salut, change vite ton robinet à dépression car cela m'a couté un vilebrequin ...

Non non, un ami a le même sur sa derbi

Ha peut être je ne sais pas

Non non un ami a le même. :-)

Je confirme ces dires, membre très sympa, envoie rapide même si il habite en belgique, pièce conforme à la description, excellent quoi ! Vous pouvez y aller les yeux fermés :)

Salut, déjà le premier, celui avec la grosse cartouche est un metrakit thower Et l'autre je ne peux pas te dire

Salut, déjà le premier, celui avec la grosse cartouche est un metrakit thower Et l'autre je ne peux pas te dire

en fait je le ferais ce week end parce que la moto est chez mes grand parents et j'ai trop de devoir la semaine, mais en fait je vais essayer de brancher le neiman comme ils disent dans le schéma et si je n'y arrive pas je ferais comme tu dis mais normalement ça devrais marcher... :)

Demain sûrement ;)

Merci beaucoup ça va beaucoup m'aider même s'il y a des différences mais déjà mieux que je preécédent. :-) En tous cas merci de prendre du temps pour m'aider parce que les autres.... Au faite tu as reçu le moteur ? :-)

Mais c'est exactement ça, peut tu me donner le lien ? :-) stp

okok, mais j'ai trouvé entre temps un schéma électrique du faisceau, ce n'est pas tout à fait le même mais ça y ressemble : http://les50cm3.centerblog.net/1688644-Schema-electrique-pour-Derbi-Senda- Je n'arrive pas à trouver le mien, celui avec 4 fils qui partent du neiman et 6 fils au régulateur... En tous cas merci pour ton aide. :)

Salut, essaies de démonter ton carburateur pour voir si il n'y a pas de merde dans la tige... Et oui tu peux changer seulement cette partie :)

Bonjour, As-tu des photos du 70 top rose ? Est-il en bon état ? Pas serré ? Vendu complet ? Cylindre, piston, axe, culasse, joints ? Merci :)

Beh en fait ce n'est pas très claire ce que tu m'as passé car dans la description ils disent de brancher le jaune et blanc/noir avec les deux fils du faisceaux qui étaient connecté à l'allumage d'origine, ce que j'ai fais alors que dans le shema électrique ils disent de connecter le blanc/noir au coupe circuit et le jaune et le blanc au régulateur... Alors je suis un peu perdu. Il y a 4 fils qui sortent du neiman : -Orange . -Bleu . -Blanc/rouge . -Vert voilà merci en tous cas.:)

Bonjour/bonsoir à tous, je fais appel à vous car je suis perdu avec mon nouvel allumage, je m'explique. Ce weekend j'ai monté mon allumage à rotor interne MVT Digital Direct à la place du MOTOPLAT que j'avais avant mais pour monter ce dernier j'avais enlevé le faisceau électrique car il ne me servais plus à rien. J'avais coupé les fils qui étaient reliés au neiman pour pourvoir les raccorder à l’allumage et continuer à utiliser la clef. Mais cette après-midi j'ai voulu remettre le faisceau et faire les branchements mais je n'y arrive pas... J'ai branché le fil jaune du stator au fil jaune/rouge du faisceau, le fil blanc/noir du boîtier CDI au vert/noir du faisceau. Et j'ai branché le vert du neiman au vert/noir du faisceau et le orange du neiman au vert/jaune du faisceau. Seulement quand la clef est en position "normale" donc normalement la moto ne démarre pas là elle démarre alors que quand le clef est en position "tournée" donc normalement la moto démarre et bien là la moto s'éteint... J'ai essayer de inversé mais en vain, j'ai aussi essayé de connecter les fils blanc/rouge et bleu restants du neiman au faisceau mais rien... Il reste un fil blanc sortant du stator mais il dise de ne pas le mettre. Et j'ai essayé de branché le feu arrière avec clignotants intégrés mais il ne s'allume pas donc je ne sais pas quoi faire... Aidez- moi s'il vous plait, Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de me lire ;-).

Oui c'est possible, cherche sur mxs, scoot fast, dam sport... Mxs l'ont je crois.