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cedric62

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Messages posté(e)s par cedric62

  1. ludix trend 2013

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    Je roule a 2% a la 710 depuis sur les 1300km donc depuis 1000km je suis a 2% tu parle de quoi?

    Trace de chauffe? parce que je te rassure pour ce qui est du reste il y a rien , mes alors rien...les photos avec nos telephone portable , accentue bien le moindre defaut.

    Je suis en gicleur de 98 sur mon polini de 19mm Cp boîte à air Artek K1 avec le capuchon arrière encore dessus pour limiter en bruit.

  2. ludix trend 2013

    dans Projets Tuning

    Posté(e) · Modifié par cedric62

    Bonsoir , Alors , petit retour sur mon Top perf Trophy qui a a ce jour 1300km plus ou moins...

    Cesoir j'ai decider depuis que je l'ais monté de faire une verification , et nettoyage des piéces , puis par la même ocasion , voir ce que fait l'huile motul 710 sur les pieces...Je vous laisse voir tout cela en photos. merci a tous....

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  5. huiles pour moteurs 2 temps : avis, tests, retours d'expérience...

    dans Tutoriels et guides pratiques

    Posté(e)

    il y a 58 minutes, fred82000 a dit :

    prend de la castrol ou motul la most jen et pas entendu du bien 

    merci donc c'est pas une connerie elle est vraiment pas top....bon temps pis....

    justement j,ai essayer la motul 700 super qualite ouiii met même bien régler pfff ca fume même a chaud.....

    top perf trophy70 1300km impc...

    carburateur de 19mm polini gicleur pp de 98.

    boîte à air artek k1.

    ca existe une huile correct qui fume pas et qui sent correct.?

  7. ludix trend 2013

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    Soyons Honete 18500 Km met roulement de transmission , Soit d'origine complet , j'ai eux mon scoot neuf , Donc si je dois les changer tous les 15/18milles ca vas encore!!! Vus équipement qu'ont y met sur nos engins , ca pourrait être pire!!!

    Sinon , Savait vous me dire pourquoi un seule des pignon , c'est bouffer comme cela? alors que les autres rien du tout!!! 

    J'aurait eux de la limaille ou une merde dans la transmission tout aurait pris!!! met la une denture!!!!

    métal défectueux a la longues? traitement du pignon mal fait?

  12. ludix trend 2013

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    Bonsoir , c'est pas les roulements vilebrequin , c'etais les roulement transmission.....

    voilà moteur sur le cadre , Bon hors mis le ressort de poussée a changer , je peux dire que le changement est radical!!!! 

    lundi , je vais installer une applis GPS pour connaitre ma vitesse de pointe reel parce que je crois que j'ai rarement vus mon aiguille de compteur aller si loins a plat!!!! Pour ceux qui voit la gueule d'un compteur de ludix...aiguille ce positionne comme si elle était sur le 7 d'une montre!!! plus du 3/4 d'un tour elle fait!!! c'est super!!! je dirait un bon 90/95 reel qui roule. je vous confirmerai cela lundi .

    Je vais lui mettre un ressort de poussée bleu polini puis ont verras , parce que la C,est comme si y patiner au démarrage puis 2 seconde après cela y part..... j'ai pas du tout de démarrage!!! et y part...met une fois partis Il y vas!!!! 

  13. ludix trend 2013

    dans Projets Tuning

    Posté(e)

    Bonsoir j'avais Il y a quelques jours laisser ce sujet croyant que.....

    bonsoir, serieux met que ce passe t,il sur mon scoot je vais encore devoir changer mes roulements vilebrequin.....3eme jeux en moins de deux ans!!!! Faut faire quoi sur ludix pour pas être emmerder comme ca?? Mettre des roulements en diamant ?? C4 acier ca casse mauvais lubrification....C3 pareil casser....c,est quoi ce delire.....

    Bon alors resultas de tout cela , les roulements vilebrequin n'ont rien en cause du tout.

    Par contre les roulement de la roue arrière et ce de la transmission c'etais HS donc voilà.

    J'ai aussi eux la mauvaise surprise de voir que un de met pignon de boîte primaire était bouffé et bizarrement que celui ci....

    Bon ben j'ai pas chercher , Ont a tout changer....Demain je remonte le moteur sur le scoot puis voilà Ont verras...

    Bizarrement , plus de jeux de nul part , la courroie bien re tendu....

    reste plus qu'a voir ce qu'ont vas y gagner avec la transmissions 15X33 doppler et des roulements neufs....

     

     

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    désoler les photos sont dans le désordre , mes bon vous comprendrais.

  14. Encore roulement de vilebrequin hs!!!

    dans Moteur et préparation

    Posté(e) · Modifié par Bader

     

    J'ai démonté mon moteur du cadre , Je m'apercois que ce ne sont pas les roulement de vilebrequin qui son en cause!!!! 

    Par contre la denture transmission est pas belle a comprendre , je précise le jeux entre les dent Est identique carter fermer ou , ouvert... je vous est fait deux vidéo en espérant que vous puissiez m'apporter des réponse , de plus , ma courroie et anormalement détendu alors que le correcteur de couple , ainsi que le variateur et en bon fonctionnement.

    Es ce que du a un jeux de roulement cela peu amener a une courroie mal tendu? Je me pause la question de savoir si à fond de régime , ci elle arrive a être detendu a vide (moteur a l'arrêt ) sachant que le variateur s'ouvre et le correcteur ce ferme donc la position de la courroie ce retrouve inverser ont vas dire mes si une fois dans ca position inversé la courroie n'est pas assez tendu cela peu expliqué mon phénomene de roue libre (pourquoi pas patinage!!!) et quand le moteur decelere brusquement cette grosse vibration!!! (roulement abîmé ou je ne c'est pas je vous laisse les elements necessaire a tout cela merci.

     

    Je crois que je vient de ma donner ma réponse en regardant mes photos!!! 

    c'est vraiment bouffer.....pourquoi que sur cette denture?

     

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  17. Encore roulement de vilebrequin hs!!!

    dans Moteur et préparation

    Posté(e)

    Le 19/02/2020 à 18:58, Bader a dit :

    Il y a que moi que cela choque le mec monte des roulement et a chaque fois ils durent moins longtemps pourtant la lubrification et toujours la même :siffle:.

    Bref forza team boulons 62 :winner:

    Toi qui a l'air de mieux t'y connaitre que nous tous.

    Vas si Explique nous pourquoi je casse toujours , mes roulement par surchauffe et bien souvent y sont pluto sec quand je démonte , et surtout pourquoi sur ludix Il y a pas de canaux de lubrification , comme sur toute machine scoot.

    Sur ma 1ere mob (mbk 51 ) jamais peter un roulement , sur mon XR6 non plus.... alors pourquoi sur ludix... vas si explique la différence!!!

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