Criss33

Je parle du pot bidalot hein ;), pas celui d'origine " lui il est aussi débridé depuis pas mal de temps ". :D Avec l'origine j'atteins sur compteur avec du mal le 70-75.

Me revoici de retour sur mon post ^^. Donc y as 2 jours j'ai remis le carburateur d'origine, et pour être franc ca commencé a me faire c..... car ca ramé au démarage, et en vitesse de pointe j'atteignais les 70 sur un bon 5km de distance. De plus sur mon pot un bruit métallique se fesait entendre. Alors le soir en en rentrant chez moi j'ai regardé tous ca. Et qu'es que je vois Oo, la bride du pot coté cylindre qui as sautée toute seul. Donc j'ai pu la sortir, j'ai changé mes galets de la sorte que ca fasse " 6/8 6/8 6/8 ". Et a ma grande surprise, il as repris de la bête mon scoot. Il as gagné en nervosité au démarrage, et en vitesse de point de la sorte que je dépasse le 80 sur compteur et qu'il en veut encore. Mais j'ai peur de le poussé plus de pour pas casser le vilebrequin où autres vu que c'est d’origine. ^^ Je vais voir si il pleut pas trop demain, re- tester ce carburateur 17.5.

Le soucis est que sur le carburateur d'origine il y as pas marqué son diamètre, donc je sais pas sur quel dimension me basé. En fait ma configuration pot/ carburateur est : Pot bidalot => http://www.scooterpieces.fr/detail.php?productId=7208 carburateur http://www.scooterpieces.fr/detail.php?productId=14020 Cornet => http://www.scooterpieces.fr/detail.php?productId=12614 Les gicleurs vont du 55 au 85. Ce week end je vais voir ca et mi mettre plus sérieusement. car je l'ai monté hier soir, et j'avais que ce matin pour voir si ca aller fonctionner correctement. Es que ca vient pas du pot qui n'est pas compatible avec le carburateur, où alors le cornet qui suxx. Breff !! Je chercherais plus ce soir. En tous cas merci de votre aide.

Je l'ai fait avant de le monté, j'ai sortis celui d'origine et j'ai mis un 80. Peut être faut que j'en mette un plus gros ?

Je viens de testé ca, et ca ne vas pas. Il démarre, mais quand j’accélère il ne veux pas avancer. Pourtant j'ai réglé le ralentis, j'ai sortis le carter pour voir si ca entraîné l'embrayage, et toujours rien. Je sais pas si ca viens vu que c'est un de 80. J'ai remis le carburateur d'origine, avec boîte à air d'origine. Et là ca marche niquel. Breff si un de vous peux m'éclairé sur ce problème. En attendant je vais cherché pour voir de quoi ca viens.

C'est un PHVA. Donc j'ai bien mis les tuyaux. Il n'est pas rose du tout, et ce n'est pas un cornet TnT. C'est un VictoriaBull ;)

Bonsoir. voilà je viens de prendre un carburateur 17.5 de chez TnT à starter manuel, d’après pas mal de forum je ne trouve aucune façons de savoir comment se branche les tuyaux. Comme vous pouvez le voir sur la photo, j'ai branché mes tuyaux comme ceci. 1 - Je pense que le n°1 c'est un branchement pour le tuyau d'huile, comme pour le n°2 2 - En 3 je pense avoir juste pour le branchement d'essence. Sur le point n°1, et n°2. J'ai pu voir que c'est 2 entrées vont directement dans la pipe d'admission. Donc j'ai branché comme cela. Je voudrais savoir si ce branchement est correct ? Ce que je trouve bizarre, c'est que sur le carburateur d'origine il n'y as pas de tuyau de dépression. Mais y'as un embout qui est bouché d'origine. J'ai beau cherché sur différents forum, ainsi que celui çi une solution à ma question. Mais je trouve pas pour ce modèle là. Es que quelqu'un peu m'en dire plus, en vous remercient de vos réponses.

Perso j'ai eu aucun soucis, car je suis passé sur le banc de vitesse que la police as. Et j'ai rien eu.

Pour seulement 20E tu peux monté a 80km. Il te suffit de débridé ton variateur et ton pot. Si tu as une scie a métaux tu pourras coupé la bride, et la avec t'es 20E tu peux acheter un raccord de pot et sa patte " Gun Gum ". Moi avec tous ca je monte a 75-80 km d'origine. ;) Ps : Par contre si tu fait ca, coupe pas le tube ou tu as un tuyau qui va au bloc moteur. :)

L'image provient d'un montage sur ludix ? Si oui, ca fait pas trop moche, et en plus y as une petite économie sur les pièces à acheter ;)

Bonjour. Suite a ce très bon tutoriel http://www.scooter-s...ro-peugeot.html sur le montage de jantes nitro sur Trekker. Je voudrais savoir si c'étais possible sur Ludix One 1 place ? J'ai remarqué des similitudes entres les support de mâchoire de freins. Comme vous pouvez le voir sur la première photo, la partie en rouge qu'il faut découper comme sur le tutoriel pour mettre en place l'étrier. Mais en fait la partie bleu, représente la partie qui supporte actuellement les mâchoires de frein. Sur la 2éme photo ont voit la partie rouge qui seras enlevée, en bleu la pâte qui sert a maintenir les mâchoires, et en vert la pâte du système de freinage. Ma question est : Si je fais comme sur le tutoriel, et que j'installe le moyeu Kiesler avec le disque sur l'emplacement des mâchoires, je n'aurais pas un soucis avec le déport de la photo n°1 en bleu pour l'installation ? Que se soit pour l'étrier et pour la jante ? Merci de vos réponses.