autentik73

Les tarifs en général c'est : entre 40 et 80 euros ( pour les plus chers ) l'heure ! Donc tu peux déja casser ta tirelire ! :D2

Par contre , regarde le jeu de ton vilebrequin , pas besoin de le changer pour un kit 50 cc à part à la rigueur le 50 Polini Evo

Pour ce kit la j'peux pas t'en parler je le connais pas ... Sorry

L'un des meilleurs , si ce n'est le meilleur pour euro 3 en 50 cc reste le Malossi MHR Team , un pote l'a et tourne vachement bien avec , après tu as le Bidalot qui est bien , sinon je ne connais pas trop les autres kit ..

C'est un euro 3 ton moteur ? Si tu veux un kit 50 performant , vu le nombre de kilometre , mieux vos changer ton vilebrequin ..

Comme kit performant en 50 cc alu tu as le Malossi MHR réplica , Polini évolution 50 , Stage6 alu , le Bidalot ... Quoi d'autre comme pièces carburateur , embrayage , variateur .. ?

Regarde si ton vilebrequin à du jeu .

Ressort de poussé Jaune Malossi , sa ira mieux , pour l'embrayage je dirais jaune aussi ...

T'enleve ta poulie ventilée (joue fixe) ensuite tu as une petite rondelle que tu touche pas et sur ton cannon tu as une rondelle un peu plus épaisse c'est celle la , si tu trouves pas cette rondelle c'est que tu es déja débridé .

Je sais pas sur ce scooter tu veux parler de la bride niveau échappement ou variateur ?

Super ce test ! Merci d'avoir partagé :)

Un compteur d'origine , une fois passer les 50 km/h n'est plus vraiment très fiable , c'est possible que tu ne sois pas débridé .

Sur un carburateur d'origine une fois ton pot changé , t'augmente ton gicleur et tu met du 80 à peut pres ...

Automatique , c'est préférable modele y'en a plusieurs PHBN ou PHBG .

17,5 mm DO parfait et amplement suffisant sur origine ..

Un Yasuni Z suffit ... Après à toi de faire ton choix

Oui , le Yasuni R est très bien mais si tu reste en origine tu peux rester sur du Yasuni Z . Sinon il y a pas que des pots Yasuni sur le marché j'ai l'impression que il y a des personnes qui conaissent que sa :ouf:

Non , il n'abîme pas le moteur du moment que les réglages sont corrects ... Un cornet sur un carburateur de 12 mm sera forcément un peu galère à avoir des réglages "parfait" .

1. Tu consommes un peu plus en effet vu que tu dois augmenter ton gicleur en passant d'une BAA a un cornet . 2. Ils disent que ça fait trop de bruit et savent bien sur que ce n'est pas d'origine. 3.Non t'as pas intérêt à sortir car les cornets sa aiment pas l'eau 4.Oui , il est livré normalement avec des manchons pour s'adapter sur la plupart des carburateurs les carburateur de 12 inclus (à vérifier)

C'est pas moi qui passe en 125 cc mdr , je répondais simplement à l'un des messages écris plus haut ! :D

Essayes de négocier un peu le prix , sinon sa à l'air d'être une bonne affaire , sachant que le scooter à peut de kilomètres .

Met un variateur grande plage , mais le mieux reste de commencer par mettre un pot .

Quel était le modèle de ton ancienne bougie et de ta nouvelle ?