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mécaboîte Configuration dt


FacèneStewart
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Question

12 réponses à cette question

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Déjà, le wheeling avec cet échappement tu peux abandonner, c'est franchement pas le top. En jouant avec l'embrayage, d'accord tu lèves, mais après ? Bah une fois la roue en l'air, ton embrayage est lâché, et donc ton régime moteur redescend d'un coup... tout comme ta roue qui revient vite au sol. Faudrait pouvoir lever à haut régime de première pour pouvoir ensuite passer les autres rapports et tenir la roue, mais c'est carrément moins simple.

Si ça peut t'aider, ma DT avec ce pot était en transmission 12x48, c'était un bon compromis accélération/pointe, j'avais une accélération pas dégueulasse (fallait quand même faire patiner au démarrage) et une pointe très satisfaisante, bien lancée elle tirait bien sa 6ème.

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Déjà, le wheeling avec cet échappement tu peux abandonner, c'est franchement pas le top. En jouant avec l'embrayage, d'accord tu lèves, mais après ? Bah une fois la roue en l'air, ton embrayage est lâché, et donc ton régime moteur redescend d'un coup... tout comme ta roue qui revient vite au sol. Faudrait pouvoir lever à haut régime de première pour pouvoir ensuite passer les autres rapports et tenir la roue, mais c'est carrément moins simple.

Si ça peut t'aider, ma DT avec ce pot était en transmission 12x48, c'était un bon compromis accélération/pointe, j'avais une accélération pas dégueulasse (fallait quand même faire patiner au démarrage) et une pointe très satisfaisante, bien lancée elle tirait bien sa 6ème.

même avec un kit on peut abandonner les wheel avec ce pot  ?

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kit 50 ou 70 selon budget 12 ou 13*48 pot conti chr carburateur 16 avec un gros gicleur lequel ? je c'est pas encore  !

après petite rehausse faut que je cherche comment faire ça m'a l'aire complique et voilà ;)

Modifié par hk-26
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