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Posté(e)

Qlq qui a déjà passé du plastidip ici? :)

 

Je m'occupe de la voiture d'un ami et je lui fait ses jantes par la même occasion, je met les jantes au plus clean + dégraisser et je passe des super fines couches? Pas de précautions spéciales?

 

merci :)

Posté(e) (modifié)

Qlq qui a déjà passé du plastidip ici? :)

 

Je m'occupe de la voiture d'un ami et je lui fait ses jantes par la même occasion, je met les jantes au plus clean + dégraisser et je passe des super fines couches? Pas de précautions spéciales?

 

merci :)

 

Nettoyage et pulvérisation, protégé derrière la roue (si t'es trop fainéant d'enlever la jante.. lol) rien de spéciale mais ça coûte suuuper chère ^^

 

Modifié par TheBlackNext
Posté(e) (modifié)
Elle retrouve une bonne stabilité. Amortisseurs, ressorts, butée et kit de protection avant neuf !
 
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A l'achat de la voiture ...
 
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Actuellement ...
 
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Je vais (re)changer mes plaques d'immatriculation et mettre la longueur autorisée, c'est-à-dire 520mm et non pas 480mm comme celle que j'ai.
Modifié par geygey521
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Posté(e)

Merci Ambi.

 

Tiens, l'EGR de l'A3 et son TDI 110. Sa coûte pas grand chose et c'est rapide, je te conseil fortement d'ouvrir.

 

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M'emmerde cette pompe à injection, fin Août sa roulera.

Posté(e)

Mon "daily/bagarre".

 

Une IS de 1991 qui sort d'un haras, c'est un autre standing qu'une sortie de grange.

 

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Interieur "haras edition"; terre, gravier, paille tout y est ca donne vraiment du cachet à l'auto.

 

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Son plus gros défaut c'est qu'elle vient de vendée ... :ninja:

 

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 Enfin une voiture que je peux garée n'importe ou et passe partout. :)

  • J'aime 2
Posté(e) (modifié)

sympa le daily mais bon, tu vas pas laisser dans cet état sous prétexte que tu veux pas qu'elle attire l'oeil rassure moi?

 

Ca se respect ce genre de caisse :D

 

Je pose pas mal de questions en ce moment, mais vous avez testé les produits qu'on fout dans le plein pour nettoyer les injecteurs-pompe? Du mieux? Je suis pas contre tenté. Quitte a remettre cette mk4 au mieux autant faire ca bien et en prendre soin. (fin de toute manière quelque soit la voiture j'en prendrais soin, je suis pas du genre a maltraiter la mécanique, je suis le genre de type qui laisse chauffer sa débroussailleuse avant de tirer dedans :fou: )

Modifié par Ambilight
Posté(e)

Haras de la roche sur yon ?

 

Sallertaine.

 

 

C'est bien ca.

 

 

Je vais juste nettoyé l'interieur mais pour celle la aucun respect.

Posté(e)

 

Elle retrouve une bonne stabilité. Amortisseurs, ressorts, butée et kit de protection avant neuf !

Je vais (re)changer mes plaques d'immatriculation et mettre la longueur autorisée, c'est-à-dire 520mm et non pas 480mm comme celle que j'ai.

 

Cool l'avancement :)

 

Toi qui es calé pour trouver des pièces détachées, tu saurais s'il est possible de trouver des joints de portes au mètre? Pour une Golf2 5P

 

Merci d'avance :)

Posté(e)

Je vais juste nettoyé l'interieur mais pour celle la aucun respect.

 

Ne la flingue pas trop, je pourrai être intéréssé dans 5-6 mois. :siffle: ^^

Posté(e)

Ça prends a tout péter 5min a installer.

Tu passera bien plus de temps a graver tes CD

Oui, je suis en plein dedans, j'y ai passé la soirée...

En fait, d'origine dans les Renault, il y a deux types d'autoradio "tuner list" et "update list", sur le tuner list, celui dont ma Clio est équipée, impossible de mettre un jack, sauf gros bidouillage bien sûr, sur Update List, il existe en effet un câble à brancher derrière l'auto radio.

C'est ce que j'ai compris de ce que j'ai lu sur internet.

Donc cet aprèm j'ai essayé un CD RW et il passait, en général ce sont les RW qui coincent, donc j'ai fais des CD R aussi. (J'avais pas assez de RW), donc je verrais demain si ça fonctionne, je croise les doigts. ^^

Posté(e)

Sur les tuner list c'est aussi possible. Mais y'a un petit boîtier entre la prise jack et la prise sur l'autoradio.

Posté(e)

Ne la flingue pas trop, je pourrai être intéréssé dans 5-6 mois. :siffle: ^^

 

Suis pas vendeur, je l'aime trop ma bagarre ca patiiiiine. :D

 

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