Prems-nitro Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 alors bonjour je voulais faire des modif sur mon zip de 2011 donc j'ai penser à sa comme configuration et jaimerais savoir votre avis alors voilà la 1 : Pot bidalot s3r Kit variateur Polini Hi-Speed Piaggio Zip ap. '98 (court) La 2 : Pot bidalot s3r Variateur Malossi "MHR Team" Piaggio Ou bien la 3 : POT POLINI SCOOTER "TEAM 3" Kit variateur Polini Hi-Speed Piaggio Zip ap. '98 (court) Voilà merci de vos conseil et de vos réponse .
0 Prems-nitro Posté(e) le 6 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 Et voire pour après si c'est vraiment nécessaire un kit 50cc sport fonte malossi ou polini voir même top perf ou un kit 70cc sport fonte malossi , polini ou top perf trophy , mais pas envi de mettre de kit pour le moment au faut changer de vilebrequin et tout sa .
0 Le_Becaman Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 le mieux (en tout cas le plus simple) c'est de monter chaque pièce concue pour aller spécifiquement avec celles de la même gamme et de la même marque... beh soyons logiques: polini par exemple va pas prendre un moteur malossi ou top perf pour concevoir et mettre au point ses pieces... c'est quand même plus simple pour eux d'avoir de bons résultats avec des moteurs qu'ils connaissent et dont ils maitrisent le comportement. donc pour moi, l'idéal serait pour toi le pot polini "team 3" et le kit varia polini. résultats garantis!
0 Prems-nitro Posté(e) le 6 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 Ok merci bien , car moi j'ai déjà en ma procession le pot bidalot s3r donc c'est pour cela que j'ai donner plusieurs choix mais situ me dit que le pot polini avec le lit variateur polini résultat garanti je te croit :)
0 Emersharif Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 Avec ton Bidalot, un simple Multivar 2000 fera l'affaire, SURTOUT PAS un MHR Team... Ca n'est pas fait pour ce genre de configuration, les pentes sont trop raides!!! Les variateur Polini, je ne connait pas, je crois qu'ils sont tres bien. mais c'est juste la taille des galets pour les versions 9 galets, qui me gène. Plus difficile à trouver que de simple 19*15.5mm... M.
0 Emersharif Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 le mieux (en tout cas le plus simple) c'est de monter chaque pièce concue pour aller spécifiquement avec celles de la même gamme et de la même marque... beh soyons logiques: polini par exemple va pas prendre un moteur malossi ou top perf pour concevoir et mettre au point ses pieces... c'est quand même plus simple pour eux d'avoir de bons résultats avec des moteurs qu'ils connaissent et dont ils maitrisent le comportement. donc pour moi, l'idéal serait pour toi le pot polini "team 3" et le kit varia polini. résultats garantis! C'est en effet la logique des choses... Je suis assez partisan de tout mettre de la même marque. Mais il arrive assez souvent que des pieces de la même marque dans la même catégorie ne fonctionne pas top ensemble. J'ai déjà eu le cas de figure plusieurs fois. Avec des pots par exemple! ;) M.
0 Le_Becaman Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 pour ce qui est des pots c'est autre chose... l'idée de l'échappement c'est avant tout de le choisir (vu qu'on a pas les moyens de les faire nous même) suivant le comportement moteur souhaité... et accordé a la préparation du haut moteur surtout. c'est certain que chacun se sentira plus a l'aise avec un comportement coupleux plutot que pointu, ou l'inverse. donc le pot étant THE élément qui permet justement de modifier ca, normal que tu trouves chaussure a ton pied dans chez les concurrents!
0 zenzile Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 C'est en effet la logique des choses... Je suis assez partisan de tout mettre de la même marque. Mais il arrive assez souvent que des pieces de la même marque dans la même catégorie ne fonctionne pas top ensemble. J'ai déjà eu le cas de figure plusieurs fois. Avec des pots par exemple! ;) M. Des exemples ? :D Ca peut toujours servir à d'autres !
0 Le_Becaman Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 (modifié) zenzile si tu dis ca en attendant une réponse du genre "tel pot sur tel kit c'est le top du top, ultra puissance etc..." tu en auras pas, simplement parce que ce qui fait la vraie différence en termes de perfs, c'est l'accord parfait entre machine et pilote. pour l'exemple, tu auras certains pilotes sur des scoots qui donnent 17cv qui seront plus efficaces que d'autres qui cherchent le dernier demi cheval, qui sortent 21cv, mais pas utilisables... tout est une question de comportement et d'exploitabilité ^^ Modifié le 6 juin 2012 par Le_Becaman
0 zenzile Posté(e) le 6 juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 zenzile si tu dis ca en attendant une réponse du genre "tel pot sur tel kit c'est le top du top, ultra puissance etc..." tu en auras pas, simplement parce que ce qui fait la vraie différence en termes de perfs, c'est l'accord parfait entre machine et pilote. pour l'exemple, tu auras certains pilotes sur des scoots qui donnent 17cv qui seront plus efficaces que d'autres qui cherchent le dernier demi cheval, qui sortent 21cv, mais pas utilisables... tout est une question de comportement et d'exploitabilité ^^ Non non je cherchais juste à connaitre les mauvaises expériences qu'avait rencontré Emersharif concernant l'accord de ses pièces. Après j'ai bien conscience que le choix des pièces ainsi que les réglages sont totalement différents l'utilisation que l'on veut en faire (run,circuit,...) ;)
0 Prems-nitro Posté(e) le 6 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 juin 2012 Ba moi j'ai déjà le bidalot s3r cher moi je voulais mettre un variateur qui me donne pa mal de pointe comme le polini et vue que j'aime bien taper des roue ba je voulais de la reprise et puis voilà de laccélération car sa pas besoin de galèrer à lever , donc voilà pourquoi j'ai mis les 3 car e me suis dit le mot polini ça se trouve et mieux que le bidalot s3r donc voilà mais merci d vos réponse si vous avez des chose à me proposer sinon je suis ok pour vous écouté et en prendre compte , et savoir quel kit me conseiller vous en 70 ou 50 et si 70 avec quel vilebrequin merci bien les gens :) .
0 Emersharif Posté(e) le 7 juin 2012 Signaler Posté(e) le 7 juin 2012 Si tu veux kiter, perso je partirais sur du 70 sport. C'est qui te donnera le plus de perf pour un moindre cout. Exemple pour le stunt, le 70 sport fonte de Malossi est au top. Hyper solide et bien coupleux. Pour le vilebrequin, ca depend du kilometrage... Je suis rester longtemps sur vilebrequin d'origine avec ce genre de kit, et je n'en ai jamais eclaté un! Si tu veux du kit piaggio AC, j'en ai qq un si tu veux... ;) -Polini Corsa 70 -Athena sport pro 70 -Malossi MHR replica 70 -Polini Evo 2 tout neuf... J'ai aussi un variateur Multivar. Le tout est en tres bon etat. :) M.
0 Corbeau Posté(e) le 8 juin 2012 Signaler Posté(e) le 8 juin 2012 Le variateur du zip d'origine est mieux que le multivar il me semle vu que celui d'origine est un GP et le multivar est un PP. Sauf si c'est un multivar grand galet :) Corrigez moi si c'est faux mais il me semble que ca sert a rien un multivar sur un zip :/
0 Prems-nitro Posté(e) le 9 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Ba j'ai plutôt adhérer pour un kit variateur de cher polini grande plage :)
0 Emersharif Posté(e) le 9 juin 2012 Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Le variateur du zip d'origine est mieux que le multivar il me semle vu que celui d'origine est un GP et le multivar est un PP. Sauf si c'est un multivar grand galet :) Corrigez moi si c'est faux mais il me semble que ca sert a rien un multivar sur un zip :/ Oui tu te trompes, si tu prends un Multivar pour Piaggio après 2001, ca sera des galets de 19*15,5mm, donc c'est bien du grande plage! Les pentes des galets sont plus raide. Sur un zip AC, avec 70 malossi sport fonte, gain de presque 10km/h en pointe par rapport au variateur d'origine! Et je ne te parle pas de l'accélération... Donc si il n'y a pas de gain avec un Multivar, je me fais moine!! :D M.
0 Prems-nitro Posté(e) le 9 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Mdr pas besoin de te faire moine :) , moi je me dit pourquoi pas si j'ai mon variateur mettre un petit embrayage qui passe avec le kit variateur de cher polini le hi-speed , et un petit kit 50 alu pour gagner de la Perf sens changer de vilebrequin car 70 vilebrequin faut changer donc si tu a des conseil à me donner sur des kit 50 fonte ou alu Emersharif car j'ai vu tes machine cest de la belle pièce et de très beau projet , ensuite ça fait plaise d'avoir des mec comme toi aussi fan de zip :) , donc si tu peux m'aider à trouver une petite configure pour moi :) , donc je vais acheter le kit variateur polini hi-speed piaggio zip ap. '98 (court) , j'ai déjà un pot bidalot s3r donc un petit kit 50 car 70 j'ai pas trop de budget à moins qu'il y en et des bien et pas très cher , et un petit embrayage même sens kit si ça peut rajoute un peur de Perf ? Voilà merci de tas réponse davance Emersharif .
0 Corbeau Posté(e) le 9 juin 2012 Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Oui tu te trompes, si tu prends un Multivar pour Piaggio après 2001, ca sera des galets de 19*15,5mm, donc c'est bien du grande plage! Les pentes des galets sont plus raide. Sur un zip AC, avec 70 malossi sport fonte, gain de presque 10km/h en pointe par rapport au variateur d'origine! Et je ne te parle pas de l'accélération... Donc si il n'y a pas de gain avec un Multivar, je me fais moine!! :D M. Autant pour moi, du coup j'hésite a m'en payer un pour mon petit zip ^^
0 Corbeau Posté(e) le 9 juin 2012 Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Mdr pas besoin de te faire moine :) , moi je me dit pourquoi pas si j'ai mon variateur mettre un petit embrayage qui passe avec le kit variateur de cher polini le hi-speed , et un petit kit 50 alu pour gagner de la Perf sens changer de vilebrequin car 70 vilebrequin faut changer donc si tu a des conseil à me donner sur des kit 50 fonte ou alu Emersharif car j'ai vu tes machine cest de la belle pièce et de très beau projet , ensuite ça fait plaise d'avoir des mec comme toi aussi fan de zip :) , donc si tu peux m'aider à trouver une petite configure pour moi :) , donc je vais acheter le kit variateur polini hi-speed piaggio zip ap. '98 (court) , j'ai déjà un pot bidalot s3r donc un petit kit 50 car 70 j'ai pas trop de budget à moins qu'il y en et des bien et pas très cher , et un petit embrayage même sens kit si ça peut rajoute un peur de Perf ? Voilà merci de tas réponse davance Emersharif . L'embrayage donne des perf au démarrage car il y a une meilleur accroche ; donc démarrage plus sec.
0 Prems-nitro Posté(e) le 9 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Ba ouais et vue que j'aime bien lever ça va me donner plus de reprise et puis démarrage plus si c'est mieux pour lever
0 colorsman Posté(e) le 9 juin 2012 Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Ba ouais et vue que j'aime bien lever ça va me donner plus de reprise et puis démarrage plus si c'est mieux pour lever Si c'est pour lever ne t'inquite pas avec un pot sa levera tous seul , je voyais déjà en full origine variateur +carburateur débrider assis sur la selle arrière il me suffisais de lever un tout petit peu mes fesses et le zip levais .. Avec un kit 70 j'ai déjà vue un kit 70 trophy pot yasuni le mec devait se coucher sur le guidon pour tenir le scoot . Perso j'aime pas trop les kit 50 je trouve que c'est de l'argent un peu ''gacher'' pour un gain pas top . A ta place j'attendrais un peu davoir le budget et de mettre un kit 70 quand se serat bon . Ton vilebrequin peut encore tenir le coup si tu tape pas dedans comme un c** j'pense
0 Prems-nitro Posté(e) le 9 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2012 Ouais mais je vais rester d'origine pot bidalot s3r avec ni variateur polini prévu à l'achat avec carburateur débrider une rehausse pour pas que le pot trouche au qu'à sous et puis esthétiquement sa serra plus beau et puis voir un embrayage pour avoir un peur plus daccroche et de reprise pour tenir en roue et voilà et quand le moteur aura serrer ba je passerai en 70 fonte quoi :) sinon pas besoin avant , mais merci de vos réponse les gas
0 colorsman Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Posté(e) le 10 juin 2012 Attention au rehausse elles sont archi piege sur zip faut calculer si ta béquille centrale toucherat encore regarde bien la taille
0 Prems-nitro Posté(e) le 10 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2012 À ouais c'est vrai ba au pire je peux installer une béquille latéral ça passe non ?
0 Runner94 Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Posté(e) le 10 juin 2012 Les rehausse Stage6 sont bien sur zip
0 Prems-nitro Posté(e) le 10 juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2012 Ok merci bien car sinon quand je prend quelqu'un derrière moi mon pot touche le carénage ça me fait un peu c***r quoi :/
Question
Prems-nitro
alors bonjour je voulais faire des modif sur mon zip de 2011 donc j'ai penser à sa comme configuration et jaimerais savoir votre avis
alors voilà la 1 :
Pot bidalot s3r
Kit variateur Polini Hi-Speed Piaggio Zip ap. '98 (court)
La 2 :
Pot bidalot s3r
Variateur Malossi "MHR Team" Piaggio
Ou bien la 3 :
POT POLINI SCOOTER "TEAM 3"
Kit variateur Polini Hi-Speed Piaggio Zip ap. '98 (court)
Voilà merci de vos conseil et de vos réponse .
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