biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Salut Salut, je reviens sur ce poste. Pas mal de choses ont changé en bien et en mal :s Donc j'ai remplacé les pièces endommagée ainsi que ma courroie et engrenage de pompe à huile. Mes galets ont aussi été changés . J'ai encore des soucis, je m'explique : Vers 45km/h j'ai un trou, le scoot broute, obligé de tourner la poignée plus franchment (et donc monter dans les tours) pour remédier à ce trou. Ensuite le scooter vibre beaucoup je trouve, enfin sur le plancher, j'ai pourtant resserré ma culasse et ma bougie (culasse un peu dévissée et de même pour la bougie) S'en suit maintenant des hypotèses : Des galets trop légers (4,8 gr pour un 70cc fonte) peuvent faire vibrer et causer ce trou à mi-régime? Je suis en ressort de poussée origine piaggio, et en jaune pour l'embrayage, serait-il judicieux de remplacer le poussée par un jaune malossi en sachant que je n'ai qu'un pot touring ? Ah et mon scoot met énormément de temps à chauffer je trouve, si je ne le laisse pas chauffer au moins 10 min avec poignée à 1/4 gaz il broute sévère ( je suis en gicleur de 70 ce qui n'est pas énorme surtout pour un fonte top perf 70cc...) mon aiguille de boisseau est réglée au 2ème cran. ah et dernière question, quand j'accélère franchement, et que je lâche, j'entends comme un bruit de roulement, cependant je n'ai pas pu déterminer d'ou cela venait exactement, cest vraiment un bruit typé féraille j'ai l'impression. MON SCOOT ME SOULE haha
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Vers 45km/h j'ai un trou, explique mieux ce trou, baisse de régime ? comment sa il broute? a 45 km/h le régime est comment? bas ? haut?
biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Pour expliquer mieux le trou : C'est comme si la poignet tournait dans le vide. Si je reste un peu en dessous de la moitié de la poignet, il perd en régime mais ne cale pas et il y a comme une molesse dans le comportement du scoot. C'est seulement à chaud après avoir roulé un petit 1/4 d'heure.
Runner94 Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Ton carburateur est régler niquel ?
biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 (modifié) bon j'ai refait mes réglages carburateur, changé la bougie, j'avais une NGK R BR9HS j'ai mis une NGK B9ES (je sais pas trop ce que ça change mais bon) J'ai re-réglé ma richesse d'air, elle était à plus de 3 tours :s là elle est à 2.3 tours environ, ça tourne beaucoup mieux j'ai l'impression, il a une bien meilleur patate, pas de sensation de trou (j'ai laissé chauffé environ 5 minutes et roulé pépère avec 10 minutes) Je reviens sur ces vibrations, c'est ptete moi mais j'ai l'impression qu'il y en a moins, j'ai ressérré pas mal de vis et ma courroie semblait détendu (mon correcteur qui était mal mis j'ai l'impression) il a toujours une excellente compression, le top noir c'est du solide par contre mon ressort de poussée est vraiment trop léger j'ai l'impression ^^ Bref, je reviens sur le bruit que mon scoot fait. 1ere question : la bougie vibre dans la culasse, ça s'entend ? 2eme question : j'ai un bruit de roulement quand je lâche l'accélération. Je sais pas trop si c'est un roulement ou quoi, normalement un roulement ça fait un bruit plutôt sourd, la c'est assez aigus, cage à aiguille ? :s Exemple, je suis sur la béquille, je fais aller un peu l'accélération, à la décélération j'entends ce bruit, idem quand je roule et plus je prends de tours plus la décélération prend du temps (normal ) mais le bruit suit bien le comportement du moteur. Au ralenti, il y a rien, 0 bruit, juste variateur qui tourne et tout ça donc des bruits normaux de scoot 2 temps. C'est vraiment quand je prends des tours bas, mi, haut régime (pas trop testé, pas finit mon rodage encore, 130 km environ j'ai fait .) Modifié le 17 avril 2013 par biegalex
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 1 = non la bougie ne vibre pas dans la culasse, enfin vaut mieux pas :D2 2 = tu es sûr que ce n'est aps la courroie qui siffle? car la courroie fait souvent un sifflement à la décélération, suffit qu'elle soit une peut bouffé et sa siffle + . ps: tu dit que le top noir c'est du solide alors que t'es en rodage ^^ t'en reparleras après 10 000 km lol, malgré que c'est vrai que c'est du solide^^
biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 la bougie je l'ai resserrée bien comme il faut (pas trop mais suffisamment) ma courroie est neuve donc je ne pense pas :s le bruit c'est vraiment un bruit de roulement que j'entends beaucoup quand je lâche l'accélération après être monté dans les tours (pas trop nn plus ) mon scoot commence à me rendre dingue lol c'est limite j'ai envie de le revendre en l'état et en acheter un autre ! Mais en attendant c'est mon seul moyen de transport avant de passer sur une vraie brelle !
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 ben a ta place j'essayerai avec un autre variateur juste pour voir si le bruit est toujours présent, après des roulements tu as ceux du correcteur de couple et t'as un roulement d'arbre de transmission primaire
biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Quand je mettrai la main sur un multivar je verrai. Le bruit vient vraiment du cylindre et j'avais pas la foi de démonter tout le bordel ce soir et j'ai pas de circlips de rechange pour le piston :s. Et j'ose pas trop l'amener chez un Pro, à Paris, les 3/4 c'est des voleurs donc bon -_-'
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 sa y est je vois de quel bruit tu veux parler, c'est le bruit d'avant-avant pré serrage !! :D2
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 sinon les lamelles de clapet sa m'es arrivé qu'elle vibrent mal et font un sifflement, j'ai cru j'avais un sifflet dans le moteur c'était aussi fort qu'un vrai sifflet MDR ! mais ça peut le faire légèrement aussi ^^
biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 :o J'avais déjà eu ce problème avec mon piston cylindre d'origine et j'ai pu faire 5000 bornes comme ça. (quand je l'ai démonté, donc vers les 15000km, mon cylindre et mon piston étaient niquel)
biegalex Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 je pense que je vais faire une vidéo demain et la poster, ça sera plus explicite (enfin j'espère)
Rythem26 Posté(e) le 3 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2017 Salut,elle se trouve ou la bougie sur ton scooter s'il te plait.En te remerciant d'avance
Invité Posté(e) le 3 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2017 Bonjour il y a 17 minutes, Rythem26 a dit : Salut,elle se trouve ou la bougie sur ton scooter s'il te plait.En te remerciant d'avance Là bougie est entre la culasse et l'antiparasite. Regarde dans ton coffre et ouvre la petite trappe.
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant