RiTAL59

Je vais voir ça demain oui, avec une pipette d'eau je verrais le chemin que ça prend ;) Par contre si il me l'a changé alors que le souci était ailleurs, j'ai le droit de lui rendre sa pièce et d'exiger le remontage de l'ancienne? Il doit avoir une obligation de résultat mais je ne connais pas bien la façon dont ça s'applique

Les GoPro oui, par contre entre la 1 et la 2, il y a juste la meilleure qualité de nuit sur la 2, pas grande différence à part ça ;)

Certificat de conformité européen à demander a Yamaha France (en général, moins de 100€) + quitus fiscal à demander au service des impots (gratuit) , tu joins ça à ta demande de CG classique et c'est bon normalement ;)

Salut, Tout con, la bougie est quelle couleur ?

Avec un multimètre, il y a 2-3 tutos sur le net ;) Je t'en poste un quand je rentre chez moi sur mon pc

Bon courage, parce que ça va pas être facile à mon avis :oops: J'ai eu la même chose l'hiver dernier, il m'a fallu un temps d'adaptation :D2

Avec les cours je n'ai pas pu y passer, mais j'y vais demain matin. Il m'a parlé qu'il allait changer le robinet d'essence, on verra bien mais j'ai comme un petit doute... Le robinet d'essence est bien sous le réservoir non ? Ca peut pas aller jusque la roue arrière & la fourche, si ça vient du robinet o_O

Je confirme pour les bombes fuite gaz, c'est super efficace :cool2:

Bon, après un passage chez mon pro, j'ai enfin des nouvelles... Il dit qu'il va essayer de changer le robinet, ça peut venir de là à votre avis ? Ce n'est pas que j'ai pas confiance en mon pro, mais là j'ai quelques doutes... Je comprend pas comment ça peut aller du robinet à la fourche o_O

T'as testé ta bobine ?

Au pire achète neuf, ça vaut pas trop cher ;) http://www.maxiscoot...errures-20.html

Salut, Tu prend des vis de la même taille & même diamètre, et ça devrait fonctionner non ? ^^

Je pense que c'est normal, avec les vibrations et le vent ;) J'avais le même souci quand je faisait du VTT :oops:

Je pense changer le réservoir et je verrais parce que ça me prend la tête la :vener: Vous savez pas où je peux avoir un nouveau réservoir ? J'ai cherché un peu sur maxiscoot, la becanerie etc, mais j'ai rien trouvé :(

C'est pas le plus beau paysage mais j'avais pas loin pour la faire :D2

Je dois commander des nouveaux feux etc, quand je les aurais reçu j'irais faire une grosse révision en même temps que le montage parce que ça m'enerve de pas trouver :vener: :D2

C'est un groupe hydraulique portatif qui permet de découper le casque sans bouger la tête. On a une sorte de protection à mettre sur le visage, ensuite il y a un mec qui maintient le casque, un autre qui découpe (ça se fait +/- automatiquement, on a juste à le tenir). Ensuite le casque est en 2 parties donc c'est plus facile pour l'enlever :D2 C'est un bon pote qui a un club de motocross, et il avait besoin de monde pour faire les trucs de secours sur son terrain, donc je me suis inscrit et je suis resté dans la boîte qui m'a formé, au moins je vais dans presque tous les terrains du coin, pour faire le secours sur les championnats de FMX, de karting etc ;)

On est bien d'accord que ça sert a rien, comme plein de choses mais bon ^^

Je vais chez mon pro demain pour mon feu arrière, je lui demanderais de changer oui ;) Par contre, une idée pour la remontée d'essence ? Je pense que c'est cette essence qui se retrouve sous les cale pieds en coulant sur le réservoir ou autre, mais pourquoi elle remonte comme ça alors que le réservoir est à moitié ? o_O

Oui, mais peu de monde y penserait ^^ Mais c'est vrai que ça, c'est pas trop le souci oui, c'est pour ça que je l'ai dis à la fin ;)

C'est pour les solvants qui peuvent attaquer le plastique, idem pour les colles d'autocollant. Mais sur un certain type de casques (les casques en fibre de verre je crois) il n'y a aucun souci on peut les peindre ;) Le souci des radios, c'était valable il y a 40 ans, quand il y avait des peintures au plomb, et qu'il n'y avait pas tous les textes administratifs sur la tête des secouristes ;) La deuxième raison, c'est que si on repeint le casque, il n'y a plus les autocollants réflechissants dessus & sur un casque normé NF, il faut obligatoirement les 4 autocollants sinon il n'est plus homologué ;) (C'est différent avec les casque normé E, où il n'y a pas d'obligation d'avoir ces autocollants.

C'était bien de l'essence et ça venait du long de la fourche ;) Cet après-midi, j'ai enlevé tous les carénages et tout nettoyé avant d'aller faire un tour, puis je l'ai reposée à un autre coin du garage. Il n'y a plus rien au niveau des roues :) Par contre j'ai toujours environ une mini perte sous les cale pieds, et quand je roule avec on dirait qu'il y a un tout petit peu d'essence qui remonte par le bouchon alors qu'il est bien fermé... Ça vient peut-être de cette essence là qui coulerait le long du réservoir et se retrouverait sous les cale pieds, mais ça vient de quoi à votre avis ? J'ai jamais vu un truc pareil avant o_O Quelque chose de bouché ? Autre chose, j'ai une belle entaille que j'avais pas vu avant, ça vous parait grave ça ? (Entouré sur la photo)

Si on voit que le casque n'est pas enlevable par les méthodes classiques, on a un outil spécial pour l'enlever quand même en le découpant, on ne bouge jamais un traumatisé sans lui avoir mis une minerve (impossible avec un casque), et l'avoir mis dans un matelas à dépression (impossible aussi avec le casque) ;) Je le sais, je suis dans le milieu des secours, et on fait les secours sur les championnats de motocross ;)

Pas du tout ;) Les témoins ne peuvent pas retirer le casque seuls si ils ne sont pas formés pour ;) Mais sur tous les accidents où il y a un motard, on retire/découpe tout pour pouvoir faire les bilans, poser un collier cervical et mettre dans un matelas durcisseur ;) Il n'y a qu'une chose qu'on enlève pas, c'est les minerves en dur sur les pilotes de FMX ;)

Ces durites là ? Elles ont l'air bien fixées :) Il y a toujours quelques gouttes d'essence en dessous de la fourche et quelques gouttes au cale pied :pleure: Ça n'a pas l'air important comme perte mais je préfère m'y intéresser avant que ça soit plus important parce que ...