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Antho75

mécaboîte
Configuration Euro 3

Question

Bonsoir, j'aurais besoin de vos avis pour une configuration all days pour une Aprilia SX :

- kit 70 Metrakit SP3

- pot Yasuni HM

- carburateur 24 PWK

- Mousse Malossi E16

- lamelles de BAC Malossi

- transmi d'origine (j'ai oublié combien s'est)

Ca irai pour du all days ? Je fais environ 25 kils par jour. Je pourrai tirer des wheeling facilemen ?

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16 réponses à cette question

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avec ce moteur tu peux monter au moins une dent de plus a ton pignon :)

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Okok merci. J'ai un carburateur 24 PWK Motoforce mais le powerjet est cassé alors je pensais passer sur le Stage6 24 PWK MKII. Des avis ?

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pas de soucis avec le stage6 il est même mieux finis que le motoforce :)

mai si le powerjet est cassé tu peux pas simplement le bouché ?

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Ouais je pourrais faire aussi ça. Sinon j'aurais un bon couple avec cette configuration ?

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Et le vilebrequin ? Et les disques d'embrayage?

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Certains m'ont dis que sa ira ma moto a 2300 kils

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Hmm un métrakit sp c'est pas de la camelotte niveau puissance il y a de quoi décoiffer un vilebrequin à mon avis ^^ et pour l'embrayage c'est obligatoire si tu ne veux pas patiner a mort

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+1000 Il va falloir mettre la main a la poche ;) et d'origine c'est 12 dents le pignon la tu peux mettre un 14

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C'est obligatoire de le changer tout de suite ? Je pensais le faire autour des 6000 kils. Un barikit piste ou mvt carrera avec un allumage digital. Pour l'embrayage je pense prendre ça : http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p13784_Disques-d-embrayage-Racing-en-carbone--Derbi-50cc--m-caboîte-.html

Et personne ne m'a encore répondu, j'aurai plutôt du couple ou de la pointe ?

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L'allumage digital sur ce genre de kit tu peux oublier :D2

Le vilebrequin tu peux le changer plus tard oui voire pas du tout mais les disques fais les de suite sinon tu patinera dès le début *vécu*

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Pourquoi pas d'allumage ? Pas nécessaire au niveau des performances ? Et pour l'admission la mousse Malossi E16 ou la turbine de chez Koso (si quelqu'un a déjà test faites le moi savoir s'il vous plaît) ?

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Pourquoi pas d'allumage ? Pas nécessaire au niveau des performances ? Et pour l'admission la mousse Malossi E16 ou la turbine de chez Koso (si quelqu'un a déjà test faites le moi savoir s'il vous plaît) ?

Ah mince je me suis trompé de post hier de souvenir je pensais que tu voulais un 70fonte ^^ ouais si un allumage la dessus pourrait être utile bien que ce n'est pas un kit à la pointe de la perfection à toi de voir mais tu peux très bien t'en passer pour toi ce qui est mousse etc mouaif je verrai plutôt la boîte à air d'origine étant donné que c'est du all days ;)

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Ouais je laisse la boîte d'origine. Mais avec cette configuration, j'aurais plus de couple ou de pointe ??

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UP s'il vous plaît !

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Ouais je laisse la boîte d'origine. Mais avec cette configuration, j'aurais plus de couple ou de pointe ??

Un bon compromis ;)

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Ok merci :)

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