wouaou57

etttttt uppppp,,,,

Aussi n' oublie pas la pâte a joint.....pour les roulement le montage est plus aisé en cage acier....sa fond pas....lol

Et hop........................;Tjs dispo......

Tu as donc changé ton haut moteur? Au cas ou pas encore n' oublie pas aussi de changer ton joint d' embase et de culasse....et dans se cas profite aussi pour changer ton roulement axe piston( cage à aiguilles) avec un renforcé.. Pour les joint en "fer" ou autre moi je met aussi une fine pellicule de graisse avant montage.... Et dans le cylindre et sur le piston avant motage une fine pelicule d' huile moteur... ;) +++

Alors??

voilà mon petit conseil perso...... Fait le test de l' étincelle (bougie hors moteur dans antiparasite, electrode en contact sur ton Haut moteur et kick.....tu dois voir et entendre l' étincelle de la bougie.....c'est le cas??? essaie de voir si ton filtre à air n'est pas trop sale et obturé....essaie de démarrer sans filtre à air(juste démarrer pas roulé....) Enlève ton starter automatique et remplace le par un manuel a tirette que tu n' utiliseras plus jamais lol Puis quand il redémarreras fait un test de combustion et regarde la couleur de ta bougie car la couleur sans taper une boonne pointe sa veux rien dire...si nencore noir descend ton gicleur principal du carburateur de 5 point puis retest (si vraiment tres noir de 10 points) Puis par la suite change ton robinet d' essence a dépression par un robinet on/off et bouche la prise de dépression coté carburateur.... voilà bonne chance,

non comme stipulé en 1ère page elle est vendue.... +++++

Si tu veux faire ton mélange toi même c'est certainement pour être moins riche en huile que le graissage d' origine... Le mieux est 2% qui suffit.....donc il faut vider ton réservoir d' huile d' origine avant.... sa c'est sur...sinon catastrophe....ton piston vas coller :D +++

upppppp,,,,,,

Donc la apparement c'est d' office cylindre + vilebrequin comme tu le raconte....mais une aiguille qui casse un vilebrequin c'est assez rare j'ai jamais entendu sa de ma vie....au pire les roulement de vilebrequin mais alors le vilebrequin....je crois que tu dois faire gaffe a ton mécano.. Donne nous des news quand tu saura tout et que ton scoot marcheras puisque c'est un mecano qui s' en occupe... +++

oui je confirme sa vieillit mal ...et donc un manuel c'est super.. même en Moselle en hiver pas besoin de tirer le starter...2 coup de kick contact eteint puis contact in et zouu aucun prob... +++

Alors c'est réglé?

Alors c'est réglé?

le circlip extérieur carter??

Oui beinh la on parle vrai scooter :lol: CAD Piaggio/gilera....d' origine c'est nikel.....mais bon il essayera et reviendra nous dire par lui même se qu'il en est....on vas pas débattre 100 ans... ++++

Pour un couple allumage + CDI origine sa sert a rien la clavette décalée, a pars plus consommer et beaucoup moins avancer... tu vas jouer sur le moment ou l' étincelle vas arrivé dans la compression piston plein .... d' origine il est parfait...par contre si tu change l' allumage.....+ prépa moteur.... regarde d'abord si ton squish est ok...

oui mais si c'est pour allumage/cdi d' origine sa sert a rien je pense.....ou c'est pour une autre configuration?

Met une photo de l' intérieur de ton carter on vas vite voir...sûrement t'as pas bien remis le ressort du rocher dans son encoche...ou alors tu as sorti le ressort de compression d' un coté et la sa vas être plus difficile a remettre... Sinon le satelite du démarreur elec qui est en biais... Tu arrive a démarrer?? +++

C'est encore dispo allééé c'est incroyable sa... :huh:

Moi je dis met un robinet on/off simple et bouche ta prise de dépression au carburateur (avec un bout de durite pincée puis chauffée d' un coté pour la rendre étanche) comme sa sa t' évite plein d' ennuies.... 8-)

Fait le test avec un GPS tu sera fixé car même les voitures non pas les mêmes vitesses Compteur voiture par rapport a la réalité ça peut aller de 1 à 8km/h d' écart (toujours inférieur bien sur) Un scoot sa vas entre 5 et 15 km/h sa dépend les scoots... Donc si tu additionne une voiture avec un écart de 8 + un scoot avec un écart de 15 ça fait 23 de diff o_O :rheuuu: +++

90 en descente avec le vent dans le dos.... ;) si tu vas a 80 réel c'est déjà super bien...si ton scoot est neuf fait d' abord un rodage d'au moins 1000 kms avec les pièces d' origines....sans trop forcer...tu auras donc une bonne référence.... +++

Je suis d' accord avec les ressorts de poussé d' origine et ceux d' embrayage jaune... à partir de la regarde ici : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=158618 Pour le gicleur faut faire un test de combustion et regarder la couleur de la bougie.... Personne ne peut te dire quel gicleur et quel poids galets mettre sa dépend de trop de chose vas falloir tester....une variation sa s' entend et ça se sent direct quand c'est ok... ++++

Je suis aussi pour l' amorce de serrage, il faut démonter ton haut moteur pour contrôler et aussi après même si il y a rien remettre des joints neufs... Même si il y a une toute petite rayure c'est mort.....Faudra remettre un nouveau kit complet...haut moteur + piston.. +++

Si tu parles de l' allumage oui.......j'en ai 2....passe en MP si intéressé.. +++