morice Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 salut tout le monde, je cherche un kit 50/70 Aluminium mid-race qui a la meilleur vitesse de pointe ma configuration: nitro pot yasuni r variateur mhr correcteur top perf 122mm carburateur 17,5 embrayage trorque mk 2 vilebrequin mvt carrera hp 20 axe 10 allumage d'origine préparer actuellement j'ai un kit mhr replica 50cc. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 julien Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Stage6 racing. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Pour l'allonge, en 50cc, en très bon tu as le Evo, c'est un cylindre qui délivre toute sa puissance à des régimes élevés, dans cette cylindrée tu n'aura pas mieux. Sinon, en mid-race 70, il n'y a pas trop de cylindres qui donnent une très bonne pointe, c'est plutôt racing 70 à ce stade, mais ça change pas grand-chose si ce n'est les diagrammes et la plage d'utilisation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 20 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 (modifié) merci pour vos reposes, donc si j'ai bien compris le 50 evo a la même vitesse que Stage6 racing? ( je parle de la vitesse de pointe pas le couple) Modifié le 20 mars 2013 par morice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex25 Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Le sport pro mk2 de stage6 c' est du mid ou en racing, j' ai regardé les descriptions et c' est le metakrit 70 sp qui a l' air d' être le plus pointu; Après y' a un gars qui m' a répondu que le sp était le même que le 70 athéa racing ou stage6 racing mais j' ai du mal à y croire. Enfin y' a du choix. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 20 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Le sport pro mk2 de stage6 c' est du mid ou en racing, j' ai regardé les descriptions et c' est le metakrit 70 sp qui a l' air d' être le plus pointu; Après y' a un gars qui m' a répondu que le sp était le même que le 70 athéa racing ou stage6 racing mais j' ai du mal à y croire. Enfin y' a du choix. je suis de ton avis sa na rien n'avoir... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex25 Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Je vais me prendre le 70 athéna racing, le sp est interressant mais il marche fort surtout dans les hauts régimes alors que le athéna est un bon compromis accèl-pointe. Sur dam sport, ça vaut le coup il y a 30%. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 20 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 moi je veux avoir une très bonne vitesse de pointe avec une accélération correcte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 merci pour vos reposes, donc si j'ai bien compris le 50 evo a la même vitesse que Stage6 racing? ( je parle de la vitesse de pointe pas le couple) Tu compare lesquels ? Le Evo 50 surpasse tous les autres dans cette cylindrée, mais le Stage6 racing c'est un 50 cc mais aussi un 70cc, sachant qu'avec un 70cc racing, tu as tout de même un couple bien plus important (grâce à la cylindrée), tu peux te permettre de tirer une transmission assez longue, sans avoir un veau, du coup ça passe bien de partout. Derrière faut prévoir l'admission, l'échappement, bref, une configuration complète, y'a pas de secret, un moteur c'est un ensemble. Sinon, en mid-race il y a le Sport Pro, à un très bon prix, mais c'est transmi longue obligatoire si tu veux de l'allonge, si tu souhaite rester en mid-race. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 20 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Merci Pasternak. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Cherry Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Polini "W" je l'ai jamais tester mais j'ai eu de bonnes échos sur lui :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 OlivierNitro Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Malossi mhr replica ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 OlivierNitro Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Ah tu l'a déjà ^^ TU fille a cb avec , une bonne vitesse pour toi cest quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Le sport pro mk2 de stage6 c' est du mid ou en racing, j' ai regardé les descriptions et c' est le metakrit 70 sp qui a l' air d' être le plus pointu; Après y' a un gars qui m' a répondu que le sp était le même que le 70 athéa racing ou stage6 racing mais j' ai du mal à y croire. Enfin y' a du choix. sur ovetto oui! ce sont exactement les mêmes! mais pas sur nitro attention! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 21 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 j'avais un hebo racing 50 avant et sa envoyer du lourd plus que le mhr replica ...je veux une confirmation quel kit aura la meilleur vitesse de pointe le 50 ou le 70 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Ça dépend de quel kit tu compare, un Evo sera supérieur à un 70 Sport en allonge sans problème, après si tu prends un bon kit 70 racing et une transmi, ça ira évidemment plus vite, en changeant juste de cylindre tu n'aura pas une différence monstrueuse, le mieux c'est de faire évoluer le rapport de transmi en augmentant le couple, et un poil le régime moteur, à ce stade tu as un vrai gain, qui se trouve même sur la montée en régime. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 OlivierNitro Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Moi j'ai une question si il doit changer la transmi laquelle il doit prendre ,? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 (modifié) Moi j'ai une question si il doit changer la transmi laquelle il doit prendre ,? la secondaire; soit 15/41 soit 16/41 je te conseil le 70 MHR racing;(fiable) carburateur 21 racing, black transmission sec 16/41, et pot r1400 ou MHR racing ou polini evo70, ou yasuni c20 avec sa tu taperas minimum les 120 réel sans souci. Modifié le 21 mars 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 21 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 pourquoi? un kit 50 genre mhr team par exemple ne peut pas tracter une transmission longue? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 21 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 bonne question oliviernitro Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 21 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 merci tom67 mais le mhr racing n'est pas adapter sur ma configuration Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 pourquoi? un kit 50 genre mhr team par exemple ne peut pas tracter une transmission longue? si pourquoi? qui a dit le contraire? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 OlivierNitro Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Car a mon avis il a lu sur la truc du kit sur SS ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 (modifié) merci tom67 mais le mhr racing n'est pas adapter sur ma configuration pourquoi? enfin juste le pot tu peux garder le Yas r aussi avec le MHR racing tkt, mais sinon même avec un 50 alu il faut changer le carburateur pour un 19 racing si tu veux profiter de toutes les perfs. quoi d'autre vas pas avec la configuration? vilebrequin? oui mais même avec 50 racing il faut le changer pour un renforcé masses pleines, sa prends plus de tours qu'un 70 sport Modifié le 21 mars 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Car a mon avis il a lu sur la truc du kit sur SS ^^ faut juste mettre le rapport de transmission qui vas avec la puissance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 morice Posté(e) le 21 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2013 mon vilebrequin est renforcer a masses pleine mvt carrera il supporte jusqu'à 18000 tours d'après le constructeur mais il est en axe de 10 le mhr racing 70cc est en axe de 12 si mes infos été exacte Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
morice
salut tout le monde,
je cherche un kit 50/70 Aluminium mid-race qui a la meilleur vitesse de pointe
ma configuration:
nitro pot yasuni r variateur mhr correcteur top perf 122mm carburateur 17,5 embrayage trorque mk 2 vilebrequin mvt carrera hp 20 axe 10 allumage d'origine préparer actuellement j'ai un kit mhr replica 50cc.
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