droops

marteau burin...^^ et si tes perfectionniste lime queue de rat ou dremel^^

je voit pas le problème^^

ah.. embrayage reglable jamais toucher a sa moi ^^

réglage? faut régler les galet.. mais je saurais pas te dire le grammage après faut régler le carburateur... +3 +5 ou +8 point de gicleur ;) régler la vis d'air et de ralentit monter les ressort d'embrayage et ressort de poussé et ces bon tu peux partir :D

oui met les ressort livré avec le touring ;)

ça vient de chez moi :)

faut régler les galet augmenter le gicleur principal ressort de poussé blanc malossi ressort d'embrayage blanc malossi et régler le carburateur ces tout ;)

RS70 il existe pas pour kymco ces régler^^ j'hesite la d'un coup... je me sentirais con d'acheter un pot.. et que sa marche pas top^^ je pense prendre le trek.. au moins ces sure que sa marcheras :)

oui mais voilà il y a des extrême... si je met un twins cristofolini TCR... ça va bien tirer mais javancerais pas^^ tu comprend?^^ après si triops me fait tirer à fond sans pour autant baisser mes perf car demande trop d'air par rapport au cylindre je fonce ;)

ressort full blanc embrayage et pousser ;)

non mais je veux dire il ne va pas trop tirer jusqua en faire perdre des performance?^^

j'espere aussi ;) en galet... je saurais pas te donner une tranche ;)

impossible a dire^^ moi tout d'origine avec pot variateur multivar 2 3 ptit autre truc bien régler partout je taper 100 et avec un TT

Cylindre Fonte diam.47mm, à 5 transfert et lumière d’échappement “ovale” simple citation... ces un 47 mm

de la pointe en cylindre origine... leovince ZXR sa serais le top pour pointe accélération mais un peu plus chere

configuration dans signature avec BAA preparer : 5,3litre/70-90 km suivant ville oou brousse^^ avec cornet malossi E5 black : 5,3litre /40-45km

leovince ces au dessus en terme de qualiter de fabrication après aussi... inox... inrouyable... soudure TIG a la main... ^^ perssonnelement je prendrais le TT le QTRE on sais pas... on sais juste que ces le bas de gamme de tecnigaz^^

avec le leovince TT tu a les galet fournit qui vont bien avec par contre ;) !

ah oui short^^... je taurais conseiller le TT qui ma épater ... mais faut rajouter 20-30€ tu a le endy racing a 88€ ;) je pense que sa seras déjà mieux que le QTRE https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1626-pot-echappement-endy-racing-2.html

tes en cylindre d'origine^^ normal les galet vendu avec le multivar sont pas fait pour saccorder a ton touring... faut régler les galet la je peux pas te conseiller ;) faut juste régler tes galet ta régler ton carburateur?!

et augmentez le gicleur principal du carburateur! de +2 +5 +8 je peux pas savoir exactement ;) QTRE ces un nouveau pot.. jamais vus jamais tester... mais ces le bat de gamme de chez tecnigas il coute combien voir combien tu met en budget?

sur ta configuration débrider le cdi napportera rien ;) sa bride à partir dun certain nombre de tours minute... quand tu commence a kité sa devient "interressant" .. cdi sur 2temps la bride est infime... jais gagner 2km/h et un micron d'accélération non à part le pot rien "n'abîme" ton scooter la ;) ça fait que du bien un bon réglage des galet varitation embrayage et carburateur ;)

surtout que ça va gueuler dans le vide et donc perte de performance... plus de conssommation car ça va prendre des tours pour rien.. fait le ;) sinon sa sert a rien de mettre un pot ;)