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scooter peugeot scoot ne démarre pas, suite changement de carburateur


wanna
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Question

Bonjour à tous,

 

J'ai un tkr furious.

 

j'ai changé mon carburateur par un 17,5 PHVA avec starter manuel (ancien automatique, ancien carburateur de 12 origine PHVA) et ma pipe par une Stage6 (ancien origine). J'ai tout monter et il semble que je n'ai pas de fuite d'air.

 

Problèmes :

1. Mon nouveau filtre à air ne tiens pas (STR8 - Helix)...

Je ne vois que la solution d'adapter mon ancienne boîte à air afin de pouvoir enfin redémarrer mon scoot.

 

Quelqu'un a déjà fait ? avec mon nouveau filtre à air, je met l'adaptateur de 35 pour que ça rentre sans trop forcer.

 

Sinon, quel type de boîte à air/ filtre à air acheter ?

 

2. Il ne démarre plus...

Quand je met les gaz et que je kick, ça fait un bruit de moteur super aigu...

 

Si je fais la même chose en bouchant quasiment toute l'entre d'air du
carburateur avec ma main, ça fait un bruit normal mais ça démarre pas non plus... même si ça pars un minimum, ça fait un ptit "plop, plop" tout seul et ça s'arrête.

 

Si je kick sans rien faire, fait pas de bruit aigu non plus mais ça démarre pas plus... !

 

-> Moteur pas noyé du tout.

-> Réservoir du carburateur plein d'essence

-> pré-réglage du carburateur - OK : un tour et demi pour la richesse et 1 tour à partir du max pour le ralenti.

-> réglage boiseau / aiguille ok, gicleur d'origine de 92.

 

 

3.
La courroie est "haute" sur le variateur et au milieu sur l'embrayage (j'ai changer l'ensemble). Faut
que le scoot démarre correctement pour que ça revienne à la normale je pense.
est ce que ça peut foutre la merde pour mon problème précedent ?

 

J'attends vos réponses parce que la...

Merci de votre aide.

 

 

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bah je confirme, culot long, ma culasse actuelle et mon ancienne ont un pas de vis de +/- 2 cm...

J'ai acheté un nouveau anti parasite et une bougie neuve, je monte ça tranquillement ce soir ou ce week end et je vous tiens au courant

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dévisse la vis de ralenti à fond et regarde si le boisseau est entièrement fermé, si ça se trouve le câble de gaz est réglé trop court et empêche le boisseau de descendre à fond, du coup sa démarre pas. 

Modifié par tom67
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nop, j'ai bidouillé le guide du câble d’accélérateur au niveau du carburateur. Sur le guide,y'a un rajout qui permet d'affiner les réglages sans passer par la poignée de gaz. je vais le virer (je gagne 1 cm).

Comme tu le conseilles, j'ajusterai au niveau de la poignée de gaz. En regardant rapidement, il me semble avoir de quoi régler correctement l'ensemble.

Modifié par wanna
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Le boisseau est complétement fermé en fait j'avais mal réglé le guide.

Mais ! çà démarre toujours pas...

Par contre, maintenant, le carburateur pisse l'essence à chaque coup de kick, je sais pas d'où ça vient... je crois que ça vient du réservoir carburateur qui fuit? mais il est correctement fermé... t'en penses quoi ?

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vérifie l'aiguille et que t'ai bien le truc en plastic blanc sous le ressort, qui retient l'aiguille.

et que le flotteur monte bien le pointeau pour fermer l'arrivé d'essence..

puis essaie avec la richesse serré, desserré, avec la main devant etc...etc.. avec gaz, sans gaz, avec starter et sans etc.. LOL

enlève la bougie et kik plurieurs fois pour enlever l'essence dans le bas moteur, et réessaye etc...

Modifié par tom67
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vérifie l'aiguille et que t'ai bien le truc en plastic blanc sous le ressort, qui retient l'aiguille.

-> c'est OK

et que le flotteur monte bien le pointeau pour fermer l'arrivé d'essence..

-> vais vérifier

puis essaie avec la richesse serré, desserré, avec la main devant etc...etc.. avec gaz, sans gaz, avec starter et sans etc.. LOL

-> yes, je vais ré-essayer après avoir vérifier le pointeau lol

enlève la bougie et kik plurieurs fois pour enlever l'essence dans le bas moteur, et réessaye etc...

 

par contre, après avoir changer les réglages du boisseau,à chaque fois que je kick. j'ai plus le bruit sourd comme avant mais un bruit genre comme le bruit d'un taser ça a pas de lien ?

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Un type origine c'est pas énorme, dans les 30-40€ je crois, c'est sûr que si tu regarde pour les allumages à avance variable, c'est une autre histoire. ^^

 

j'vais d'abord régler le problème du carburateur qui fuit du réservoir (pourquoi, je ne sais pas) surtout qu'au niveau de la bougie ça me fait une super étincelle très propre quand je la teste contre le cylindre.

Y'a un truc que je comprends pas... depuis que j'ai changé le carburateur ça marche plus :'(

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bon, j'en ai marre... je vais racheter un carburateur qui tiens la route en espérant que ça redémarre après. ça m'aprendra à acheter du discount...

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/arreche-amal-carburateur-17-5mm-2.html

ça sera compatible avec ma boîte à air, mon starter électrique. ça devrait s'adapter sur la Stage6 big valve non ? (suffit de virer l'adaptateur souple je pense)

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http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html

et pipe = http://www.google.fr/imgres?q=pipe+souple+trekker&hl=fr&client=opera&hs=mpx&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=a_QPLYvOx_Ip5M:&imgrefurl=http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pipes/pipe-doppler-s2r-trekker-speedfight-d171921.html&docid=V1z2gR4wMX6PkM&imgurl=http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/pipe-doppler-s2r-tre-6a9ea245567b092fff80c40f6ece44e8.jpg&w=394&h=394&ei=hT4lUdyoAquq0AX5v4CQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=2&vpy=293&dur=1185&hovh=225&hovw=225&tx=112&ty=122&sig=104059968009714918559&page=1&tbnh=130&tbnw=126&start=0&ndsp=35&ved=1t:429,i:130&biw=1436&bih=735

ou = http://www.google.fr/imgres?q=pipe+souple+trekker&hl=fr&client=opera&hs=mpx&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=wBMsUq17fZE9qM:&imgrefurl=http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pipes/manchon-souple-pour.html&docid=ouFukWOOZZjLZM&imgurl=http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/pipe-caoutchouc-mont-29e7efe23bc50d73c44db81873e1e52d.jpg&w=700&h=490&ei=hT4lUdyoAquq0AX5v4CQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=477&vpy=193&dur=217&hovh=188&hovw=268&tx=162&ty=100&sig=104059968009714918559&page=2&tbnh=137&tbnw=193&start=35&ndsp=48&ved=1t:429,i:228&biw=1436&bih=735

mais si tu as sa c'est bon aussi = http://www.google.fr/imgres?q=pipe+stage+6+trekker&hl=fr&client=opera&hs=QXI&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=HBKCMxdRnw4XfM:&imgrefurl=http://my-trekker-furious.skyrock.com/2225337869-pipe-et-boîte-a-clapet.html&docid=EXBclKB00Fo8yM&itg=1&imgurl=http://e8.img.v4.skyrock.net/4216/34794216/pics/2225337869_small_1.jpg&w=400&h=300&ei=ET8lUe9NiqbQBZKNgZgP&zoom=1&iact=hc&vpx=1134&vpy=123&dur=734&hovh=194&hovw=259&tx=149&ty=118&sig=104059968009714918559&page=1&tbnh=136&tbnw=174&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,i:103&biw=1436&bih=735

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mais la le PHVA que tu as installé c'est pas un Dell'Orto? 

oui le problème est le même, obligé de mettre un cornet comme Polini box ou malossi E5 box.

ben oui alors si tu pense que le arreche passe avec ton starter origine et la BAA, tente le coup ^^

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nop passe pas avec le starter d'origine (enfin il me semble). Ce que je vais faire, c'est démonter le carburateur, TOUT vérifier, et le remonter. Si ça marche toujorus pas, je prend le arreche et roule... spa possible d'avoir autant de problème avec un carburateur tout de même...

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