autentik73

:D2 Sinon pour revenir au sujet , le mieux même pour un bon kit 50 tel que le mhr c'est une Big Valve après c'est à toi de voir .

Ah ok :rheuuu:

Ah ça va alors :D elles à quoi la pipe ?

Si c'est vraiment utile , mais si c'est pour du all days mieux vos pas y penser , après moi perso la meilleur boîte à clapets pour Minarelli v c'est pour moi la polini big valve ...

Yamaha R125 c'est vrai qu'elle est super belle , mais faut pas avoir un petit budget :|

Oui mdr il me semblait je me suis mal exprimé c'est le top la big valve et tu gagngeras des perfs (reprises , accélérationérations ) si tu la mets .

Salut , Une big Valve avec une carburation en 21 mm c'est vraiment le top pour 50 mhr ! Tu gagneras en perfs que si tu gardes ta bac d'origine .

Change de courroie déja si elle est usée ensuite fait le test du trait sur le variateur . Et t'es en Team 2 avec un DO 17,5 --'

Que veux tu dire par meilleur ? Par rapport aux performances ou à la solidité ?

C'est trop 125 ml pour 5 L sa sera déja suffisant ...

Pasternak à tout dit !

Tu tourne à cb de % ?

+1

Je pense qu'il veut dire compteur .

voilà , pas besoin de ce compliqué la vie ! =)

Je pense que tu fais le bon choix , si tu tournes bien avec ce pot et que tu à trouvé tes réglages retape le ou si c'est juste la cartouche rachètes en une , le changer n'aurai pas vraiment d'intéret .

Combien tu prendras je peux pas le savoir exactement , mais disons que tu fonctionnera bien ! Avec le Yasuni Z tu auras une bonne accélérationération à bas et mi régime plutot , pour un Yasuni R ça se joue plus sur les mi et haut régimes . Rester d'origine c'est garder ton cylindre d'origine .

Ok ! Dans ce cas la prend le si tu le veux en plus si tu revends ton Réplica tu aura assé pour te l'acheter car le Malossi et assé cher .

Si tu veux par la suite passer en 50cc "Racing" prend un Yasuni R !

Si tu veux rester d'origine , un Yasuni Z est suffisant , c'est un bon variateur mais pour une configuration "basique" (origine) un Malossi Multivar ou Polini Speed Control sont de bons variateurs. Un carburateur de 12 est suffisant , mais tu peux bien evidemment passer en 17,5 . Pour un début c'est bien !

Si il marche si bien que sa pourquoi veux tu le changer ? Si tu comptes rester d'origine garde le ... A toi de voir .

C'est quoi comme pot ?

C'est du Athéna , pour ce qui est de la fiabilité y'aura pas de problèmes , après niveau perfs je ne connais pas du tout ce cylindre , attend d'autres avis .

"QUE A" tu peux déja t'estimer heureux si tu prends 85 , en origine avec une transmi d'origine faut pas t'attendre à prendre 100 km/h !

Derien !