Frederiko Posté(e) le 12 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 12 janvier 2013 j'ai remarqué aussi que le collier de serrage du pot enfin la patte mettalique sur laquelle on serre les ecrous est cassé il en manque un morceau mais quand je l'ai acheté c'était déja comme sa et il faisait aucun bruit Sous le scoot? La fixation au cylindre?
Dibona Posté(e) le 12 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 12 janvier 2013 oui la fixation au cylindre je suis dans le 15 ème ! si tu veux qu'on se voie ça me derange pas :) haha au contraire sa m'arrangerait assez
Frederiko Posté(e) le 12 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 12 janvier 2013 En conclusion moi je dirais que ton sifflement venait de là transmi qui tournais avec trop peu d'huile et sa la abîmer. Tas remis de l'huile donc plus de bruit mais transmi fatiguer. Et fixation de pot fatiguer aussi , sa quand c'est abîmer ça peut vite lâcher. Et elle est en train de te lâcher malheureusement , essaie de resserre sa et regarde en même temps si le joint de pot fait son taff.
Dibona Posté(e) le 12 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 12 janvier 2013 Ok je vais regarder sa ! Le truc c'est que la transmi ça vaut super cher ! Vous pensez que sa serait juste des roulements ou des dents pétées ? ça peut se réparer comme sa ?
Frederiko Posté(e) le 12 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 12 janvier 2013 ça se présente tout simplement avec les roues dentées, il y a un roulement dans le cach que tu enlève et tu verra bien c'est tout bidon, aoui j'oubliai, il faut déserrer le gros écrou qui tient l'arbre de roue, pour sortir l'axe (la transmission secondaire) c'est celle qui est sortie sur une photo, sur l'autre elle est encore dedans, j'ai entourer ce qu'il faut vérifier = Regarde sa demain Tom tas expliquer sa en image.moi je suis prêt à parier que ça vient de la;)
Dibona Posté(e) le 13 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2013 sa serait pas le démarreur électrique (qui ne fonctionne plus ) qui bloque un peu le variateur parce que le bruit vient plus du coté variateur encore que aujourd'hui le bruit n'est plus présent ! :/ je vous post une vidéo tout a l'heure pour vous montrer ;)
Dibona Posté(e) le 14 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 14 janvier 2013 (modifié) up ! ce matin le scoot marchait nickel et cet après midi le bruit a réapparu et j'ai pas dépasser 30kmh!!! je sais pas si vous êtes au courant mais le boulevard Montparnasse a 30km/h c'est pas le pied lol ;) serait-il possible qu'un scootiste de paris ou ile de france a grand coeur qui s'y connait un peu plus en mecanique que moi puisse venir m'aider ^^ upup please :) je suis vraiment désespéré la !! j'ai pas la foie de démonter la transmi dans la rue mais je suis persuader que ce n'est pas la ou est le problème puisque a l’arrêt la roue tourne sans aucun bruit ni aucun bloquage ni quoi que se soit ! Modifié le 14 janvier 2013 par Dibona
Frederiko Posté(e) le 15 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2013 Vu tout ce que tu nous a donné perso je reste sur la transmission. Dfacon il fait un temps de merde , attend ce week-end et vérifie. Et fais tas vidéo ça peut aider,
Dibona Posté(e) le 17 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 janvier 2013 je suis allé chez piaggio tout a l'heure ! pour une fois le mec à été super sympa et je lui ait fait écouter le bruit du nitro !! le gars m'a répondu que c'est soit la poulie d'embrayage qui est fendue en deux ou c'est le variateur qui est , je cite , en "chou-fleur " autrement dit il est mort et les galets se baladerait !! quoi qu'il ern soit , je ne sais pas ou se situe la poulie d'embrayage exactement :rheuuu: et je ne sais pas à quoi ressemble un variateur usé !! en tout cas je suis content de savoir que ce n'est pas la transmi lol
Frederiko Posté(e) le 17 janvier 2013 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2013 Si le monsieur de Piaggio à dit que c'était sa.................... Te réjouis pas trop vite hein vu les symptômes que tu as cités précédement j'ai un doute.
Dibona Posté(e) le 17 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 janvier 2013 le prend pas mal ;) je prends quand même vos avis en compte on sait jamais mais c'est vrai que sa m'etonnait que sa soit la trransmi puisque a pleine vitesse il n'y a aucun bruit tout marche nickel je suis quasi sur que ça vient du variateur ,parce que au ralenti se serait les galets qui sa baladent et que a plein régime ils sont plaqués contre le variateur , enfin bref on s'est compris ? bah il a regarder il m'a dit que c'était sur que c'était pas ça ( je lui ait decris les mêmes symptomes qu'a vous ) ilm a fait tourner la rouer et ecouter il m'a dit que si c'était la transmi sa ferait du bruit dans la roue arrière donc que sa venait plus ou de l'embrayage ou du variateur ! comment je peux voir si c'est le variateur ? comment voit-on quand il est abîmé ?
Dibona Posté(e) le 27 janvier 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 27 janvier 2013 voilà des news : je suis allé chez un mécano qui m'a réparé le scoot ! ( et oui je desesperais ) le bruit , c'était mon allumage qui foutait le camp !! le variateur était mort aussi !! et la roue était desserer mais sa c'est secondaire lol !! ah et la perte de puissance c'est mon pot d'echappement qui est bouché ! voilà voilà donc je vais changer mon pot et j'hesite entre touring et sp3 ! voili voilou bonne journee a tous et j'espere que ce topic aideront ceux qui ont un problème semblable !
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