autentik73

Je trouve la peinture jolie , le scoot en lui même aussi . ;)

Oui bien sur , réglages du gicleur principal , des galets et ressorts d'embrayage .. Sa je sais bien que tu veux pas de pot d'origine , le Leovince Touring est un pot type origine , le Bidalot s1r est bien il permet un gain de performances intéressant à bas régime comme à haut régime ( cependant il est quand même relativement cher et un peu bruyant )

Pour ce type de kit je prendrais pas le risque , regardes si ton vilebrequin à du jeu ? Mais même sans jeu je ferais gaffe .

Non sans danger bien evidemment . Si t'es en rodage déjà le tout est de ne pas faire de trajet trop long , et le fait que ton moteur chauffe vite et aussi dut au fait que tu mets une chaîne de 10 kilos dans ton coffre car il est fortement déconseillé de mettre des choses lourdes dans le coffre lors de la période du rodage . ( Si tu es en rodage , il me semble que oui ! ^^ )

ça peut jouer c'est sur .

Je pense pas que les performances justifient un TEL écart de prix , cependant c'est sur qu'avec le Zip à refrodissement liquide les perfs seront biens meilleurs . Que se soit sur HIgh End ou petite configuration les perfs seront bien différentes ..

63 , oui effectivement c'est très peu . Si ta courroie est trop usée , change la pour faire tes réglages . essaie avec des galets plus légers voir si il y a un changement . En ressort d'embrayage tu as quoi ? Pour ce qui est du ressort de poussé un rouge j'en pense qu'il est envisageable .

Ba les pots type origine c'est pas top , c'est surtout fait pour rester discret . C'est un AC ton moteur ( refroidissement par air forcé ) ?

Oui c'est sur que sa consomme , sur ce modèle la il se peut qu'il n'y ait pas d'attache sur le scooter .

Ba même avec un pot type 'origine' du style Sito ... tu dois faires des réglages au niveau de ta variation et carburation . Rien de très compliqué , des très bon tutos expliquent sa parfaitement .

De toute façon , dès que tu changes ton pot tu es obligé de faire des réglages donc ...

Yasuni de la pure merde faut quand même pas pousser :ouf: T'as déja essayer leurs produits avant de dire sa ?

Il va t'être de grande utilité ^^

94 Big Evo pour du all days , y'en a qu'on pas peur . Puis change de systeme de freinage parce que bon ... Et 10 - 12 kilometres par jour avec ce genre de kit c'est VRAIMENT pas conseillé , à mon avis l'entretien que sa demande t'en as pas conscience mais bon . Sinon très bonne configuration . Ps : Abonne toi à une station essence ! :cool2:

Normalement il y a pas de problèmes tu peux le mettre sur un carburateur d'origine , mais SA NE SERT A RIEN !!! Si même sur la notice ils le mettent voilà quoi ...

Oui , c'est un bon pot pour origine , mais si tu préfere avoir une bonne pointe , prends pas le Yasuni Z car il favorise les bas et mi régimes .

J'aime ! :D Ps : J'ai le même pied à coulisse que toi mais sa tout le monde s'en fout ! :lol:

Le Yasuni Z est performant sur les plages de bas et mi régimes , pour ce qui est du Stage6 Pro Réplica il est quant à lui performant dans les moyennes et hautes plages (vitesse de pointe et reprise) .

Il ne parlait pas en terme de performances mais plutot de ce qui est du bruit . Non sa ne changera pas grand chose pourvu que le pot soit bien en place avec un joint neuf et de la laine de roche neuve . (Si jamais tu achetes un Yasuni Z , débrides le hein , sinon sa sert à rien ) :)

De la bonne pièce ! Beau nitro . ;)

Moi je dis Bidalot , il y a qu'sa d'vrais ! :D

Oui le Corsa est bien mais je pense que si son vilebrequin n'a pas de jeu et qu'il met une cage à aiguille renforcée lors de la pose et que c'est pas un bourrin :D2 ça doit tenir .

Je suis ! Pour ce qui est des 5 chx t'as mis au pif ou t'as un banc ? :D2

T'as essayé avec du 95 ? Couleur de la bougie ?

dis nous ce que tu as actuellement . (galets , ressorts , gicleurs ...)